日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-09-03 | 中航西飞 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
69.39 | 3.37 | 0.39% | 721.43亿 | 1.76% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-0.20% | -0.20% | 5.97% | 5.97% | 3.42 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
8.24% | 8.24% | 3.42% | 3.42% | 6.95亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
0.15 | 3.42 | 96.06 | 16.93 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
288.46 | 153.45 | 71.33% | -0.08% | 3.13亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
12.64亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
天风证券股份有限公司,嘉实基金管理有限公司,安信基金管理有限责任公司,西部利得基金管理有限公司 |
调研详情 |
一、请介绍下公司所处行业基本情况。 航空工业是典型的知识密集型、技术密集型行业,行业技术辐射面广,产业关联度高,吸纳就业能力强,其发展水平是国家经济、技术及工业化的重要标志和集中体现。航空工业是我国工业体系中不可或缺的一环,是维护国家安全和保障社会长治久安的战略性产业,对于提升我国国际竞争力和影响力、维护我国国际形象有着不可替代的作用。航空产业具有研制周期长、投资规模大、技术风险高等显著特点,需要长期的专业化能力建设和强大资源配置能力,才能获得持久竞争优势,占据产业和技术的战略制高点。航空工业具有高科技、高投入、高风险、长周期的特征,是世界强国才能涉足的领域。 公司是我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机等飞机产品的制造商,是我国最大的运输机研制生产基地。近年来公司综合实力稳步提升,紧密围绕“高质量、高效益、低成本、可持续”发展理念,推动航空产品持续改进和系列化发展。随着中国商飞C919飞机上批量,公司承担的民机零部件业务发展势头迅猛,需求旺盛。 二、在中国民机产业迎来历史性机遇期,公司作为民机赛道的主力军之一,请介绍下公司民机业务。 公司具备自原材料采购、制造、检测、总装及交付的全流程闭环制造能力,制造能力包含复材、钣金、机加及自动化装配等,能够承接各类大型复杂大部件的制造。同时,公司为C919、ARJ21、AG600飞机提供机翼和中机身等大部件。国际转包项目主要客户涉及波音公司、空客公司、莱昂纳多公司,承担了B737系列飞机垂尾,A320系列飞机机翼、机身,ATR42/72机身等产品的制造工作,目前上述项目均能按照客户要求平稳交付,收款稳定。 未来,公司将持续做强核心部件供应商能力,拓展民机产业,与中国商飞、波音公司及空客公司等世界一流民用飞机制造商开展深度的洽谈及合作,争取民机领域优质新项目落地,为世界民用飞机的发展和助力地方经济、发展地方航空产业链做出贡献和努力。 三、请问公司的产能是否可以满足中国商飞C919飞机项目排产计划提速需求? C919飞机项目已进入交付增长期。公司作为C919机体供应商之一,承担C919外翼翼盒、中机身(含中央翼)、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造任务。 公司始终与客户保持密切沟通,根据客户需求对内部生产能力匹配进行详细规划,对于相关投入的必要性充分论证,对标中国商飞计划需求适时进行必要的能力补充,保障产品高质量准时交付,以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求。 四、公司未来新的国际转包与民机能力建设主要侧重哪些方面? 公司作为国内外民机机体结构的重要供应商,我们及时响应客户的产品速率及质量要求,着重考虑市场化开拓、生产速率提升、质量持续改进、生产智能制造等方面能力的进一步突破,同时积极探索研发制造一体化能力发展。 在与空客公司的合作方面,特别是在A320系列飞机机翼、机身系统装配项目上,将进一步拓展与空客公司战略合作的深度与广度,满足空客天津A320系列飞机两条生产线的配套需求。 |
AI总结 |
一、产能信息分析: 1. 产能释放进度:公司具备全流程闭环制造能力,能够承接各类大型复杂大部件的制造。近年来,公司综合实力稳步提升,承担的民机零部件业务发展势头迅猛,需求旺盛。公司将持续做强核心部件供应商能力,拓展民机产业。 2. 未来一年国内和国外相同产业竞争情况:公司作为国内外民机机体结构的重要供应商,与波音公司、空客公司、莱昂纳多公司等世界一流民用飞机制造商开展深度的洽谈及合作。在国内市场,公司面临与中航工业、中国商飞等企业的竞争。在国际市场,公司需要面对空客、波音等国际巨头的竞争。 3. 竞争对手以及国产替代的空间:公司在国内外市场上的竞争对手主要是波音、空客等国际巨头,以及中国商飞等国内企业。随着中国民机产业的发展,国产替代的空间逐渐扩大,但公司在市场竞争中仍需保持技术优势和创新能力。 二、未来增长点分析: 1. 新产品开发:公司将持续拓展民机产业,参与中国商飞、波音公司及空客公司等世界一流民用飞机制造商的项目,争取民机领域优质新项目落地。 2. 技术创新:公司将积极探索研发制造一体化能力发展,提高生产速率、质量持续改进等方面的能力。 3. 国际化战略:公司将继续加强与国际知名航空公司的合作,提高在全球市场的竞争力。 三、竞争状况分析: 1. 行业景气情况:航空工业是典型的知识密集型、技术密集型行业,具有高科技、高投入、高风险、长周期的特征。随着中国经济的发展和国际竞争力的提升,航空工业的市场需求将持续增长。 2. 公司销售情况:公司作为C919机体供应商之一,承担了C919外翼翼盒、中机身(含中央翼)、襟翼、副翼、缝翼工作包的制造任务。公司与客户保持密切沟通,根据客户需求对内部生产能力匹配进行详细规划,保障产品高质量准时交付,以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求。 3. 成本控制分析:公司在报告中未提及具体的成本控制安排,但可以推测公司在生产过程中会严格控制成本,以提高盈利能力和竞争力。 4. 商业模式分析:公司主要通过为国内外航空公司提供民机产品来获取收入,具有较高的技术门槛和市场壁垒。公司在国内外市场上具有较强的竞争力,有望在未来实现持续增长。 5. 坏账情况分析:报告中未提及公司的坏账情况,但可以推测公司在业务开展过程中会采取一定的风险控制措施,以降低坏账风险。 6. 研发投入和进度分析:报告中未提及具体的研发投入和进度数据,但可以推测公司会持续加大研发投入,以保持在技术和产品方面的竞争优势。 7. 护城河体现:公司的护城河主要体现在其在民机领域的技术优势和市场份额,以及与国内外知名航空公司的合作关系。 8. 分红情况分析:报告中未提及具体的分红计划,但可以推测公司在实现稳定盈利的基础上,会根据公司的业绩表现和投资者的需求来制定合理的分红政策。 四、当前经济环境判断: 在当前经济环境下,航空工业行业整体呈现良好的发展态势,市场需求不断增长。然而,国内外市场竞争激烈,特别是在民机领域,公司需要不断提高自身技术水平和市场竞争力,以应对潜在的市场风险。同时,公司还需要关注国内外经济政策的变化,以便及时调整经营策略和发展规划。总体来说,公司在当前经济环境下面临一定的挑战和机遇,需要继续努力提升自身实力和竞争力。 |
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