日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-07-13 | 长安汽车 | 公司会议室 | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
27.63 | 1.91 | 2.45% | 1388.42亿 | 3.48% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-19.85% | 2.54% | -66.44% | -63.78% | 2.44 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
14.38% | 15.69% | 2.44% | 1.36% | 159.60亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
4.24 | 7.20 | 99.15 | 30.78 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
40.03 | 8.08 | 59.36% | 21.47亿 | |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
77.19亿 | 23.60亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
华泰保兴基金,太平资产,民生证券 |
调研详情 |
一、深蓝超级增程的技术亮点能否介绍一下? 答:深蓝汽车致力于打造行业第一增程技术,成为行业第一增程品牌。以原力电动与零起火电池组成的超级增程系统,将彻底终结电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑,为用户带来了全场景、真安全、低能耗和超静享的四大价值。 首先是全场景,超级增程的初心就是彻底解决用户的出行焦虑。我们为用户带来了纯电续航高达200KM、综合续航高达1200KM以上的无焦虑纯电出行体验。同时,深蓝自研的微核高频脉冲加热技术,实现零下30℃车辆动力性提升50%,充电时间缩短15%,是现阶段行业低温域更优的解决方案。无论是城区代步还是长途旅行,无论是在极寒还是极热地带,无论是平原还是高原地带,深蓝超级增程让用户全景覆盖、无需妥协。 其次是真安全,深蓝超级增程基于iBC数字电池管家,通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群,实现了24小时电池全方位监控,10毫秒极速报警。其中,电池包全域采用IP3X防短路设计,防护等级比国标要求高5倍。特有的电池哨兵模式,通过U/T巡检实时检测电池状态,无论整车行驶、充电、静置状态下,均能确保电池安全。基于本征安全、被动安全、主动安全的多维度系统安全设计,实现了电池的不起火、不冒烟,有效避免了热失控。 然后是低能耗,深蓝汽车创新打造了油电、氢电双增程平台,采用全能增程器、高效发电机系统,以及自研的七合一超集电驱系统,成就了油电增程最高95%的系统效率,最终实现了1L油发3.3度电的超高效率。 最后是超静享,深蓝超级增程采用纯电驱动架构,在各种场景下都能让用户畅享纯电驾驶的体验。通过啸叫的变频主动控制、智能电量平衡控制、增程系统主动振动抑制等技术,深蓝超级增程在NVH表现、动力性、经济性之间达到更佳平衡,使得车辆行进间增程器启动车内噪音突变小于1.3dB,实现了全域无感启动、隐身运行。 二、公司如何实现新能源的高质量发展? 答:未来,公司将快速推进新能源板块发展,在2025年新能源销量达到120万辆,占比40%。2030年达到240万辆,占比达到60%。新能源产品方面,到2025年,长安系中国品牌还将推出27款全新新能源产品。其中深蓝汽车推出S7等6款产品,阿维塔推出E12等4款产品,智电iDD推出全新紧凑型轿车、SUV等5款产品,长安启源序列推出A07等5款产品,凯程推出智慧物流、电动皮卡等7款产品。 未来,长安汽车将以电池技术、“原力电动”为核心,全电平台、超低能耗等同步发展,打造长安汽车新能源技术差异化尖点。电池技术,以高比能、快充电为主要开发路线。强化基础电芯开发,积极开展(半)固态、固态电池和氢燃料电池等新型动力电池技术研究。2025年前,打造新一代快充技术,开发新一代高集成、高性能、高安全电池,实现CTV集成效率≥79%。原力电动技术,加快推进电机、电源等关键部件自主开发,突破并应用少稀土磁阻电机等新材料、新结构、新工艺。同时,积极开展超高热效率发动机等先进增程动力系统研究,打造着力满足多场景出行需求。新能源产业布局方面,公司将持续研发CTP(电芯集成到包)、CTV(电芯集成到整车)等集成工艺并实现量产,2025年实现电池系统年产能约70万套。 其次,长安将聚焦下一代半固态、固态等新型电池领域,推进产业布局。此外,长安还将整合资源,推进快充、无线充、车电分离等补能领域产业布局,同时,跟踪储能产业的发展机遇,研究商业化及规模化时机。 三、公司在智能化方面的发展及规划? 答:智能化技术方面,2022年8月,长安发布了全新智能品牌——“诸葛智能”,它将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。在智能驾驶领域,APA6.0远程智能泊车技术领先超越行业标杆,长安UNI-V获得2022世界智能驾驶挑战赛金奖。更高阶的APA7.0则实现了车库全场景记忆泊车,该技术已在深蓝SL03搭载,并实现了量产。智能座舱领域,8155智能座舱平台搭载全新交互产品在UNI-T二代落地。作为国际电信联盟准会员,长安联合主导汽车多媒体国际标准2项,发布1项,实现中国汽车企业国际标准“0”的突破。 智能化产业布局方面,去年年底,长安设立了长安科技公司,加速推进中央集成式整车架构——SDA。未来,长安汽车将依托长安科技,围绕SDA架构布局“芯器核图云网天”的产业链集群,加速长安汽车整体向科技型企业转型。 智能制造方面,长安首个“5G工厂”已于2022年12月动工,预计2023年年底投产。新工厂实现5G专网全域覆盖,采用数字孪生技术,构建全场景虚拟仿真,基于统一的数字底座,构建152个数字化运营场景,打造汽车制造领域规模最大、场景最全、应用最深的新能源汽车制造工厂。 四、公司对于合资企业有什么规划? 答:长安汽车将坚定不移地坚持自主与合资共同发展,会进一步强化与合作伙伴合作力度,深化战略共识和互信,并对合资企业积极赋能,助推合资企业持续发展,提升合资企业运营效率,提升合资企业规模和经营质量。长安将和福特、马自达持续深化战略共识和互信,开创合资合作新未来。双方将强力促进长安福特未来发展规划,对未来双方电动车合作方向进行了交流并达成初步战略共识,增强了战略互信。长安与马自达将发挥自身优势,共同支持长安马自达推进新能源车型开发。 未来合资企业将优化治理模式,提升决策效率,利用长安汽车在产品、新营销、客户运营等方面优势,对合资企业进行赋能,补足短板,提升竞争力。 |
AI总结 |
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