日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2025-05-16 | 奇德新材 | - | 特定对象调研,电话会议 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
319.45 | 4.81 | 0.42% | 29.65亿 | 4.01% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
24.22% | 24.22% | 17.16% | 17.16% | 4.63 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
23.72% | 23.72% | 4.63% | 4.63% | 0.21亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
6.43 | 11.31 | 96.25 | 8.70 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
83.03 | 108.79 | 22.55% | -0.05% | 0.04亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
0.72亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
光大证券股份有限公司,国泰基金管理有限公司 |
调研详情 |
问答交流主要内容: 1、 公司有没有 PEEK 产品的技术。 回复:在高分子复合材料方面,公司掌握了玻璃纤维增强、碳纤维增强、高致密度玻璃纤维表面处理及分散等核心技术,公司聚焦工程塑料及特种工程塑料的高性能化及低成本化研究。公司的生产设备、工艺、技术适用于 PEEK 材料的改性应用和注塑成型应用,对 PEEK的高性能化、高耐磨、耐疲劳方面具有生产和技术基础。未来,公司将加大对下游客户 PEEK的需求研究,同时积极对下游应用场景进行材料验证,持续推动以塑代钢,国产化替代的工业发展趋势。 2、 公司碳纤维产品的竞争优势有哪些? 回复:公司碳纤维制品聚焦新能源汽车行业的轻量化及高端化的产业应用,通过持续的研发投入及工艺提升,为主机厂提供从结构设计,原材料开发及选定,工艺方案,模具开发,多工艺成型量产交付等车规级碳纤维制品一站式服务。具体产品包括前舱盖,行李箱盖,自动尾翼,侧裙,前后保等各内外饰及功能件。凭借公司在复合材料成型领域的技术协同,公司与客户协同开发,在碳纤维色漆技术,高品质外观工艺技术等方面形成独特优势。公司依托在高分子材料改性、热塑性材料成型,汽车精密模具领域的技术积淀及工艺优势,对碳纤维行业面临的高成本与生产效率低下的行业痛点进行持续的技术升级及研发投入,未来,公司将继续在快速固化、快速热冷模具技术、热塑性碳纤维制品以及多工艺一体化成型等方面进行持续创新,同时在市场拓展应用方面,积极参与低空飞行、机器人等新兴行业的碳纤维应用研究和技术储备,目标成为行业领先的高端碳纤维成型一体化服务提供商。 3、公司未来的战略规划是怎样? 回复:近年来,公司把握国内行业转型升级以及国内新能源汽车高端化、轻量化发展带来的机遇,通过对公司的战略定位和资源进行有效的分配,围绕"聚焦轻量化产业+国际化布局+优化人才结构",不断加大研发投入和提升公司竞争力,2024年公司高性能及轻量化汽车碳纤维产品及布局海外市场均已实现量产出货,推动企业实现稳定增长。公司未来将持续聚焦高性能高分子改性塑料、精密模塑制品、高性能碳纤维制品三大核心产品线,紧抓国内新能源汽车高端化、轻量化发展机遇,深化高端改性材料及轻量化解决方案的市场推广,加速推进碳纤维制品在飞行汽车、机器人等新兴领域的场景落地,以技术迭代驱动产业升级,进一步提升产品竞争力,同时加大国际市场的开发拓展,致力于成为全球领先的新材料解决方案服务商,从而实现公司持续、健康、快速发展。 4、请介绍公司碳纤维产品在低空领域的应用。 回复:碳纤维制品具有轻量化、高强度、耐腐蚀、抗疲劳等特性,被广泛应用于新能源汽车、航空航天、机器人等领域,应用前景广阔。公司拥有较完善的碳纤维制品技术及工艺,可适用于低空飞行领域。 |
AI总结 |
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