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董事会秘书卢国清、董事长助理王国勋主持本次活动,与会人员采用
问答形式进行了沟通,具体内容如下:
一、 联创电子半年度经营情况介绍:
2022 年 Q2 实现营业收入 48.73 亿元,其中核心光学业务发展顺利,
收入同比增长 49.43%;实现归属于上市公司股东的净利润 1.03 亿元,同
比增长 6%, 整体实现同比正增长。
在上半年俄乌战争和疫情的影响下,公司 Q2 光学业务同比增长 40%;
毛利率达到 27.5%,同比增长 9.55%,光学整体营收占公司比重已经从去
年的 20%达到 30%,未来还会持续增长。光学高清广角镜头和高清广角影
像模组领域与 GoPro、大疆、影石、 AXON 等知名客户业保持良好出货,加
强与龙头企业的战略合作,市场占有率和行业地位得到了进一步巩固和提
高;与华为在智能监控和智能驾驶等多个领域展开了深度合作;为大疆客
户在航拍、智能避障开发的多个产品线已大批量产出货。
车载镜头及模组收入增长迅猛,同比增长 910.30%,公司继续深化了
与 Mobileye、 Nvidia 等国际知名高级汽车辅助安全驾驶方案公司的战略
合作,扩大车载镜头在国外知名汽车电子厂商 Valeo、 Conti、 Aptiv、 ZF、

Magna 等的市场占有率。公司也重视与地平线、华为、百度等国内高级汽
车辅助安全驾驶方案公司的合作,扩大车载镜头和影像模组在特斯拉、蔚
来、比亚迪、吉利等国内外知名终端车厂的合作规模。与蔚来汽车合作的
8M ADAS 影像模组顺利量产出货,与多家国内外知名汽车电子厂和新能源
车厂合作开发的多款车载镜头和影像模组分别被 Valeo、 Magna、 Aptiv、
比亚迪、零跑等知名客户定点签约。
公司继续保持与华勤、闻泰、龙旗等重要手机 ODM 客户的合作,供货
手机厂商中兴、联想等,另一方面亦直接为品牌手机客户供货玻塑混合镜
头等产品。
二、 投资者问答
Q: 中报中光学业务毛利率比同比增长接近 10 个点的主要原因是什
么?
A:上半年光学收入、利润新的增量主要来自于车载光学和高清广角,
毛利率的增长主要是这两块业务毛利率较高,所以拉动了光学产品的毛利
率。
Q:公司目前车载镜头和模组产能的情况?合肥二期的建设进度?
A
: 公司车载镜头和车载影像模组产能在持续提升中; 2022 年车载镜
头产能达到 3KK/月,车载影像模组产能达到 800K/月。 合肥二期已经动工,
明年将陆续投产。
Q: 公司与合肥政府合作的车载光学产业园项目的产品全部都是 ADAS
吗? 和车企的定点也全都是 ADAS 吗?
A: 公司与合肥政府合作的车载光学产业园项目主要是车载 ADAS 镜头
+模组产线, 我们的定点的产品大部分是车载 ADAS 镜头+模组。
Q
:上半年研发投入的增长主要在哪些领域?
A:主要是跟车载光学相关的,还包括机器视觉、高清广角,以车载

为主。
Q:手机光学和触控领域 Q3 和 Q4 的展望?
A:行业拐点目前看不清楚,公司目前在这块采取收缩战略, 保持现
有产能, 生产精细化管理等环节,进一步增强市场竞争力。
Q
:高清广角领域对 Q3-Q4 的展望?
A: 公司不断加强与龙头企业的战略合作, 高清广角领域将会有比较
稳定的增长。
Q:车载镜头和车载影像模组未来两年有产能扩张的规划吗?
A:有。合肥二期计划 2025 年全部达产, 达产后公司车载镜头和车载
影像模组年产能分别是 8000 万颗和 6000 万颗左右。
Q
:整体订单情况,是以 8M ADAS 镜头为主么?以后什么镜头产品占
比多?
A: 2M、 5M、 8M 都有, 预计 2023 年以后 8M 镜头的占比会大幅提升。
Q
:公司目前 2400 万颗镜头加 600 万颗车载影像模组的产能能够支撑
未来至少两三年的需求吗?
A: 公司车载光学正在持续扩产中, 规划 2025 年车载镜头和车载影像
模组年产能分别是 8000 万颗和 6000 万颗左右。
Q:车厂会自己指定模组中的镜头供应商还是由模组厂商自己选择?
A:每家情况不太一样, 有些车厂希望镜头和模组一起供,有些车厂
会指定镜头,有些是 tier1 指定。
Q:模组方面的竞争会比较激烈吗?
A: 800 万像素以下的模组竞争较激烈, 800 万像素以上的模组竞争相

对较好。
Q:公司车载领域产能是有瓶颈吗?
A:没有,合肥车载项目二期的新厂房已经在建, 规划 2025 年车载镜
头和车载影像模组年产能分别是 8000 万颗和 6000 万颗左右。
Q:相比于 Q2,印度触控工厂 Q3 是什么情况?
A:印度联创克服海外局势影响,业务增速明显, Q3 会比上半年好一
些,因为下半年是传统的旺季。
Q: AI 方面业务的进展情况?
A:有在布局,有一些客户在认证和开拓。
感谢各位投资者的交流。