日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2023-09-05 | 金溢科技 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
93.86 | 2.35 | 0.34% | 50.62亿 | 4.21% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-2.54% | 0.68% | -15.15% | 17.40% | 8.82 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
35.93% | 35.09% | 8.82% | 12.48% | 1.27亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
13.15 | 25.95 | 100.89 | 112.08 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
224.01 | 302.62 | 16.46% | -1.37% | 0.13亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
0.66亿 | 0.19亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
新思路投资,景和资本 |
调研详情 |
一、邀请投资者参观公司展厅,董事会秘书介绍公司基本情况。 二、投资者提出的问题及公司回复情况: 1、智能网联相关政策已经有很多,为什么还处于试点阶段,预计什么时候会大范围推广? 回复:该行业正在经历从试点到逐步发展的过程,智能网联产业已经陆续出台了一系列政策,相信在政府的重视及支持下,该行业未来将不断发展壮大。 2、公司在V2X方面有哪些技术布局? 回复:公司是行业较早开展V2X技术研发的企业,具有一定的先发优势。公司是“交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心”牵头单位,从底层通信模组到终端产品到应用协议栈,全链条自主研发。公司依托交通大数据采集入口优势,积极开展车路协同相关前沿技术研究,构建了交通AI计算模型、车路协同云平台、C-V2X车载HMI人机交互系统管理平台,打造了完整的智能网联车路云产品体系。公司具备智能网联环境建设、自动驾驶车网联化改造方面的能力和经验,先后参与深圳车路协同、济南智能网联道路等相关智能网联示范区建设项目,应用类型覆盖自动驾驶网约车、智能网联公交、智能网联道路、特定场景(智慧园区、景区、港口、矿山)等车路协同场景。 3、公司中长期发展战略和业务规划是什么? 回复:交通强国现代化建设目标,对交通行业数字化、智能化提出了更高要求。公司紧跟交通强国现代化建设时代步伐,布局当下、运筹未来,聚焦智慧交通数字化、网联化、智能化新生态建设,致力于以“IT+交通”双基因为客户打造聪明的车和智慧的路,构建车路高效协同的现代化智能交通系统,使能交通智慧管理与服务能力提升,从而实现让交通出行更安全、更畅通、更便捷、更高效。 公司是国内领先的智慧交通解决方案提供商。公司以聪明的车和智慧的路两大场景为落脚点,面向智慧高速、城市数字交通、汽车电子、车路协同业务领域,通过建设AI算法模型、边缘计算单元、数字孪生等智慧交通研发平台,深入挖掘交通信息数据价值,对接智能汽车、交通新基建发展中对车和路新应用场景的数字化建设需求,持续为行业客户提供集云边端于一体的数字化解决方案。 |
AI总结 |
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