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问:广珠东改扩建对2024年车流量的影响

答:总的来说,京珠高速广珠东段的改扩建对车流量的影响不大。公司将做好交通组织方案,根据车流量情况,尽量减少封闭车道和封闭时间,保留足够车道通行,尽量减少改扩建施工对车流量的影响。

问:深中通道开通对公司高速公路路产的分流影响

答:深中通道的开通预计对公司控股路产京珠高速广珠段有一定的分流影响,公司2023年度报告中披露的2024年总体目标营业收入中已考虑了分流影响。区域高速公路路网结构的变化对车流量影响较为复杂,需综合多种因素进行分析。短期内存在对相邻高速公路车流量分流影响,分流影响程度存在不确定性。从长期来看,随着高速公路路网结构不断优化、完善,通行能力提高,有助于增加公路运输需求,区域间交通条件改善诱发受路网条件限制的潜在车流量等。且路网完善将促进区域经济发展,从而带动交通量增长。公司将持续跟踪和评估深中通道的开通对公司路产车流量的影响。

问:请介绍一下公司2024年的资本支出

答:目前来看,2024年公司主要资本支出主要是参控股改扩建项目资本金出资,目前公司在建改扩建项目有公司控股项目京珠高速公路广珠段、参股项目江中高速、深圳惠盐高速和粤肇高速改扩建工程,根据工程建设进度出资,保证项目建设资金需求。控股项目广惠高速正在开展改扩建工程的前期工作。

问:广佛高速的管养情况

答:目前,广佛公司继续负责广佛高速公路管养,代垫管养支出相关事项尚待政府进一步明确。基于谨慎性原则,公司对这部分代为支付的管养支出挂账并全额计提坏账准备。公司持续与政府相关部门沟通,维护公司及股东权益,并将按相关规定及时披露后续进展情况,敬请投资者留意。

问:请介绍公司新一期分红政策

答:一直以来公司都致力于以良好的业绩和长期稳定的分红政策努力为股东创造长期稳定良好的回报。公司已于2024年3月16日披露《未来三年股东回报规划(2024年度—2026年度)》(经公司第十届董事会第十八次会议审议通过,尚待股东大会审议)。分红规划中提出:在公司可供分配利润为正、且现金能够满足公司持续经营和长期发展的前提下,如无重大投资计划或重大现金支出等事项发生,公司每年采取现金方式分配股利,2024-2026年度现金分配的股利应满足“每年度以现金方式分配的利润不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之七十”的条件。具体各个年度的利润分配预案由董事会根据公司年度盈利状况和未来资金使用计划提出,并提交股东大会审议。

根据提供的调研记录，我们可以提取和分析以下信息：

1. 产能信息与产能释放进度：
   - 公司正在进行京珠高速广珠段、江中高速、深圳惠盐高速和粤肇高速的改扩建工程，这些项目的资本支出将根据工程进度进行出资，以保证项目建设资金需求。这表明公司正在积极扩展和提升其高速公路网络的容量和效率，但具体的产能释放进度需要根据工程建设进度来评估。

2. 国内和国外竞争情况：
   - 调研记录中并未提供关于国外竞争情况的信息。对于国内竞争，深中通道的开通可能会对公司控股路产产生分流影响，但长期来看，高速公路路网的优化和完善可能会带来更多的车流量和运输需求。

3. 行业景气情况：
   - 高速公路行业受区域经济发展和路网结构的影响较大。随着区域间交通条件的改善和潜在车流量的增加，行业景气情况可能会逐渐提升。

4. 销售情况：
   - 调研记录中没有直接提供公司的销售数据，但提到了公司已经考虑了深中通道开通对营业收入的影响，并且有明确的分红政策，这可能表明公司的销售情况相对稳定。

5. 商业模式与竞争对手：
   - 公司的商业模式主要依赖于高速公路的运营和管理，收入主要来自于过路费。竞争对手可能包括其他高速公路运营商以及新的交通方式，如高铁等。

6. 坏账情况：
   - 公司对广佛高速公路的管养支出进行了全额计提坏账准备，显示公司在财务管理上采取了谨慎的态度。

7. 研发投入和进度：
   - 调研记录中没有提供关于研发投入和进度的具体信息。

优势：
- 公司正在进行多个改扩建项目，以提升和扩展其运营能力。
- 有明确的分红政策，为股东提供稳定的回报。
- 对于潜在的分流影响，公司已经进行了预测和准备。

风险点：
- 深中通道的开通可能会短期内对公司的收入产生负面影响。
- 广佛高速公路的管养支出存在坏账风险。
- 高速公路行业受宏观经济和政策变化的影响较大。

综合以上信息，公司未来一年的业绩预期取决于多个因素，包括改扩建项目的完成进度、深中通道开通的实际影响、以及宏观经济和行业发展趋势。如果公司能够有效管理风险并从路网优化中获益，那么其业绩预期可能是积极的。然而，需要更多的财务数据和市场分析来做出更准确的预测。