日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2021-12-06 | 潍柴动力 | 公司会议室 | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
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10.80 | 1.42 | 4.92% | 1178.96亿 | 2.22% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-8.82% | 0.98% | -4.00% | 29.23% | 6.39 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
21.86% | 22.12% | 6.39% | 6.00% | 354.07亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
5.64 | 8.49 | 93.34 | 1.89 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
83.88 | 48.35 | 64.73% | 0.01% | 126.65亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
-191.04亿 | 456.29亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
香港汇生金控 |
调研详情 |
交流主要内容包括:1.公司氢燃料电池业务有何进展公司已布局电池电堆、电控、电机、空压机、双极板等关键核心技术,氢燃料电池产品在可靠性、寿命、成本等综合性能方面表现突出,处于行业领先地位。相关产品已配套于中通、亚星和宇通等国内主流客车厂商和中国重汽、陕重汽等重卡厂商,正重点推广燃料电池重卡在物流、园区、港口等多个场景的应用。目前氢燃料电池行业处于示范运营和逐步推广阶段,公司正通过研发降本及创新模式推动商业化快速落地。2.凯傲经营情况及未来展望随着全球经济和叉车行业复苏以及供应链解决方案需求的持续提升,凯傲集团2021年前三季度实现了强劲增长,营业收入75.3亿2欧元,同比增长25.6%;净利润4.3亿欧元,同比增长2.25倍。截止三季度末在手订单59.8亿欧元,较年初增长了34.7%。同时,凯傲将继续推行其在亚太地区的发展战略,并在山东济南建设叉车新工厂以及供应链解决方案新工厂,以更好地挖掘中国市场的巨大潜力。3.公司国六产品的主要竞争优势排放标准升级到国六阶段对技术研发和服务能力均提出了更高要求,行业集中度将越来越高,公司作为行业龙头企业,将充分受益。同时,公司围绕客户痛点和市场需求,充分发挥公司国六发动机产品的排放、动力、油耗、售后服务等优势,加大对国六产品的市场拓展,率先推出系列一站式解决方案,降低客户的使用成本和维修成本。未来将充分发挥技术领先和服务网络优势,在国六阶段实现市场份额的进一步提升。 |
AI总结 |
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