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一、介绍公司基本情况
向参与调研人员介绍了公司概况、发展历程、核心产品、行业竞争等相关情况。
二、互动交流环节
1.问题:请简要介绍下公司新型C波段双极化有源相控阵雷达?
答:公司自主研发的新型C波段双极化有源相控阵雷达是一款应用于气象领域的C波段、双极化、全固态、多普勒天气雷达,是面向雷雨、大风、龙卷、下击暴流和风切变等灾害性天气而自主研发的集快速探测和数据处理的气象雷达产品。该款新型雷达产品采用了相控阵技术与极化技术相结合的技术体制,具有精细化、高维度和智能化的处理能力。基于数字有源相控阵雷达精细化快速探测能力,可以实时监测200公里范围内的中小尺度强对流天气系统的生成、发展、消散等状态变化。能够更加精细地捕捉和分析灾害天气系统内部完整的结构,更加细致地分析降水粒子的形状、相态、频谱分布等微物理特征,从而对中小尺度气旋、暴雨、风切变、冰雹、龙卷风、大风等灾害性天气进行有效的监测并预警,为精准及时的气象灾害预警提供探测依据。目前该产品处于发展初期,尚未取得客户订单。
2.问题:公司的空管雷达现在处于什么阶段?
答:公司自主研发的全极化多功能相控阵雷达采用多功能一体化设计,致力于同时解决航空危险天气预警、“低慢小”飞行物监测预警、航空器主动探测识别和追踪等问题;并且通过结合ADS-B和航空情报等多源信息、实现精准的危险天气监测预警、空中目标监视追踪、不明飞行物告警等应用功能,为航空安全信息监测预警提供精细化、集约化、智能化的创新解决方案,目前还处于市场推广阶段。
3.问题:在空管领域,公司雷达产品如何进入市场?
答:在空管领域,设备更新升级换代、新机场建设、空管设备国产化具有广阔的相控阵雷达市场需求空间:(1)设备更新换代需求:一台雷达产品的寿命使用周期大概为15-20年,因此机场的空管雷达有更新换代的需求。(2)增量需求:根据《全国民用运输机场布局规划》,到2025年,在现有(含在建)机场基础上,新增布局机场136个,全国民用运输机场规划布局370个,机场数量的增加导致空管雷达需求相对旺盛。(3)国产替代需求:我国长期以来高端空管设备主要依赖进口。根据我国民航中长期战略发展纲要提出,2030年空管中小型装备国产化率要达到80%以上,大型装备国产化率达到50%以上。公司雷达产品技术来源均为公司国内自主研发,掌握了关键核心技术,拥有自主知识产权。经过多年的技术研发和项目经验积累,相控阵雷达的性能逐步提升、成本逐步降低,实现雷达国产化替代前景可期。
4.问题:公司雷达产品关键零部件是否会出现“卡脖子”问题?
答:公司雷达产品硬件主要由元器件、模块、组件、部件逐级装配而成,公司使用的元器件大部分为市场上可批量生产、供应稳定的通用器件,对于市场上没有通用产品的部分元器件,公司采取自主设计委托外部厂商定制化生产采购的模式,对于核心模块、组件、部件由公司自主设计和生产完成。公司成立以来高度重视技术研发,核心产品和技术均源于自主创新,核心技术自主可控。
5.问题:请问公司最新的产能情况是怎么样的?
答:公司雷达产品为标准化产品,目前正常生产交付。同时为了加速扩大产能,公司临时租赁了外部厂房扩充产能。未来随着募投项目的完成,公司产能将进一步释放,以满足市场需求。
6.问题:公司有没有实施股权激励的计划?
答:公司高度重视对员工多样化的激励,未来将根据产业布局、业务发展及经营情况适时推出股权激励方案,并按照规定及时履行信息披露义务。
7.问题:如何应对行业竞争加剧风险?
答:公司将努力提升主营产品的品质和性能,做好市场推广工作,继续加大研发投入,丰富产品线,增强核心竞争力。同时公司将秉承外延式发展战略,积极寻求优质标的,夯实公司持续发展的基础。
8.问题:公司2023年全年业绩预期如何?
答:公司2023年具体经营情况请关注后续披露的2023年年度报告。