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1、公司锻件和铸件的产能如何?有何扩产计划?公司回复:锻件类产品是公司最重要的产品形式之一。公司现有120MN、50MN等自由锻压机,目前锻件整体产能约为22万吨。在风电铸件方面,公司的铸造产能约为16万吨,其中90%以上的是轮毂、机架等风电类产品。今年公司启动了发行可转债项目,募集资金除补充流动资金外,计划建设两个募投项目,其中一个是“高端装备核心部件节能节材工艺及装备提升项目”,该项目利用公司现有的锻造及热处理厂房,新建模锻车间,配置700MN大型模锻挤压机及相应辅助设备及公用设施,将风电主轴、管模等锻件产品的自由锻工艺提升为模锻工艺,实现企业生产系统的技术工艺升级。模锻技术是精密的“净近成形”技术,能够大幅降低产品的毛净比,减少锻造余量,材料利用率大幅提高,而且减少后续的机加工时间,提高生产效率,从而达到提效节能节材的目的。同时采用模锻成形工艺后,锻件金属流线可保持全纤维流线,产品强度、韧性、塑性、淬透性、疲劳强度都会大幅提高,可以提高产品质量。本项目建设期预计2年,该项目主要产品形式是风电主轴、大型船用柴油机曲臂产品以及金刚石压机绞链梁,项目投产后可以有更多锻造产能用于其他锻件的生产,预计还可以提升公司整体锻件产能10万吨。因此本项目的实施有利于提升公司的锻造技术水平、提升锻件产能和生产效率、降低生产成本,提升公司产品的市场竞争力,保持行业优势地位。在风电铸件方面,今年受到风电市场订单量及原材料价格大幅上涨的影响,尚未实现满产;公司将加快适应产品大型化的升级提升,狠抓产品质量,继续促进产能逐年释放。2、风电主轴和风电铸件目前的市场竞争格局如何?今年以来产销量如何?公司回复:风电主轴方面国内产品基本替代进口产品,国内风电主轴生产企业主要集中在通裕重工、金雷股份等。风电铸件的生产规模化企业主要有日月股份、山东龙马、吉鑫科技、豪迈科技、通裕重工等。在风电主轴方面,2020年,受风电行业“抢装潮”影响,风电主轴订单饱满且集中交货,公司锻件产能优先满足风电主轴的生产,去年公司风电主轴产量约15万吨,占锻件整体产能约6成,今年1-9月占比有所下滑至约5成。公司将继续提升风电主轴的生产能力及产能占比,并加快推进新工艺研发创新,夯实行业领先地位。在风电铸件方面,公司的铸件产能约为16万吨,其中90%以上的是风电类产品,今年受到风电市场订单量及成本端影响,尚未实现满产;公司将加快适应产品大型化的升级提升,狠抓产品质量,继续促进产能逐年释放。3、公司对我国风电行业发展的预期?公司回复:风力发电具有蕴藏量大、可再生、分布广、无污染、技术成熟、良好的经济性等特点,是最成熟的清洁能源利用形式之一。支持可再生能源发展、提高清洁能源在国家能源结构中的比例,已经是全社会的共识与我国政府的政策导向,尤其是2020年以来,我国陆续出台了一系列风电相关发展政策和产业规划,大力支持风电产业健康快速发展。根据全球风能协会(GWEC)的数据,截至2020年,我国陆上风电累计装机278.3GW,约占全球陆上风电总装机量的39.4%,是第一大陆上风电装机国家。从新增装机来看,2020年我国陆上风电新增装机52.0GW,也是第一大新增装机国家。无论是累计还是新增装机容量,我国都已成为全球规模最大的陆上风电市场。2020年我国实现海上风电新增并网装机容量3.06GW,同比增幅达22.74%,新增装机容量占2020年全球海上风电新增装机容量50.43%,排名全球第一;截至2020年,我国累计海上风电并网容量约10.0GW,排名全球第二,成为仅次于英国的第二大海上风电国家。因此,我们认为我国风电行业发展前景十分广阔。4、在铸造主轴方面公司有何市场开发和产能扩大的计划?公司回复:风电主轴是风电机组的关键核心部件,对产品性能、使用寿命等质量要求较高。铸造主轴相对锻造主轴来说成本上更低,锻造主轴在性能上比铸造主轴更稳定,两者都有自身的优势。随着锻造工艺的改进,锻造主轴的生产成本也会呈下降趋势。目前少部分风电整机制造商选择了铸造主轴,公司也已经为部分客户进行了铸造主轴的量产,而且目前明年的订单中也有部分铸造主轴,但占比较小。从目前来看,锻造主轴和铸造主轴都有自身的发展空间,但目前仍以锻造主轴为主。公司的营销模式是“以销定产”,根据客户订单组织生产。作为综合性的研发制造平台,涵盖锻造、铸造、焊接等不同的产品类型,公司将充分发挥这一优势,紧盯市场需求,满足不同客户在锻造主轴和铸造主轴方面的需求。此外,公司拟投资建设的节能节材项目投产后,公司的锻造工艺将升级为模锻工艺,将进一步降低锻造主轴的生产成本。5、公司风电产品主要有哪些类型?公司回复:公司是国内少数几家拥有大型综合性制造平台的企业之一,形成了大型锻件坯料制备、锻造、热处理、机加工等于一体的完整产业链,可以同时批量供应锻件、铸件和结构件产品。风电类产品是公司主要产品类型。公司可以同时为客户批量提供双馈/直驱/半直驱式的风电主轴、轮毂、机架、轴承座、偏航制动盘,风电定轴、转轴、定子机座、转子机壳等各类锻件、铸件、结构件产品。同时公司积极开拓了风电装备模块化业务,将风电关键核心部件、辅助件,通过装配形成模块化产品向风电整机制造商供货,交货形式由关键核心部件升级为模块化产品。对于有需求的风电整机制造商,公司将以一站式、模块化的供货模式代替客户分散式采购装配模式,有效降低客户运输成本和装配工作量,增强客户粘性,同时有利于提升公司风电关键核心部件的业务拓展。6、公司对海上风电发展的预期及公司在海上风电部件产品方面有何布局?公司回复:自2020年以来,我国陆续出台了一系列风电相关发展政策和产业规划,大力支持风电产业健康快速发展。2020年我国实现海上风电新增并网装机容量3.06GW,同比增幅达22.74%,新增装机容量占2020年全球海上风电新增装机容量50.43%,排名全球第一;截至2020年,我国累计海上风电并网容量约10.0GW,排名全球第二,成为仅次于英国的第二大海上风电国家。因此,海上风电的发展前景十分广阔。当前风电行业发展前景持续向好。随着风电平价时代的到来,风电机组的大型化和低成本化已经成为发展趋势,4MW以上机型已逐渐成为陆上风电的主流机型,海上风电市场上已出现10MW及以上机型,海上风电的主流机型为直驱式/半直驱式机型,其主要关键部件的轮廓或直径尺寸在8米以上。今年我们启动发行可转债项目,其中一个募投项目是在青岛即墨建设“大型海上风电产品配套能力提升项目”,利用临海生产基地的区域优势,解决大部件产品的运输问题,提升公司海上风电大型化部件的生产能力。项目建成后预计将形成年产360套大型海上风电结构件的生产能力,以及配套机加工能力。