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二、现场调研(一)组织现场调研的投资者参观并介绍安徽斯翔电池科技有限公司电池壳生产线公司研发的34系列铝圆柱壳目前在安徽斯翔已有两条生产线处于量产阶段,产品已实现头部电池企业的批量供货,且已在乘用车上获得安装使用,生产效率仍在不断提升中。(二)投资者问答环节1、刚才参观的产线是圆柱形铝壳的,那大圆柱电池壳如果实现商业化投产是以铝壳为主,还是以钢壳为主呢?答:其实我们和很多客户都有探讨相关的技术方案,钢和铝都有自身的优势与不足,钢由于容易生锈等特点,需要镀镍,也有客户提到了铝壳,但是目前市场上还是以钢壳为主的,公司现在准备商业化生产的也是钢壳。早期钢制易拉罐也占有很高的比例,现在大多是铝制易拉罐,但不论是钢壳还是铝壳,公司的超薄金属成型技术应该都能满足。2、公司的电池壳生产方式在壳体的预镀镍、后镀镍都能实现吗?量产时会有影响吗?答:公司DWI工艺在预镀镍、后镀镍上都可以应用,后镀镍之后可以直接用,而预镀镍之后有个高温回火的过程,使得镀层在高温状态下,分子的活跃度上升之后向基体渗透,可以与基体合二为一,在这种情况下,壳体生产的过程中镀镍基本上不会发生脱落,只在一定程度上会变形,总的来讲预镀镍不是一个难克服的点。DWI技术量产时也会是在一个稳定的状态,预镀镍、后镀镍没有影响。3、目前方形电池壳占多数,公司研发的方壳产线建设情况如何?答:鉴于方形电池壳目前仍为动力电池主流形态,公司也同步抓紧对方形电池壳的研发设计工作,通过技术优化和升级公司成功自研方形电池壳产线,较传统方壳效率实现了数倍增长,常州莱胜基地作为公司自研方形电池壳生产的主要载体,今年三季度在加速建设中。4、收购东莞阿李子公司后,他的经营情况如何?答:公司收购了其子公司常州和盛55%股份,常州和盛目前下设的五个生产基地,除原有四个基地已经处于生产状态之外,第五个基地也已完成最后的准备和认证工作。公司基于金属精密成型高速自动化生产线方面的技术优势,目前对东莞阿李原有设备的工艺进行初步改进,已初步完成一条实验产线的优化,将生产效率从原有的20个/分钟提高了一倍,剩余产线改造工作也在逐步展开。后续公司将进一步实施优化改造,完成对东莞阿李其他全部设备的改造,最终导入公司自行设计的方形电池壳产线,从而实现生产效率数倍的提升。