日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-01-24 | 福田汽车 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
79.46 | 1.40 | - | 206.64亿 | 1.21% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
15.01% | 15.01% | 70.08% | 70.08% | 2.77 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
10.90% | 10.90% | 2.77% | 2.77% | 16.13亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
3.31 | 5.78 | 98.99 | 3.12 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
50.51 | 45.79 | 74.44% | -0.01% | 4.19亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
47.21亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
首创证券,东兴证券 |
调研详情 |
1、福田轻卡实现大幅增长的原因? 答:一方面是公司固有的轻卡的龙头地位,有规模经济优势;另一方面是福田坚持走合规路线,公司轻卡的蓝牌法规新产品导入和转型早,在过渡期之前,公司做到了80%左右的切换力度,这也是对公司后续轻卡上量的一个比较大的促进因素。轻卡行业内,公司主导高端化、差异化、合规化、场景化,2023年推出了全新混动轻卡和AMT轻卡,混动轻卡2023年实现2100台左右销量,目标市场市占率45.64%位列第一;AMT轻卡实现销量3600台左右,目标市场占有率达86.3%。2024年公司轻卡增量主要来自新能源、混动、AMT、皮卡新产品及出口。 2、对轻卡行业新能源渗透率的判断? 答:受到新能源路权及补贴政策延续,轻卡新能源保持相对稳定增长,根据中汽协产销快讯数据,2023年轻卡渗透率在11.7%左右。未来随着国家及地方路权、降碳要求,以及三电成本的下降、基础设施进一步完善,未来新能源渗透率将进一步提升,2024年预计新能源渗透率在13-15%之间。 3、2023年公司南方市场市占率是否有所提升? 答:2023年公司南方战略起步较好,各业务组织基本调整到位,最终实现销量 11.7万辆,同比增长53.9%,目标市场市占率13.9%,同比提升4.1个百分点,轻卡业务取得了较大进步。 4、2023年业绩大幅增长原因? 答:2023年公司实现销量63.1万辆,同比增长37.14%,新能源实现翻番增长,特别是海外出口创历史新高,成为利润增长的主要来源之一;另外销量提升带来重卡产业链利润增长;公司持续推动全价值链降本增效,保证公司主营业务利润持续增长。 5、公司2024年燃气重卡和海外重卡的增速目标? 答:公司预计2024年燃气重卡行业会持续增长,市场容量在25万-30万台,增速67%-100%之间。公司2024年燃气重卡计划销量4.5万台,同比增长150%。海外重卡2023年公司销量2万台左右,预计2024年同比增长10-15%。 (注:本次交流还涉及商用车行业增速、轻卡行业及客车行业发展等内容,具体详见公司1月11日、1月15日及之前发布的调研记录) |
AI总结 |
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