日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-09-23 | 超捷股份 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
337.05 | 6.20 | - | 47.30亿 | 9.70% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
38.36% | 38.36% | 27.18% | 27.18% | 8.40 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
23.48% | 23.48% | 8.40% | 8.40% | 0.44亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
2.15 | 11.79 | 91.53 | 4.68 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
149.88 | 109.65 | 35.81% | 0.06% | 0.18亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
1.63亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
华安基金,东方证券,德邦证券,农银汇理 |
调研详情 |
1、汽车业务未来的增量有哪些? ①汽车零部件出口的拓展,海外市场是公司的战略重点之一,基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系,为海外市场拓展提供了良好的基础; ②国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面:A、新客户开发,包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户;B、产品品类扩张,单车价值量增长;C、行业集中度提升;D、国产化替代。 2、近年来公司毛利率下降的原因? ①2023年上半年汽车行业增速放缓,一定程度上削弱了公司规模效应;②自2021年下半年开始大宗物料的上涨,导致产品成本增加;③无锡超捷项目已于23年投产,固定折旧摊销增加,对公司业绩有一定影响。 3、汽车市场竞争加剧对公司是否有影响? 2023年以来汽车行业竞争加剧,汽车零部件行业与整车厂的发展相辅相成,整车厂面临的的波动势必会蔓延到各个供应链,从而对公司造成一定影响,但公司主要作为二级供应商,相对影响较小。公司一直聚焦主业,通过规模效应和国产化替代两个维度来提升业绩,以降低市场加剧竞争带来的影响。 4、目前人形机器人业务进展怎么样? 公司现阶段主要和Tier1客户进行技术及产品交流,目前已给客户送样测试,因人形机器人尚未到产业规模化阶段,故尚未取得批量订单。目前该业务在公司营收端占比较低,对公司业绩未构成重大影响。 5、介绍下目前公司商业航天业务进展情况? 目前公司商业航天火箭结构件业务已形成正式的合同订单,主要客户为蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等,涉及整流罩、壳段、尾段等产品,部分产品已交付客户并形成收入,但因公司商业航天火箭结构件铆接产线在今年5月建成并投产,时间相对较短,相关收入在公司营收端占比较低,对公司业绩暂未构成重大影响。 6、单发火箭公司产品价值量? 目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比在25%左右,目前公司可做的壳段、整流罩、阀门等结构件产品价值量约为1,500万左右,后续完成燃料贮箱产线建设后,单枚火箭结构件价值量约为2,500-3,000万。 7、公司在商业航天业务领域的优势? ①人才优势,公司有专门商业航天业务团队,其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年,经验丰富;②资金优势,可以依靠上市公司的资金优势根据市场情况进行设备购买、产线建设。 8、成都新月业绩补偿进展情况如何?目前公司对成都新月持股比例是多少? 成都新月2022年度和2023年度业绩补偿已完成,目前公司对成都新月的持股比例为91.76%。 9、公司是否有商业航天紧固件产品? 公司凭借在汽车紧固件领域丰富的技术积累,目前正在向航天火箭紧固件领域拓展,主要包括火箭箭体紧固件,目前处于研发阶段。 |
AI总结 |
根据调研记录,我们可以从以下几个方面进行分析: 1. 产能信息及释放进度: - 公司汽车零部件出口业务拓展是未来增量的主要方向,这将有助于提高产能利用率。 - 2023年上半年汽车行业增速放缓、大宗物料上涨以及无锡超捷项目投产等因素导致公司毛利率下降,但这些因素对产能的影响尚不明确。 2. 公司未来新的增长点: - 海外市场拓展(如与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商合作); - 国内汽车零部件业务增长动力包括新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升和国产化替代; - 商业航天火箭结构件业务已形成正式的合同订单,涉及整流罩、壳段、尾段等产品。 3. 国内外竞争情况及国产替代空间: - 2023年以来汽车行业竞争加剧,但公司主要作为二级供应商,相对影响较小; - 在汽车零部件领域,国产替代的空间较大,有利于降低成本和应对竞争压力。 4. 行业景气情况: - 汽车行业在2023年上半年增速放缓,但未来有望逐步恢复; - 随着新能源汽车的发展和智能化趋势,汽车行业的发展前景仍然较好。 5. 公司销售情况: - 公司在国内汽车零部件市场有一定优势,但海外市场的拓展需要时间; - 目前人形机器人业务尚未取得批量订单,对公司业绩影响较小; - 商业航天火箭结构件业务已形成部分收入,但占公司营收端比重较低。 6. 公司成本控制和定价能力: - 公司通过规模效应和国产化替代两个维度来提升业绩,降低市场加剧竞争带来的影响; - 具体成本控制安排未提及,但公司有能力调整产品价格以应对市场变化。 7. 公司商业模式: - 公司聚焦主业,通过技术创新和产品升级来提升竞争力; - 在汽车零部件领域,公司具备一定的技术积累和市场份额。 8. 公司财务状况: - 没有提及其他财务指标,如负债率、利润率等; - 但提到了成都新月的业绩补偿已完成,目前公司对成都新月的持股比例为91.76%。 9. 公司的研发投入和规划: - 公司正在向航天火箭紧固件领域研发,具有一定的技术优势; - 但具体的研发投入和规划未提及。 10. 公司的风险点: - 主要风险点包括市场竞争加剧、原材料价格波动、政策环境变化等; - 需要关注公司的经营状况和市场动态,以便及时调整战略。 11. 公司护城河体现: - 公司具备人才优势和技术优势,有助于在竞争中保持领先地位; |
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