日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2025-05-07 | 超捷股份 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
337.05 | 6.20 | - | 47.30亿 | 9.70% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
38.36% | 38.36% | 27.18% | 27.18% | 8.40 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
23.48% | 23.48% | 8.40% | 8.40% | 0.44亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
2.15 | 11.79 | 91.53 | 4.68 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
149.88 | 109.65 | 35.81% | 0.06% | 0.18亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
1.63亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
民生证券 |
调研详情 |
1、公司汽车业务营收保持增长的驱动因素有哪些? ①汽车零部件出口的拓展,海外市场是公司的战略重点之一,基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系,为海外市场拓展提供了良好的基础; ②国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面:A、新客户开发,包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户;B、产品品类扩张,单车价值量增长;C、行业集中度提升;D、国产化替代。 2、公司增收不增利的原因是什么? 主要原因如下:(1)2024年度,公司控股子公司成都新月数控机械有限公司航空业务订单减少,对当期业绩产生了较大的影响。商业航天火箭结构件业务在去年下半年取得订单,尚未大批量交付,对当期业绩影响较小。(2)2024年度随着业务规模的增加导致销售费用、管理费用上升较快。(3)2024年度公司加大对汽车零部件出口市场的拓展和国内新客户开发,汽车零部件营收保持稳定增长。2025年度,公司将继续加大市场及客户开发,降本增效,着力提升盈利能力。 3、公司汽车紧固件产品单车价值量有多少? 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在2千元左右,公司产品定位在中小尺寸紧固件,相对附加值更高,中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估在800元左右。 4、公司人形机器人业务进展如何? 人形机器人业务是公司的重要业务方向之一,在人形机器人领域,公司可以提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品。目前已取得包括智元机器人等部分客户小批量正式订单,同时还有给其他客户打样。因人形机器人尚未到产业规模化阶段,故尚未取得大批量订单。 5、请介绍下公司航空航天业务进展情况? 商业航天业务领域广阔,目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造,包括壳段、整流罩、发动机阀门等,公司在2024年已完成产线建设,目前已经批量交付客户整流罩、壳段等火箭结构件产品。同时,公司会根据市场情况同步建设燃料贮箱产线。 6、公司在商业航天火箭箭体结构件制造方面有什么优势? ①人才优势,公司有专门商业航天业务团队,其中部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年,经验丰富; ②资金优势,可以依靠上市公司的资金优势根据市场情况进行设备购买,产线建设。 7、单发火箭公司产品价值量有多少? 目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中结构件占比在25%左右,目前公司可做的壳段、整流罩、阀门等结构件产品价值量约为1,500万左右,后续完成燃料贮箱产线建设后,单枚火箭结构件价值量约为2,500-3,000万。 8、公司航天紧固件产品研发进展如何? 公司凭借在汽车紧固件领域丰富的技术积累,积极研发航天紧固件产品,目前已有部分产品交付客户。 |
AI总结 |
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