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一、公司简介:
公司董事会秘书刘立女士对公司2025年第一季度报告进行简单解读。

二、投资者问答:
问:一季度的收入与利润同比增长,请问从发货到确认收入的周期是多久?
答:公司的生产计划通常是根据客户需求和库存情况来安排,根据客户的需求进行发货,发货到客户入库、验收,基本上是一个月的时间,所以从发货到确认收入,通常是一个月的时间。一季度确认的收入相当于去年 12月到今年2月的发货收入。

问:一季度毛利率下滑以及净利率上升的原因?
答:公司执行财政部发布的《企业会计准则解释第18 号》"关于不属于单项履约义务的保证类质量保证的会计处理"规定,导致该部分相关费用从销售费用调整到生产成本里,导致毛利率下降;净利润方面,去年有激励费用,今年没有激励费用。

问:一季度的产品收入如何拆分?
答:一季度曲轴产品收入占总收入的 60%,连杆产品收入占总收入的 21%,还有一些铸锻件占比不大。大缸径曲轴、连杆的销售收入是增长的,一季度增幅不明显,下半年该部分收入增幅可能会更大一些。

问:公司有没有工业机器人、人形机器人的布局?
答:公司在过去几年中,对生产设备进行自动化改造,优化生产线,在自动化生产中使用了大量的工业机器人,具备自动化改造能力、相关的机器机床制造能力,在工业机器人的应用改造、升级方面有一些技术储备。公司正积极扩展汽车行业和高端制造行业,寻找符合公司要求的产业投资方向。

问:美国关税对公司有没有实质性的影响?
答:出口美国的业务占比较低,约占4%左右,对公司整体业绩影响不大,关税如何分摊还在和客户商讨中。

问:公司对乘用车业务有怎么样的定位?
答:基于乘用车市场混动车型的增量,公司去年把原有被用于轻卡产品生产的乘用车产线进行恢复,目前乘用车有70万支的年产能,从去年下半年开始,陆续对产线进行产能恢复和效率提升,整体提升后,今年应该能达到 100 万支的年产能。乘用车产线的投资还需要结合今年上半年市场情况综合考虑,公司的生产能力、投资资金情况都是没问题的。

问:目前大缸径限制产能瓶颈的主要环节是哪些?
答:锻造毛坯以及加工产能都有瓶颈。从去年至今年上半年,公司对大缸径业务投资有 4 亿多元,其中增加投资三条连杆线、一条曲轴锻造线和两条曲轴加工线。预计下半年陆续投产,随着安装和调试成功,投产以后就会解决一些瓶颈,产能的投资是一个循序渐进的过程,公司会随着订单情况匹配后续的投资。

问:大缸径市场的主要竞争对手有哪些?
答:竞争对手主要是丹东五一八、福达股份。

问:大缸径产品现阶段的产能有多少?
答:公司原来的设备是有限的,产能比较紧张,但可以维持目前的订单供货。随着去年下半年开始对曲轴、连杆产线进行产能提升,公司目前有近 1 万支的曲轴产能、21万支的连杆产能。下半年随着新增产线建设完成,大缸径产品产能紧张将得以缓解。

三、其他事项
无