日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2025-05-15 | 中微半导 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
73.17 | 3.44 | - | 104.22亿 | 1.63% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
0.52% | 0.52% | 19.40% | 19.40% | 16.67 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
34.46% | 34.46% | 16.67% | 16.67% | 0.71亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.89 | 16.31 | 87.47 | 27.34 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
244.03 | 60.83 | 7.93% | -0.00% | 0.35亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
1.11亿 | 2025-03-31 | - | - |
参与机构 |
长城证券,赢舟资本 |
调研详情 |
1.公司一季度毛利率同比大幅提升的原因? 答:毛利率大幅提升大致有两方面原因:一是公司入库晶圆价格下降,摊薄在销产品成本;二是持续研发推出的新产品更具有成本优势。 2.公司第二代车规与第一代车规 MCU的区别? 答:公司这两代车规级 MCU 均是 M0+内核,应用在车身控制领域。与第一代产品相比,第二代产品在主频、接口、资源上有变化,性能有提升,性价比更好,会更具有竞争力。 3.谈谈车规级产品未来规划? 答:公司车规级控制芯片分两条线布局,一是通用产品,一是专用产品。对于通用产品,从小资源的以 M0+内核的节点控制产品向大资源以M 4、M5 内核的域控制方面拓展,持续研发,扩充和丰富产品线,做到产品系列化;对于专用产品,公司会针对电机、车灯、电池管理等方面设计一些高集成度、高性能的 SoC 产品,增加产品丰富度。 4.目前车规产品导入情况如何? 答:公司车规级芯片已经导入不少车企,从近期订单来看,车规 MCU在持续放量。 5. 有哪些车企在使用公司产品? 答:目前有长安、赛力斯、红旗、吉利等知名车企在使用公司芯片。 6.公司工控领域增长如何?增长点主要在哪些方面? 答:工业控制领域应用的增长主要来自无刷电机驱动控制产品的持续放量。 7.公司在机器人领域有给宇树供货吗? 答:宇树是公司终端客户。 8. 今年代工价格情况?公司是否与代工厂签订长单? 答:目前公司没有收到代工厂的价格调整通知,没有与代工厂签订长单。公司与主要供应商的合作关系比较密切和稳定,产能有保证,价格也会相对合理。 9. 对今年营收有何指引? 答:公司今年希望保持、甚至超过历史平均增长速度。如果市场环境没有大变化,保守估计,今年营收也会超过 2021 年的历史最高水平。 |
AI总结 |
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