兴业证券,个人投资者,富国基金,西南证券,国海证券,广发证券,中泰证券,瑞银证券,长江证券,天风证券,其他231家机构,银河基金,永赢基金,国盛证券,国信证券,安信证券,东北证券,财通证券,中信建投证券,平安基金,建信基金,博时基金,景顺长城基金,富安达基金,东吴证券,信达证券,上投摩根基金,中信证券,国元证券,嘉实基金,汇添富基金

Q:介绍一下公司2022年度财务和经营情况?
A:公司2022年营业收入18.05亿元,同比增长20.21%,归母净利润2.7亿元,同比增长41.84%,扣非归母净利润2.39亿元,同比增长41.69%。
分板块来看,试验设备营收6.12亿元,同比增长15.11%,毛利率为33.77%;环境可靠性试验服务营收22年收入8.4亿元,同比增长27.93%,毛利率为56.94%;集成电路验证与分析服务营收22年整体收入2.51亿元,同比增长14.67%,毛利率为57.07%。
Q:公司近几年的产能扩充情况?
A:2022年扩大了设备的生产场地,前期扩产的苏州、西安、青岛、成都等规模以上的实验室已经开始陆续释放产能。此外在泸州、绵阳等地设立专项实验室,细化网点布局,2023年公司会持续产能投放,并完善新能源汽车、EMC、宇航、无线通讯以及半导体检测的能力。
Q:设备端公司有新的产能投产,后几年的弹性如何?
A:公司会继续扩充产能,因为之前产能已经比较吃紧,随着设备越来越大,占用的场地也会越大,公司需要与之适应。
Q:公司未来几年实验室的布局思路,以及公司投入资本开支的节奏如何?
A:环试方面会继续扩充中心实验室的产能,并以中心实验室为支点补充专项实验室,把实验室网络织的更密。新能源汽车产品检测作为重要的募投项目,会在一两年之内去投建。资本开支会根据年度或平时的需要来做调整,近两年将维持较高的资本开支。
Q:新能源汽车试验现在主要在广州、重庆和苏州三个地方吗?
A:目前以三个点为主,苏州目前是能力最全的,重庆要建新能源汽车产品检测中心的分点,广州实验室和东莞实验室很大一块业务是做新能源汽车检测的。
Q:新能源汽车的客户现在市场上主流的厂商都涵盖在内吗?
A:基本是的。
Q:市场上有人担心新能源汽车行业增速放缓,对公司的新能源汽车检测业务有影响吗?
A:新能源汽车我们做的以研发端为主,不论汽车产能或者行业格局变化,有两个总体趋势不变:一是新车型推出,二是性能改善技术更新迭代,所以对公司试验服务的需求还是不断增加的。
Q:成都实验室2022年受到了限电和疫情影响,现在搬到新的场地,产能大幅度提升,2023年增速会更加明显?
A:成都实验室2022年除了限电和疫情影响,还有场地影响,2023年1月搬到新场地,所以增速要求比较高。
Q:上海宜特2022年净利润率下降的原因?
A:受疫情的影响,产能利用率没有跟上。
Q:公司是否承接卫星制造类公司的检测业务?
A:公司在苏州和北京成立宇航产品检测实验室,当时觉得民用卫星或者说航天产品会越来越多。这两年收入不错,北京实验室还要扩产。
Q:从下游看,船舶业务22年占比提升三个点以上,收入增长160%,船舶业务是不是青岛实验室做的比较多,这块增长的需求来源是什么?
A:近几年船舶的可靠性试验量增加。青岛实验室营收增速最快但收入占比不是最高的,苏州和武汉实验室船舶业务的比例比较高。
Q:环试服务单价未来会否有提升趋势?
A:从实验室设备端可以看出,市场对大吨位设备、综合类设备的需求越来越大。以新能源汽车为主的客户为例,从零件到部件再到整机/车试验,需求变化明显,价格也会随之变化。
Q:公司未来3-5年是否会把如新能源汽车电池、电磁兼容等在全国范围内做成专业检测机构铺开?
A:新能源汽车和电磁兼容是两个维度,新能源汽车是按照客户行业划分的,目前公司定位主要是长三角、广东、重庆。电磁兼容其实是环试服务的一个专业,目前公司主要的实验室都增加了该项能力。
Q:结构性来看,公司未来两三年行业投入的方向会不会有新的变化?
A:会根据需求及时调整。