中汽股份2025-05-22投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2025-05-22 中汽股份 - 券商策略会
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
46.04 2.75 0.42% 79.30亿 0.48%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
29.92% 29.92% 23.92% 23.92% 32.92
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
61.54% 61.54% 32.92% 32.92% 0.54亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
1.93 23.72 67.24 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
2.83 175.47 16.06% -0.01% 0.34亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期
报告期
业绩预告变动原因
0.00亿 2025-03-31 - -
参与机构
兴业证券,平安资产,易方达基金,上海鹏石投资,朱雀基金
调研详情
本次交流活动采用现场交流方式举行,活动不涉及应披露
的重大信息,与投资者交流情况如下:

1.为什么中汽中心选择推动中汽股份上市?
答:国家推动国企改革三年行动大背景下,中汽中心推动
公司上市原因为:公司成立于 2011年,上市前公司三方股东均
为国有企业,公司在治理方面体系健全、运营合规,且公司业
务独立,盈利能力好,同时综合考虑推动速度等各方面原因最
终选择中汽股份,公司在 2019 年8月启动改制上市工作,2020
年 6月完成股改,2021年7 月通过深交所上市委员会审议会议,
2022 年3月在深交所创业板上市,实现中汽中心控股上市公司
零突破。

2.如何看待国内汽车试验场的竞争格局?公司的竞争对手
有哪些?
答:(1)国内的试验场可分为隶属于整车企业或零部件系
统企业的专属汽车试验场和独立的第三方汽车试验场。一般来
讲,企业专属试验场由于仅服务于自身企业,并且基于使用率
和重资产投资的考虑,一般采用够用就行的原则;而第三方汽
车试验场因为具有多客户的属性,测试道路设施类型一般更为
丰富全面、管理运营效率更高,市场竞争力更强。目前,除部
分大型汽车企业集团外,大部分汽车企业不具备花费重资金投
资建设专属汽车试验场的能力。而且已建成企业专属汽车试验
场的企业,也会存在自身试验场项目欠缺和技术指标不满足,
仍然将一部分业务拿到高水平的第三方汽车试验场进行研发测
试的情况。所以第三方汽车试验场与企业专属汽车试验场之间
仍然是互补性关系,全面替代的风险较小。中汽股份作为国内
领先国际一流的第三方汽车试验场,具备面向全行业提供全面
高水平场地试验技术服务的综合服务能力,相关建设规模、建
设标准、服务能力、技术水平等指标均位居行业前列,具备较
强的市场竞争力。(2)公司的竞争对手主要为国内第三方汽车
试验场,有北京交通部公路交通试验场、安徽定远汽车试验场、
襄阳汽车试验场等。

3.公司二期试验场与一期试验场的主要差异是什么?
答:中汽股份一期综合汽车试验场与长三角(盐城)智能
网联汽车试验场在定位、技术方向及测试能力上存在显著差异。
一期综合试验场主要聚焦传统汽车性能验证与耐久验证,包含
高速环道、动态广场、直线性能路、强化耐久路等道路。长三
角(盐城)智能网联汽车试验场是目前世界领先的智能网联大
型综合封闭测试场地,能够涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力
测试的全部场景要求,兼顾重型商用车的全项测试能力,且可
以服务于飞行汽车和低空飞行器测试。两者的协同运营形成传
统与前沿技术互补的测试生态,共同支撑汽车产业升级。

4.2024 年一期试验场的产能利用率和上一年度相比会有
什么样的变化?公司一期试验场产能利用率是否有提升空间?
答:(1)2024 年度公司一期试验场的产能利用率相比上
一年度有所提升。从公司整体经营数据来看,2024 年度公司实
现营业收入 4.00亿元,较上一年度增长了 12.16%。(2)现有
场地产能利用率有提升空间。一方面,道路容纳的车辆数量存
在一定弹性空间,公司在保证安全的前提下,通过精细化管理
提升每条道路的测试车数量;另一方面公司可以通过增加运行
时间、错峰管理等手段,增加客户在其他时间内的测试,提升
道路使用率。

5.除了中汽中心,公司还有其他哪些检测机构客户?公司
2024 年第一大客户是中汽中心,公司与中汽中心是如何展开合
作的?
答:(1)除中汽中心外,公司与众多检测机构保持着良好
的合作关系,具体可关注公司披露的公告。(2)中汽中心及其
下属的企业,基于其自身的检测机构业务资质及技术服务能力,
接受整车生产企业、零部件企业、轮胎企业等客户的委托,为
其开展法规认证类检测试验、研发测试等,相关试验业务中,
涉及需要依托于场地试验环境开展的,中汽中心及其下属企业,
会选择包括中汽股份在内的国内专业化汽车试验场开展相关试
验。中汽股份与中汽中心及其下属企业之间,是明确的客户与
供应商业务关系,中汽中心及其下属企业按照终端客户需求,
自主开展相关试验业务,中汽股份为其提供场地试验技术服务,
按照约定的服务价格和服务内容收取费用。

6.公司收入结构中,研发和检测分别占多少比例?
答:公司整体收入中,研发试验业务占比约 85%,检测试
验业务占比约 15%。

7.试验场的收费是有行业标准,或者说公司的定价方式是
怎样的?公司后面是否会面临降价压力?
答:(1)试验场的定价是没有行业标准的,每家试验场都
有自己的收费模式。中汽股份收费模式分两种情况,一种是依
据双方签订的合同,按照试验时间或里程收费;另一种是针对
客户个性化需求,采用项目制收费。(2)在当前的市场环境下,
多种因素可能会引发价格方面的竞争。但公司一直秉持着差异
化的定价策略,主要依据客户的业务规模、与公司的战略合作
关系等多方面因素,为不同客户提供差异化的服务价格优惠。
我们致力于通过先进的场地、优质的服务和专业的技术,为客
户创造价值,获得良好的客户口碑,从而提高议价能力,而不
是通过低价战来获取市场份额。

8.未来公司是否会持续加大分红比例?
答:公司十分重视股东回报,自上市以来,已连续 4 年实
施现金分红,累计分红约 3 亿元,并逐步提升现金分红比例,
2024 年度现金分红金额占公司 2024 年归属上市公司股东净利
润的 61.10%。未来公司将结合经营情况、长期发展的资金安排
以及监管部门的要求等因素制定科学合理的利润分配方案,具
体可关注公司公告。

9.如果要关注监管的动向,应该去关注哪些信息发布平台?
答:可关注国家发改委、工信部、国家市场监督管理总局
等汽车相关管理部门的信息发布平台。

10.公司道路是如何折旧的?
答:公司试验道路路基折旧年限为 35年,混凝土道路路面
折旧年限为 20年,沥青道路路面折旧年限为 15年。
AI总结

								

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