中泰证券

Nullmax(Cayman)Limited(以下简称“Nullmax”或“Nullmax纽劢”)创始人徐雷博士介绍了Nullmax的发展情况,上市公司董事会秘书邱俊祺介绍了公司业务基本情况,与会人员采用问答形式进行了沟通交流。

1、Nullmax纽劢科技创始人徐雷博士介绍了Nullmax的发展情况

Nullmax是行业领先的自动驾驶科技公司,致力于打造全场景的无人驾驶应用。两位创始人徐雷博士与宋新雨均曾就职于特斯拉,期间亲身参与了Autopilot1.0和2.0的研发应用,完整经历了自动驾驶的大规模落地。

Nullmax纽劢是渐进式路线和机器学习方法的引领者,可以提供完整的智能驾驶系统方案和定制化的感知模块,以及相应的数据闭环服务。

Nullmax纽劢全面覆盖高、中、低算力要求,是目前业内唯一可提供单TDA4芯片行泊一体4.0方案的智驾企业;在高性能智能驾驶市场,基于英伟达(NVIDIA)Orin芯片的量产方案也是率先实现了量产定点。

2、上市公司董事会秘书邱俊祺介绍了公司业务基本情况

人工智能是公司未来重点发展的方向,公司已在多个领域进行了布局。2023年6月,上市公司成立了控股子公司上海岩芯数智科技有限公司,开展AIGC垂类大模型的应用。

2023年8月,上市公司在承继控股股东多年的类脑智能研发投入的基础上,成立了全资子公司上海岩思类脑人工智能研究院有限公司,致力于开展大脑内部状态解析、非器质性重大脑疾病的诊断和干预等前沿领域的研究,通过群体神经信号分析建模、脑电大数据和神经大模型等研究方法,将大脑动态网络实时精准解码作为核心突破方向展开系统性研究,并拓展其在脑疾病、人机交互等领域的广泛应用。

3、问答环节

Q:Nullmax量产方案的优势是什么?

A:我们认为汽车厂商希望提升主销车型的智驾体验,同时降低硬件成本,高性价比方案成为了智能驾驶领域的迫切需求,Nullmax纽劢基于TDA4芯片平台的量产方案是市场上为数不多的高性价比方案。Nullmax纽劢拥有全栈自研的完整软件架构,因此与没有全栈自研能力、特别是感知能力依赖于第三方的企业相比,Nullmax纽劢提供的解决方案具有更强的适配能力,可以在不同芯片平台上灵活调整功能算法的部署。

Q:Nullmax是纯视觉的技术路线吗?

A:Nullmax在视觉感知方面更具优势,但是针对不同的低、中、高端市场以及国内国外市场,提供的技术方案各有区别,也可提供包括毫米波雷达、激光雷达在内的技术方案。

Q:今后车厂是不是都会进行自研?

A:到目前为止,绝大部分车厂在自动驾驶解决方案上仍然依靠第三方供应商,车厂在所有环节都做自研并不会是更经济、更有效率的做法。

随着软件定义汽车的时代到来,车厂与软、硬件供应商也会是合作共赢的模式。目前车厂自研往往聚焦于部分高端车型、大算力平台,这些车型的销量并不大;而中低端车型具有更大的销量,往往采用中、小算力芯片平台,车厂更多的还是需要依靠第三方供应商提供更具性价比的方案。

Q:Nullmax跟做第三方算法模块或做全栈自研的差异在哪?

A:Nullmax是自己研发的感知技术方案,这与行业内很多其他企业都具有本质区别,Nullmax能更迅速、高效地响应客户需求,而没有完全自主技术的企业可能无法快速响应客户需求。

Nullmax的智能驾驶方案是平台化的方案,可以覆盖不同的芯片平台,而不是仅仅依赖于某一款特定芯片,打造了真正的行泊一体方案。由于技术是自研的,Nullmax方案具有更快速、更强的适配不同芯片平台的能力。

Q:以Nullmax现在定点的情况如何?

A:Nullmax已有的项目落地客户包括上汽、奇瑞、经纬恒润、德赛西威等。Nullmax目前与车企均基于平台化的合作,平台合作的特点是开发的解决方案均可对应多个车型,而不只是针对单一具体车型。

Q:Nullmax的毛利率是多少?

A:上市公司于2023年09月13日发布的《关于对深圳证券交易所关注函回复的公告》(公告编号:2023-052),详细披露了Nullmax未来的盈利预测及毛利率预测情况,达到盈利状态后Nullmax的毛利率预计约为70%。