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问题1:公司收入在不同行业的分布比例?
公司以航空行业为主,约85%的收入来源于航空业,此外在医疗、汽车行业有创收。
问题2:航空业务公司有哪些上市公司竞争对手?
面向行业所有参与主体、提供其多方面需求解决方案的上市公司,没有其他上市公司覆盖的面像公司这么广、提供的产品像公司这样全面,其他参与方是在某一个或某几个维度介入航空行业,或服务空管、或服务航空公司营销、或服务机场指挥调度、安全监控等。
问题3:公司有股权激励吗?
公司一直重视员工激励。目前已经做完一期股权激励,正在执行新一期的员工持股计划,公司回购股份尚有剩余,用途为员工激励。
问题4:公司收购的亿迅信息技术有限公司有业绩承诺吗?
亿迅信息承诺2023、2024和2025年的净利润分别不低于1700万元、1900万元和2200万元。
问题5:公司大力布局低空经济,资金有缺口吗?需要发行股份募集资金吗?
公司自有资金比较充足,尚有募集资金可用(但募集资金的用途变更尚需经过审慎论证、并履行必要决策程序和信息披露程序),总的来说,资金没有缺口,暂时不需要募集新的资金。
问题6:低空经济公司有哪些竞争对手?
公司了解到的情况,低空经济在新型基础设施方面,包括设施网、航路网、空联网及服务网等,现有行业从业者各有优势,均有参与的切入点或角度,优势互补,对各方来说不是存量市场内卷,而是增量市场,有足够的业务机遇和市场空间。

根据提供的调研记录，我们可以提取和分析以下信息：

**产能信息与产能释放进度：**
调研记录中没有直接提及公司的产能信息或其释放进度。不过，从公司的收入分布来看，航空业占主导地位，这表明公司在航空领域的业务已经相对成熟，产能可能已经达到较高水平。此外，公司正在执行新一期的员工持股计划，这可能表明公司对未来业绩有信心，也可能意味着公司正在积极扩大产能或优化生产效率。

**未来一年国内和国外相同产业竞争情况：**
公司在航空业的广泛覆盖和全面产品线为其提供了竞争优势。国内没有其他上市公司提供同样全面的服务，这意味着公司在国内市场的直接竞争较少。然而，国外可能存在更多竞争对手，尽管如此，公司可能通过其独特的服务和产品组合来维持竞争力。在低空经济领域，公司面临来自不同切入点的竞争，但由于市场是增量的，这为公司提供了新的增长机会。

**所在行业的景气情况：**
航空业作为公司的主要收入来源，其景气程度对公司至关重要。目前没有具体信息说明航空业的景气情况，但考虑到全球经济的复苏和旅行限制的逐步放宽，航空业可能会逐渐恢复。低空经济作为一个新型基础设施领域，随着技术进步和政策支持，有望迎来快速发展。

**公司的销售情况：**
调研记录中没有提供具体的销售数据，但公司的收入主要来自航空业，且在医疗和汽车行业也有收入，表明公司具有多元化的销售渠道。公司的销售情况可能受到航空业整体趋势的影响，但也可能通过多元化策略来缓解风险。

**商业模式、竞争对手：**
公司的商业模式是面向行业所有参与主体提供多方面需求解决方案。这种模式可能需要较高的研发投入和市场适应能力。公司在国内航空业中的独特地位意味着它面临较少的直接竞争，但在低空经济领域，它需要与多个有特定优势的竞争对手合作和竞争。

**坏账情况：**
调研记录中没有提及坏账情况，因此无法评估。

**研发投入和进度：**
调研记录中没有提供关于研发投入和进度的具体信息，但公司对员工的激励表明它可能在研发方面有一定的投入，以保持其产品和服务的竞争力。

**未来一年的业绩预期：**
考虑到公司在航空业的主导地位、低空经济的增长潜力以及员工激励计划，公司未来一年的业绩预期可能是积极的。然而，这也取决于航空业的复苏速度、低空经济的发展以及公司如何应对潜在的国内外竞争。风险点可能包括航空业的不确定性、低空经济领域的竞争加剧以及宏观经济环境的变化。优势在于公司的市场定位独特、多元化的收入来源和积极的员工激励政策。