投资者

问题1:请董秘介绍一下公司内贸运价恢复情况,今年四季度运价展望。公司未来剩余购船运力投放进度如何呢?新增运力是否对内贸运价有抑制情况?
回复:尊敬的投资者,您好!内贸集装箱运输市场有明显的季节性表现,一般而言四季度为全年旺季,行业运价水平也随之发生季节性波动,四季度为全年运价高峰。从中国内贸集装箱运价指数PDCI的数据来看,近期行业运价已经有上升趋势。公司下单建造18艘4600TEU船舶,该批船舶的目标货源为“散改集”货物,符合国家及行业的长期发展方向,有利于内贸集装箱行业整体运量的增长。目前已经有13艘船舶投入使用,剩余部分预计将在年内及2024年上半年投入使用。感谢您的关注!

问题2:不少船公司今年受运费下跌影响,业绩都同比降了70%甚至更多,由此来看公司降幅并没有那么大,请问原因?是否与内贸行情有关?
回复:尊敬的投资者,您好!受到市场波动影响,公司经营业绩有所下滑,但公司主营业务主要为内贸集装箱物流,内贸市场依托于国内经济的稳定发展,长期以来具备相对稳定性。此外,公司凭借多年的行业经营管理经验,2023年以“控成本、提效率”为核心发展主题,持续进行降本增效,牢牢抓紧行业发展机遇,积极开拓新市场,利用大船进行“散改集”,上半年完成运输量,同比增长14.96%。

问题3:公司新增较大长期借款主要用途是什么,公司是否存在大存大贷情况?
回复:尊敬的投资者,您好!为了支持业务发展,公司近年来建造或购置了船舶和集装箱资产。为了更好的保持流动性,公司在建造或购置过程中匹配一定比例的长期信贷资金。感谢您的关注!