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一、请介绍中航西飞的基本情况

中航西安飞机工业集团股份有限公司(以下简称中航西飞或公司)成立于1997年6月18日,于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市,成为中国航空制造业首家上市公司。公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,承担了C919、ARJ21、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务,与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。

公司坚持体系化发展,积极拓展新技术领域,不断完善产品谱系,逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同时,公司拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力,在国际国内民机研制领域占有重要地位,是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一,是国家大飞机、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之一。

二、公司未来新的国际转包与民机能力建设主要侧重哪些方面?

公司作为国内外民机机体结构的重要供应商,我们及时响应客户的产品速率及质量要求,着重考虑市场化开拓、生产速率提升、质量持续改进、生产智能制造等方面能力的进一步突破,同时积极探索研发制造一体化能力发展。

在与空客公司的合作方面,特别是在A320系列飞机机翼、机身系统装配项目上,将进一步拓展与空客公司战略合作的深度与广度,满足空客天津A320系列飞机两条生产线的配套需求。

三、请问公司目前民机业务都有哪些?

公司具备自原材料采购、制造、检测、总装及交付的全流程闭环制造能力,制造能力包含复材、钣金、机加及自动化装配等,能够承接各类大型复杂大部件的制造。公司具有一流的民用飞机机翼制造能力,除了A320机翼外,公司同时为中国商飞、航空工业通飞、西飞民机分别提供C919、ARJ21、

AG600、新舟系列飞机的机翼和中机身等大部件。中航西飞为C919项目外翼,ARJ21项目外翼、中机身等18个工作包,AG600项目外翼等4个工作包的唯一制造商,是客户市场开拓供应商中的重要组成部分。国际转包项目主要客户涉及波音公司、空客公司、意大利莱昂纳多公司,承担了B737系列飞机垂尾,A320系列飞机机翼、机身,ATR42/72机身等产品的制造工作,均按照顾客要求平稳交付。后续将与波音公司及空客公司等世界一流民用飞机制造商开展深度的洽谈及合作,争取国际转包新项目落地。

公司民机业务已进入快速成长阶段,未来公司在民用飞机的战略上是以机翼、机身制造为中心,以垂平尾及机翼活动翼面制造为两翼,持续做强核心部件供应商能力,全力融入世界民用飞机产业链,为世界民用飞机的发展和助力地方经济、发展地方航空产业链做出贡献和努力。

四、公司C919项目是否有相应的扩产计划来匹配其最新排产目标?

C919项目已进入交付快速增长期。公司作为C919飞机机体结构供应商,承担C919外翼翼盒、中机身(含中央翼)等工作包的制造任务。

根据客户需求,公司对内部生产能力匹配进行详细规划,对标中国商飞计划需求分阶段进行能力补充,保障产品高质量准时交付,以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求。

五、请介绍一下公司人才引进情况?

公司人才引进工作根据公司高校毕业生招聘计划,招聘过程严格按照“公开、公平、竞争、择优”的原则实施。公司以市场化为导向,创新引进机制,多方位搭建人才成长平台、优化人才培养体系,多维度健全人才激励保障机制,“双一流”院校和硕士及以上学历优秀毕业生占比不断提高。

六、请问公司未来的利润增长点是什么?

公司目前已形成以军用航空、民用航空和航空服务三大产业为核心的发展格局,未来将以重点型号为牵引、聚焦客户需求和航空装备系列化发展方向,推动航空产品不断改进,持续提升市场开拓能力;同时,公司以人才建设为根本、以体制机制改革为保障,以均衡生产、准时交付为手段,统筹企业经营和股东利益,推动公司高质量发展。

一、产能信息及产能释放进度

根据调研记录，中航西飞主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务。公司已具备敏捷高效的生产交付能力，拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力。在国际国内民机研制领域占有重要地位，是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一。

产能释放进度方面，公司对内部生产能力匹配进行详细规划，对标中国商飞计划需求分阶段进行能力补充，保障产品高质量准时交付，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求。

二、未来新的增长点

1. 市场化开拓：随着全球航空市场的不断扩大，公司将积极响应客户的需求，拓展市场，提高市场份额。

2. 生产速率提升：公司将继续优化生产流程，提高生产效率，降低生产成本，提升整体盈利能力。

3. 质量持续改进：公司将持续关注产品质量，通过技术创新和管理创新，不断提高产品质量，提升客户满意度。

4. 生产智能制造：公司将加大投入，引入先进的智能制造技术，提升生产自动化水平，降低人力成本，提高生产效率。

三、国内外竞争情况及国产替代空间

1. 竞争情况：公司在国内外民机市场上与空客、波音等知名航空公司有着长期稳定的合作关系。在国际转包项目上，公司已承担了B737系列飞机垂尾、A320系列飞机机翼、机身、ATR42/72机身等产品的制造工作。

2. 国产替代空间：随着国家对自主创新的大力支持，国产民机制造业有望迎来快速发展。公司在民机领域的技术和产能优势将有助于国产民机产业的发展，提高国产民机在全球市场的地位。

四、行业景气情况

当前，全球航空市场呈现稳步增长态势，尤其是新兴市场和发展中国家的航空市场需求旺盛。随着全球经济逐步复苏，航空市场需求有望继续保持增长势头。此外，政府对民航业的扶持政策以及民航产业投资的增加也将有利于行业的发展。

五、公司销售情况

根据调研记录，公司目前已承担了C919外翼翼盒、中机身(含中央翼)等工作包的制造任务。随着C919项目的推进，公司的销售收入有望进一步提升。此外，公司还承担了ARJ21、AG600等其他大型民机项目的部分制造任务，销售收入也在稳步增长。

六、公司成本控制情况

公司在成本控制方面采取了一系列措施，包括优化生产流程、提高生产效率、降低原材料消耗等，以降低生产成本，提高盈利能力。

七、产品定价能力

公司具备较强的产品定价能力，能够根据市场需求和产品成本等因素，制定合理的产品价格，实现产品的高附加值。

八、商业模式

公司的商业模式主要依赖于航空产品的研制、批产、维修及服务。公司在民机领域的技术和产能优势将有助于公司在这个领域的长期发展。

九、坏账情况

根据调研记录，公司未提及坏账情况，但作为航空航天企业，坏账风险是需要关注的一个方面。公司需要加强应收账款的管理，防范潜在的坏账风险。

十、研发投入和进度、规划等

公司在研发方面的投入较大，且有明确的发展规划。公司将继续加大研发投入，推动技术创新和产品升级，以满足市场需求和客户期望。

十一、护城河体现在哪里

公司的护城河主要体现在以下几个方面：首先，公司在民机领域的技术和产能优势使其具有较强的市场竞争力；其次，公司在国内外市场上与多家知名航空公司建立了长期稳定的合作关系，这为公司带来了稳定的订单；最后，公司在航空产业链上具有较高的整合能力，可以为客户提供一站式服务。

十二、提取的产品名称及依赖的原材料

根据调研记录，公司涉及的产品主要包括：C919外翼翼盒、中机身(含中央翼)、ARJ21、AG600等大型民机项目的机体部件。这些产品的主要原材料包括复合材料、钣金、机加件等。