日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-11-26 | 海航科技 | - | 分析师会议,现场 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
87.09 | 1.29 | - | 97.42亿 | 5.91% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-11.27% | -11.27% | -22.68% | -22.68% | 16.41 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
7.43% | 7.43% | 16.41% | 16.41% | 0.19亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.62 | 5.60 | 90.93 | 10.80 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
68.91 | 3.31 | 15.77% | 0.30亿 | |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
6.98亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
兴业证券,江海证券,国海证券,广发证券,怀远基金,钜州投资,汇合创世投资,国泰君安 |
调研详情 |
1、公司最新的财务状况和业务发展情况如何? 回复:您好!公司严格按照中国证监会、上交所规定披露信息。随着公司重回航运主业,主营业务夯实稳固,公司大力推进精细化管理,收入利润企稳回升。截至2024年第三季度,公司扣非净利润为1.02亿元,同比增长72.5%,经营效力和盈利能力显著提升。 公司主营的航运业务方面,截至目前公司自有船+市场租赁船共15艘,其中9艘自有船运力约75万载重吨,总可控运力规模达到111万载重吨。船队结构丰富,船型覆盖海运散货船领域三种主力船型。船队运输货包含铁矿石、煤炭、粮食、铝土矿、镍矿等,航线包括东南亚、澳洲、美洲等。截至2024年第三季度,航运业务实现收入4.13亿元。 商品贸易业务方面,公司具备充沛的自有现金及长期经营航运业务积淀的客户优势,商品贸易业务可与航运业务形成良好的上下游闭环及业绩互补,主要以“流通性强、标准化程度高、易变现、需求量大”的黑色金属、有色金属、农副产品等作为主营产品。当前,公司已逐步形成“上游手持资源、中游提供运力 、下游直面客户”的完整贸易闭环。截至2024年第三季度,商品贸易业务实现收入为4.19亿元。 2、公司目前的两大业务航运和商品贸易,未来发展更倾向于哪块业务,是否会增加新的业务? 回复:公司会实现航运业务与商品贸易业务的协同发展。公司在持续推进船队发展的同时,积极拓展商品贸易业务,以充分发挥公司自有资金优势和风险控制能力,实现航运业务与上下游资源及核心客户相互融合、相互促进,不断夯实运力航线竞争优势及关键资源控制优势,持续构建“上游手持资源、中游提供运力、下游直面客户”的完整物流服务体系,有效平抑周期性风险,推动公司实现可持续高质量发展。 公司不断加强贸易业务队伍建设、提升专业管控能力,坚定落实以“风险控制”为先的原则,严格执行“控货、控钱、足额保证金”的基本防范制度和风控程序,降低业务风险;同时,依托航运业务在金属矿产、农产品、新能源等产业链的长期积累,拓展和沉淀了一批优质的企业客户资源,持续构建成熟稳定的全球化业务渠道。 公司管理层亦将进一步提升经营管理能力,不断增强公司核心竞争力、盈利能力和全面风险管理能力,实现公司长远可持续发展。 3、证监会发布《上市公司监管指引第10号—市值管理》,公司未来在市值管理方面将有哪些举措? 回复:海航科技作为上市公司,深知市值管理的重要性,将对今年证监会出台的引导上市公司提高上市公司质量、提升投资价值的指引文件组织学习,并进一步做好落实工作。 海航科技密切关注公司市值。公司会守住合规底线,以客观务实的态度来看待数据,做好2024年的工作,全力保障完成全年度生产经营目标。未来也将以公司高质量发展为基础,切实提升经营质量及可持续发展能力,夯实现金分红基础,强化投资者关系管理、信息披露质量及透明度,依法合规运用多种市值管理工具,以实现公司与投资者的共赢发展。 |
AI总结 |
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