中汽股份2024年半年度业绩说明会采用网络远程方式进行,面向全体投资者

本次交流活动采用网络远程方式举行,活动不涉及应披露的重大信息,与投资者交流情况如下:

1.贵公司近几年业绩比较稳健,但公司股价却不上涨,是机构关注度不够还是机构不看好公司?

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。二级市场股价波动受宏观政策、市场情绪等多重因素影响,敬请投资者理性看待。我们认为公司的经营业绩和运行质量始终是股价最坚强的支撑,公司始终以前瞻性的规划和新兴业务的开拓以及传统业务的提升为重心,持续提升公司软硬实力。公司自上市以来,公司已与多家机构投资者建立了联系渠道,截至目前,公司接待机构调研20场,覆盖公司的研究报告共计10份。未来,我们将继续全力以赴做好日常经营,深挖现有试验场的业务潜力,持续做好市场开拓和客户开拓,争取以良好经营业绩回馈投资者。同时公司立足于规范运作,并通过信息披露、投资者关系管理、品牌管理、价值传播等手段树立良好的资本市场形象,以提高公司价值,为投资者带来更好的回报。谢谢!

2.您觉得公司现在的市值被低估了吗?建议公司实施股份回购或增持来提振市场信心。

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。上市公司的市值会受到诸如阶段性的情绪、政策、资金面、企业基本面等多重因素影响,敬请投资者理性看待。对于有关市值管理工作方面的建议,公司将认真听取,并积极研究回购、增持等措施,如有相关计划,公司将严格按照相关规则履行信息披露义务。谢谢!

3.新国九条要求增强分红稳定性、持续性和可预期性,推动一年多次分红、预分红、春节前分红,公司如何看待?未来除了年度分红外还会进行半年度或者季度分红吗?

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。(1)公司十分重视保护投资者的利益,也积极践行国家相关政策。自2022年上市以来,公司连续3年进行现金分红,累计分红约2.02亿元,并逐年提升现金分红比例,2023年度现金分红金额1.01亿元,占当年度实现净利润的60.92%。(2)公司将严格按照法律法规和公司《章程》规定,结合全体股东长远利益以及公司经营情况、资金安排等因素,制定合理的年度、半年度或季度利润分配方案,实现公司股东回报与公司战略发展的双赢。谢谢!

4.国内还有哪些智能网联试验场,公司新投入的智能网联汽车试验场有什么优势?

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。目前国内智能网联汽车试验场有深圳湾区智联试验场、武汉智能网联汽车试验场、苏州阳澄湖试验场、成都中德智能网联汽车试验场等,这些已建成的智能网联试验场面积较小(500-1000亩),功能较为单一,无法覆盖从低速到高速、从单一功能测试到多功能组合连续测试等全场景测试的需求。中汽股份投资建设的长三角(盐城)智能网联汽车试验场总投资15亿元,占地面积4000亩,是目前世界领先的智能网联大型综合封闭测试场地,能够涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的全部场景要求,且兼顾重型商用车的全项测试能力。新试验场亮点很多,如拥有硬化面积约20万平方米的智能网联多功能柔性测试广场,可满足智能网联汽车多角度、多目标物等复杂交汇场景的测试需求;拥有直线长度达2100米、宽度达42米,多达10个车道的智能网联多车道性能路,可以满足智能网联汽车车道变换辅助以及车道识别等功能的测试需求;还建设了国内第一个具备了“油电氢醇”四合一的综合能源中心。同时,新试验场还拥有占地面积约1000亩的智能网联城市街区,具有城市道路场景、乡村道路场景、气象环境模拟场景等测试功能,全区域部署了最新一代的通感一体5G-A网络基站和路侧单元设备,支持城市街区、高快路、乡村路及各类极限气象环境下的V2X智能网联场景模拟测试。谢谢!

5.未来公司的业绩增长点在哪?

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。从外部分析,近几年国内汽车自主品牌市场规模扩大、整车厂实施多品牌战略布局、汽车出口趋势向好、汽车新能源及智能网联技术改革发展给公司带来积极影响;从自身分析,公司新投入使用的湿圆环湿操控测试道路,能满足整车企业和轮胎企业操控性能试验需求,新投入使用的智能网联汽车试验场在满足智能网联汽车测试需求基础上,补强了商用车专业测试道路能力,以上新项目的投入使用,会给公司业务带来增量。谢谢!

6.请问总经理公司 2024 年半年度经营业绩是否符合预期?公司计划如何提升业绩?

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。(1)2024年半年度实现营业收入17,152万元,同比增长3.83%;实现净利润7,384万元,同比下降3.01%;实现扣非净利润6367万元,同比增长0.12%,上半年度经营业绩基本符合预期。(2)为顺利实现公司经营目标,公司将继续加强市场开拓和业务布局。在市场开拓方面,加强引入新的长期合作伙伴,通过一对一走访,针对性地推广智能网联、重型商用车以及轮胎等方面的全项测试能力;在业务布局方面,整合现有资源,加速构建场地试验一站式服务体系。围绕智能网联汽车试验场、湿操控湿圆环测试路、车间配套服务、能源供给、品牌技术宣传活动等方面做好运营策划,实现全面的、高质量的运营。谢谢!

7.整车厂客户开始自建试验场以及存在第三方汽车试验场竞争中,公司有何独特优势?

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。国内的试验场可分为隶属于整车企业或零部件系统企业的专属汽车试验场和独立的第三方汽车试验场。一般来讲,企业专属试验场由于仅服务于自身企业,并且基于使用率和重资产投资的考虑,一般采用够用就行的原则;而第三方汽车试验场因为具有多客户的属性,测试道路设施类型一般更为丰富全面、管理运营效率更高,市场竞争力更强。目前,除部分大型汽车企业集团外,大部分汽车企业不具备花费重资金投资建设专属汽车试验场的能力。而且已建成企业专属汽车试验场的企业,也会存在自身试验场项目欠缺和技术指标不满足,仍然将一部分业务拿到高水平的第三方汽车试验场进行研发测试的情况。所以第三方汽车试验场与企业专属汽车试验场之间仍然是互补性关系,全面替代的风险较小。中汽股份作为国内领先国际一流的第三方汽车试验场,具备面向全行业提供全面高水平场地试验技术服务的综合服务能力,相关建设规模、建设标准、服务能力、技术水平等指标均位居行业前列,具备较强的市场竞争力。作为国内汽车试验场行业的领先者之一,公司通过持续不断的技术积累、对试验场景和试验环境的持续升级和完善以及在智能网联场地试验领域的提前布局,具备应对行业竞争加剧等挑战的实力,能够在未来的市场竞争中持续处于相对优势的地位。谢谢!

8.请问智能网联汽车上路前,是不是必须在封闭试验场进行测试?公司在智能网联方面有哪些布局?

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。(1)国家四部委联合发布的《智能网联汽车准入和上路通行试点实施指南》对智能网联汽车准入有关的汽车生产企业设计验证能力提出具体要求:企业应具备与自身研发工作相适应的试验验证能力,至少具备针对智能网联汽车产品的模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全和数据安全、软件升级、数据记录等测试验证能力。同时明确了模拟仿真、封闭场地、实际道路等方面的具体要求。(2)按照《中汽股份“十四五”发展规划》,公司围绕智能网联汽车试验“三支柱”法,努力构建“仿真-场地-道路”全景技术服务能力。已运行的长三角(盐城)智能网联汽车试验场可涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的全部场景要求,公司可承担提供封闭试验场试验技术服务的角色。同时,公司进一步推进数字试验场建设,构建试验场道路虚拟场景、智能网联汽车仿真测试场景,推进公共道路开放测试,积极参与通行载具、通信设备、感知设备、云控平台等领域的研发验证试验,为智慧交通建设提供关键技术和解决方案。谢谢!

9.请问公司,半年度净利润下滑的原因?

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。公司2024年半年度净利润为7,384.20万元,较同期减少229.05万元,降幅3.01%,主要是因为本期募集资金理财收益减少、折旧摊销成本增加等。截至目前,公司生产经营一切正常。谢谢!

10.您好,请问公司在ESG方面有何规化?

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。公司始终重视环境保护、社会责任和公司治理等方面的工作,持续提升公司治理水平,追求企业、社会与环境的和谐发展。公司已连续两年披露了《环境、社会和治理(ESG)报告》,并连续两年获得WindESG评级A级评级。未来公司将会继续推进和完善ESG相关工作,积极践行可持续发展理念,不断提升公司治理水平,促进企业高质量发展。谢谢!

11.问一下张海燕女士,国资委将研究将市值管理纳入考核,贵公司有何计划?

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。公司现已经按照国资委的要求将市值管理纳入公司年度经营业绩考核指标中。未来将持续关注国资委有关市值管理相关政策,加强对资本市场市值管理各类措施的学习与研究,开展以提升公司内在价值为基础的市值管理,继续夯实业务提升资产盈利能力,严格履行信息披露义务,强化投资者关系管理,推动股权激励实施落地,积极实施现金分红,并认真探索研究其他资本运作方式,进一步促进公司价值持续增长。谢谢!

12.你好请问公司规格?

答:尊敬的投资者,您好,感谢您的关注。公司是由中国汽车技术研究中心有限公司投资控股,是中央企业所属的二级企业。

1. 产能信息分析：

公司新投入的智能网联汽车试验场占地面积4000亩，是目前世界领先的智能网联大型综合封闭测试场地。新试验场亮点包括拥有硬化面积约20万平方米的智能网联多功能柔性测试广场，可满足智能网联汽车多角度、多目标物等复杂交汇场景的测试需求；拥有直线长度达2100米、宽度达42米，多达10个车道的智能网联多车道性能路，可以满足智能网联汽车车道变换辅助以及车道识别等功能的测试需求；还建设了国内第一个具备了“油电氢醇”四合一的综合能源中心。同时，新试验场还拥有占地面积约1000亩的智能网联城市街区，具有城市道路场景、乡村道路场景、气象环境模拟场景等测试功能，全区域部署了最新一代的通感一体5G-A网络基站和路侧单元设备，支持城市街区、高快路、乡村路及各类极限气象环境下的V2X智能网联场景模拟测试。

2. 公司未来新的增长点：

从外部分析，近几年国内汽车自主品牌市场规模扩大、整车厂实施多品牌战略布局、汽车出口趋势向好、汽车新能源及智能网联技术改革发展给公司带来积极影响；从自身分析，公司新投入使用的湿圆环湿操控测试道路，能满足整车企业和轮胎企业操控性能试验需求，新投入使用的智能网联汽车试验场在满足智能网联汽车测试需求基础上，补强了商用车专业测试道路能力，以上新项目的投入使用，会给公司业务带来增量。

3. 未来一年国内和国外相同产业竞争情况、竞争对手、国产替代的空间：

在国内，目前已经有一些整车厂开始自建试验场，如上汽集团、广汽集团等。这些试验场与公司的第三方试验场在技术和服务方面存在一定竞争。然而，由于第三方试验场具有更丰富的测试道路设施类型、更高的管理运营效率和更强的市场竞争力，因此全面替代的风险较小。在国外，随着智能网联汽车技术的不断发展，国际上的一些知名汽车制造商也在加大在智能网联汽车试验场的投资。但由于公司在试验场领域的技术实力和市场份额较高，因此在短期内面临竞争压力的可能性较低。总体来说，国产替代的空间主要在于提高试验场的技术水平和服务能力，以满足不断升级的智能网联汽车技术需求。

4. 行业景气情况：

近年来，随着国家对新能源汽车的支持政策和消费者对新能源汽车的需求增加，国内汽车市场呈现出快速增长的态势。此外，政府对智能网联汽车的技术要求也在不断提高，这将为相关企业带来更多的市场机会。然而，随着全球经济形势的不确定性增加，以及原材料价格波动等因素的影响，汽车行业的景气度可能会受到一定程度的制约。因此，公司在把握行业发展趋势的同时，也需要关注潜在的风险因素，以确保业务的稳定发展。