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1、与其他竞争对手相比,公司的成本优势、价格优势在哪?

答:体现在公司对热处理技术的经验积累。与钢厂联合开发高强度定制性材料,实现高强度材料的批量应用,对整车的轻量化有巨大的贡献,提高市场竞争能力。

2、和钢厂联合开发,是否有专业壁垒?

答:存在壁垒,公司从钢厂获得材料,但要达到预期效果还需要有公司的热处理技术,两者相辅相成的关系。材料不断地进化,我们的处理技术也在不停地进化。

3、我们的竞争对手,比如像MW,或者其他几家他们现在的扩张态势是怎么样的?

答:MW是在收缩的。慕贝尔和蒂森克虏伯在中国市场是在有扩张的,这两家之前都是依附于外资品牌,而这两年中国崛起的是自主品牌。

4、公司单车价值是多少,新能源车较传统车单车价值提升多少?

答:悬架弹簧单车价值在130-200元左右,稳定杆在120-160左右,新能源较传统汽车的单车价值有20-30%的提升,原因是车辆的整备质量增加,需要更高强度弹簧的性能来支撑。

5、公司在比亚迪的份额是多少?

答:弹簧份额在70%左右,稳定杆刚开始量产。

6、看到公司过去两年毛利比较低,与竞争对手之间是否有发起价格战?

答:2021年毛利率低主要是材料上涨所致。能看到数据的我们的同行业毛利也是比较低的。价格战并不是刚出现的,是一直存在的。

7、比亚迪的其他供应商有哪些?

答:蒂森克虏伯、慕贝尔、中弹、美力科技等。

8、未来3-5年的增量主要表现在哪?

答:主要在比亚迪、吉利、理想这些客户上。

9、募投的投产达产时间如何?

答:新增8000万只各类高性能弹簧及表面处理技改项目预计在2023年第四季度有部分产能释放,最终在2024年度的第三或第四季度全部产能释放。高精度新能源汽车悬架弹簧智能化生产线项目预计在2024年第一季度有部分产能释放,最终在2025年的第一季度全部建设完成。

10、公司增速上看比较快,那怎么看利润率的表现?

答:去年在受疫情影响的情况下,产能利用率已达93%,今年在没有这个因素的影响下,营收上比较乐观。

11、跟外资比,我们要替代他们在主机厂的优势,除了材料,其他哪些方面可以替代他们?

答:公司以底层技术为核心,进行自身的不断地产业升级,技术升级。材料的研发是不容易被超越的。相比外资,我们在管理升级上需要不断地完善,需要向他们学习。

12、金总作为二代接班,是怎么考虑这个问题的?

答:当初接班也比较突然,因为父亲身体原因,当时进行的紧急接班。其次从小在父亲身边耳濡目染,听了很多家国情怀的事迹,所以不管于公于私,作为接班人都应该继续做下去。而且我们的团队也很优秀,是一同和父亲一起打拼出来的。

13、怎么看待空气弹簧?

答:钢制弹簧和空气弹簧各有优缺点,盲测基本感受不出两者之间的区别。两者应用场景适用不同,受众群体不同。

14、公司有在跟特斯拉接触吗?

答:目前没有合作,处于交流接触阶段。

15、公司在商用车市场如何?

答:在世界排名前三大的制动器公司中国采购体系中,我司是主流供应商。

16、美力科技毛利较低,我们毛利能高于同业的原因是?

答:一方面,公司的产业链更长,我们的原材料自己加工。美力科技自身近几年收购较多,拉低了产能利用率。另一方面我们之间的赛道不同,我们主要给国内自主品牌配套,美力科技主要是韩系车配套。