日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2025-04-25 | 远东传动 | - | 业绩说明会,网络远程 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
44.42 | 1.33 | 1.36% | 53.89亿 | 4.50% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
6.94% | 6.94% | 11.67% | 11.67% | 8.66 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
24.96% | 24.96% | 8.66% | 8.66% | 0.84亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.20 | 12.47 | 92.02 | 3752.95 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
184.16 | 115.71 | 14.49% | 0.34亿 | |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
0.01亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
远东传动2024年度业绩说明会采用网络远程方式进行,面向全体投资者 |
调研详情 |
1.行业以后的发展前景怎样? 答:您好!根据中国汽车工业协会数据,2024年,乘用车产销分别完成 2747.7万辆和2756.3 万辆,同比分别增长5.2%和5.8%。其中新能源汽车产销分别完成 1288.8万辆和1286.6 万辆,同比分别增长 34.4%和35.5%,年产销量首次突破1000 万辆,销量占比超过 40%,迎来高质量发展新阶段。公司在等速驱动轴市场的业务布局正面临新能源汽车技术快速迭代、市场需求结构性分化、供应链协同体系重构等产业变革带来的机遇。公司将持续投入资源,将新能源汽车底盘零部件新产品的研发、生产作为未来发展的重中之重。同时,关注新能源汽车电机技术的发展趋势,加大市场拓展力度,开发适用于不同新能源汽车车型和应用场景的定制化产品,提前进行技术储备和研发,力争实现批量生产配套。 2.你们行业本期整体业绩怎么样?你们跟其他公司比如何? 答:您好!传动轴行业的发展深度绑定下游整车制造周期,下游整车制造商的产销量直接影响到传动轴行业的产销。2024年,由于投资减弱加之当前运价依然偏低,终端市场换车需求动力不足,商用车市场表现相对疲软。根据中国汽车工业协会数据,商用车产销分别完成 380.5万辆和387.3万辆,同比下降 5.8%和3.9%。其中重型货车销量 90万辆,同比下降 1%,对比近 6年销售数据,今年重卡销量处于较低水平,仅略高于2022 年同期,与2019年同期相比仍有较大差距。在宏观经济周期性调整与终端需求收缩的双重压力下,公司依托自身在传动轴行业集中度优势,通过强化供应链垂直整合、优化产能布局及深化客户战略合作等举措,报告期内,公司实现营业收入12.77 亿元,同比减少2.34%,归母净利润1.18亿元,同比增长 25.76%,营收规模同比基本持平,净利润率保持行业领先水平。公司"以量补价"与"降本增效"的盈利驱动模式,既体现了公司的规模效应与抗周期能力,也反映出行业资源正加速向具备技术壁垒、成本优势及品牌溢价的优质企业集中的趋势。 3.公司之后的盈利有什么增长点? 答:您好!随着国内新能源汽车市场的快速发展,公司将继续引进先进的生产设备和自动化技术,加快等速驱动轴二期扩能项目的建设进度,目前部分核心零部件精加工生产线、总成装配线均已建成投产,部分已规划生产线正在与设备厂家对接技术协议。公司一直以来深耕高端汽车传动轴领域,拥有雄厚的资金、成熟的管理团队和丰富的研发生产、质量管控经验,未来可以满足更多客户的订单交付需求,保障向新能源汽车市场稳定供货的能力。 4.公司本期盈利水平如何? 答:你好。公司 2024年营收较上年同期减少 2.34%,归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长 25.76%。公司整体盈利能力较强。 |
AI总结 |
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