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公司管理层首先向投资者简要介绍了公司经营情况,随后与投资者开展沟通交流,主要内容如下:

一、公司经营情况

2022年,是商用车行业的低谷期,主要受到宏观经济、周期调节、前期透支三方面影响。2022年公司实现整车销量17万辆,其中中重卡销量14.04万辆,北斗数据口径国内市场终端份额25.7%。2022年全年公司实现营业收入383.32亿元,归母净利润3.68亿元。

面对市场环境不利的挑战,公司克服困难,抢终端、降库存、防风险,实现了终端市场份额的领先;海外销量方面,全年实现销售2.8万辆,同比大幅提升98%;费用管控方面,费用支出全面进入“急刹车”状态,所有项目提级审批,费用管控效果显著;技术创新方面,公司坚持创新驱动,研发投入比大幅提升,在传统车、新能源车、智能网联车方面都取得了一些核心技术成果。业态创新方面,智能车聚焦四大场景,2022年实现销售超300台,网联生态方面,解放行注册用户突破210万,深耕后市场,扩大“四剑客”运营,累计服务车辆超13万辆,二手车业务交易额突破1亿元。

面向未来,一方面强化经营基本盘,另一方面开拓转型新增量。市场方面,坚持以用户为中心,各业务板块齐发力,保持市场领航地位。海外方面,打响“新四大战役”,体系销量双提升。盈利能力提升方面,从新品策划、费用管控、拓宽收入渠道等多个维度发力,提高盈利能力。此外公司也积极向新业态转型,新能源领域,紧抓新能源大势,全力推进“15333”战略,在技术、产品、生态等方面全方位布局。智能车领域,聚焦四大场景,发挥产品组合优势,实现三种运营模式落地。网联生态领域,以生态“四剑客”为主要代表的生态交易规模在商用车行业处于领先地位,未来会持续做大规模,提升客户粘性,助力销售上量。

二、交流环节主要内容

1.问:公司对今年市场需求的预判?

答:预计随着2023年生产、生活秩序逐步恢复,宏观经济逐步改善,商用车行业的需求将好于2022年,中重卡行业逐步走出底部。

2.问:关于新能源方面目前有多条技术路线,从公司的角度上,目前的技术储备更偏向于哪些技术路线?

答:2022年,公司自主研发的缸内氢气直喷发动机首发点火成功;公司也成立了一家合资公司专注于氢燃料电池这一领域。此外,电动化也是目前新能源化的一个主要方向。公司目前在以上几条技术路线上都有布局,也都有一些核心技术储备。

3.问:公司在出口业务上的核心竞争要点在哪里?

答:公司目前的出口业务主要集中在中东、非洲、东南亚等地,产品的主要竞争力体现在产品的成熟度以及过往的口碑。今年以来,公司的一些高端产品也在海外打开了市场,未来这部分产品有望进一步扩大市场份额。从中长期来看,公司比较关注具备深度本土化且需求总量较大的市场,寻求在这些地区的快速增长。未来公司也会进一步加大海外体系建设,加大网络布局。随着出口地区的变化,在当地的品牌、配套的售后服务等也会成为未来的主要竞争点。

4.问:公司参股的财务公司去年利润下降的原因?

答:一汽解放作为国车长子,中国商用车领军企业,始终以客户为核心,心系广大卡友勇担社会责任。联合一汽财务等公司出台了为卡友纾困的政策,为贷款购买解放品牌车辆的卡友提供纾困政策支持。由于以上“纾困”政策的出台,对财务公司2022年的业绩造成了一定影响。随着今年延期贷款的到期,这部分影响会有所减弱。

5.问:公司在国内市场份额一直领先的优势在哪里?

答:国内市场,公司的市场份额始终处于领先地位。这主要源于两个方面,一是公司具备完整的机箱桥自主研发技术与产品。二是基于公司三大总成均为自主研发,匹配程度较高,整体运行下来全生命周期成本较低。这也是公司主要的竞争优势。公司始终坚持创新驱动,未来会持续在自主研发产品上发力,扩大国内领先优势。此外在海外市场也会加大力度,保证公司整体市场地位的领先。