日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2021-12-16 | 银轮股份 | 电话会议调研 | 特定对象调研,线上会议调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
25.91 | 3.31 | 0.48% | 208.45亿 | 2.40% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
15.05% | 15.05% | 10.89% | 10.89% | 6.97 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
19.79% | 19.79% | 6.97% | 6.97% | 6.76亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.40 | 9.25 | 92.93 | 1.70 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
76.75 | 123.68 | 61.65% | 2.74亿 | |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
38.19亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
泰康资产,太平资产,浙商证券,广发证券,盘京投资,中邮基金,中信建投 |
调研详情 |
2021年12月16日-20日,公司参加了上述机构组织的电话线上调研,主要内容如下:一、介绍一下公司四季度的经营情况及明年的经营计划?答:公司四季度经营情况正常,环比三季度处于复苏态势,商用车行业相对较弱,乘用车尤其新能源乘用车业务继续保持较快增长。2022年营收目标已在2020年度报告中披露,即86-90亿元,营收目标不变。二、公司预判一下明年商用车、非道路等业务的发展情况?答:预计公司国内商用车及非道路业务受行业周期影响有所下滑,国外业务随着美国规模庞大的基建规划和新能源补贴政策的落实等,将有力拉动公司在北美地区业务的持续增长。公司在北美的客户主要有康明斯、卡特彼勒、戴姆勒、那威斯达、斯堪尼亚、福特、通用及北美新能源标杆客户等。三、公司如何改变增收不增利的局面,提高公司净利润率,何时能看到效益?答:公司近几年一直出现营收增长快于利润增长,与公司前期发展导向以拓展规模,提高市场份额为重心有重要关系。基于目前公司营收规模已达到较大体量,公司对后期发展导向作了重要调整,明年开始公司将转变为利润导向,以此拉动降本控费措施的实施落地,引导净利率逐步提升。四、公司整体毛利率情况?答:公司产品受原材料铝、不锈钢等价格波动影响较大,与部分客户有建立原材料价格联动机制,与供应商签订价格锁定协议,采取提前备料等措施平滑原材料价格波动的影响,但有一定的滞后性,整体的毛利率相对往年有所下降。公司努力通过内部挖潜,批量规模化生产,降低采购和制造等成本、提升生产效率,从而提升整体毛利率。接待过程中,公司严格按照《信息披露管理制度》等规定,保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平。没有出现未公开重大信息泄露等情况,同时已按深交所要求签署调研《承诺书》。 |
AI总结 |
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