日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-10-12 | 超捷股份 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
337.05 | 6.20 | - | 47.30亿 | 9.70% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
38.36% | 38.36% | 27.18% | 27.18% | 8.40 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
23.48% | 23.48% | 8.40% | 8.40% | 0.44亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
2.15 | 11.79 | 91.53 | 4.68 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
149.88 | 109.65 | 35.81% | 0.06% | 0.18亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
1.63亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
方正证券,财通基金,招商证券,东方财富,财通证券,朔盈资产 |
调研详情 |
1、公司在人形机器人领域进展如何? 公司看好人形机器人领域的市场潜力,一直在研究开发关于智能人形机器人相关紧固连接件产品,同时积极开拓市场、开发客户,目前公司和人形机器人领域主要客户已经在进行技术和产品的交流。 2、公司工业机器人方面情况如何? 目前公司已为客户供应机器人控制器、电源部件、机械臂等部位的紧固件连接件,预计工业机器人方面产品收入在明年会有较为明显的增长。 3、要在汽车紧固件、工业机器人紧固件领域拿到更多市场份额,公司有什么竞争优势? ①公司聚焦中小尺寸高强度精密紧固件、连接件,积累了丰富的技术和成熟的工艺;②高标准的产品质量控制能力;③及时稳定的产品交付能力。 4、公司未来的业绩增长点? ①汽车零部件出口的拓展;②子公司成都新月航空航天业务; ③新能源汽车换电项目;④新能源汽车重点项目。 5、公司三四季度情况如何? 从在手订单及营收来看,三季度环比二季度有较为明显增加,预计四季度会保持上升趋势。 6、汽车紧固件行业竞争格局? 汽车紧固件领域入门门槛较低、中小规模企业居多,但由于汽车主机厂及Tier1客户的合格供应商资质审核,很多中小紧固件厂商无法通过合格供应商认证,只有大型紧固件厂商能通过主流主机厂审核,目前汽车紧固件市场份额有向头部企业集中的趋势。 7、为什么公司毛利率较同行业更高? 公司聚焦中小尺寸高强度精密紧固件、连接件,中小尺寸紧固件更为精密、技术难度更高,因此产品附加值更高;加上公司的技术和规模优势,使得公司毛利率较同行业更高。 8、公司毛利率下滑的原因有哪些? ①上半年汽车行业增速放缓,一定程度上削弱了公司规模效应;②自2021年下半年开始大宗物料的上涨,导致产品成本增加; ③无锡超捷项目已于23年投产,固定折旧摊销增加,对公司业绩有一定影响,后期随着重要项目的量产,公司毛利率会逐步恢复。 9、公司是否有给赛力斯供货?是否涉及问界M7等车型? 目前公司通过Tier1客户间接供货螺栓、管夹、快插接头、中冷管等方面产品,涉及问界M7、M9等车型。 10、公司未来的规划? 未来三年公司会做好现有汽车零部件、航空航天业务,积极推进重点项目的开发落地,满足客户订单交付,从而提高公司业绩,争取在三年内做到年产10-15亿元规模。 11、公司认为目前的估值是否合理? 依照公司目前潜在重点项目开发情况和未来的预计业绩增量,公司价值被市场低估。 |
AI总结 |
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