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公司就投资者在本次交流中提出的问题进行了回复:

1、公司QJMOTOR小排量的车型是否已经推出?哪些车型销量较好?

1-5月QJMOTOR的小排量销量超过3.3万台,目前鸿系列高端踏板销售表现较好,鸿125和鸿150ADV系列销售占比约60%,于北京车展亮相的鸿150也于本月开始起量,除了这些,向下延续畅销款元素的闪150和追150街车目前也表现不错。

2、公司今年重磅推出小排量车型,是基于怎样的考虑?

公司目前已经是国内玩乐消费摩托车领域的龙头企业了,但整体体量有待提升。我们在2022年市场洞察中发现踏板车的机遇,因此积极布局消费升级的Qjmotor品牌小排量摩托,并下沉渠道建设,重回通路车市场。以公司当前的技术实力、推广能力和渠道能力,我们对今年小排量车型的表现寄予较高期望。

3、公司重启Benelli的策略是怎么样的?

贝纳利品牌在国内和国际的品牌底蕴好,有历史沉淀,当前在产品更新和品牌运作上存有不足,因此主要措施还是加强产品的投入和品宣的推广。产品上后续会着重推出高质量新产品,努力打造高排量、高配置、高品质的产品标杆;渠道上走精品店路线,提升门店的营运能力,提升品牌推广和活动开展能力;公司和渠道方面也会投入更多资源到品宣上,通过多种措施,让品牌活跃起来。

4、渠道方面,请问QJMOTOR现在渠道是什么情况?

公司渠道有两类网络,分别为Q网和E网,两种网络中又分别分为Q、J、M、R、O五个等级。

网络介绍:Q网主要销售跨骑车,E网主要销售踏板车和电动车,以及特许售卖的车型。

等级介绍:其中Q是最高等级的店,一般为占地500平方以上的旗舰店;J店要求300平方以上旗舰店,两者都是地级以上的旗舰店;M店是县级具备一定形象的混卖店;R店是县级专卖店;O店是乡镇混卖店,M、R、O店主要重于渠道的下沉。

2023年Qjmotor渠道推广策略主要是提升店效的同时,下沉渠道为主,总体上渠道数量较2022年提升200家以上(不包括O店),目前总量达到1100家左右,这也是公司推进差异化小排量销售的需要。

5、公司全地形车产业进展如何?

公司目前已有600cc和1000cc的两个款式,目前正在市场验证中,公司根据市场需求开发更多排量段和产品形式,预期产品在2024年开始正式推向市场。

6、看行业数据,公司4月大排量环比略有下降,请问公司有何措施应对?

公司在积极推出一些方案,如1)对于特定车型推出无息分期,降低消费者负担;2)推出换购活动,老车折旧换购为高排量车型,降低增量成本;3)推出更优秀、更高性价比的车型,促进消费。

公司有丰富的技术积累和产品储备,并且有优势的金融政策辅助,会应对市场适时推出组合策略,这是我们的优势。