兆丰股份2024-04-22投资者关系活动记录

兆丰股份2024-04-22投资者关系活动记录
微信
微信
QQ
QQ
QQ空间
QQ空间
微博
微博
股吧
股吧
日期 股票名 调研地点 调研形式
2024-04-22 兆丰股份 - 业绩说明会
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
19.85 1.17 1.70% 29.12亿 1.09%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
-30.80% -14.69% -51.47% -28.75% 18.46
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
29.08% 30.71% 18.46% 16.03% 1.41亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
2.26 13.22 81.05 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
135.63 221.26 13.89% -0.35% 0.78亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期
报告期
业绩预告变动原因
-0.11亿 0.00亿 2024-09-30 - -
参与机构
参加公司2023年度网上业绩说明会的投资者
调研详情
公司于2024年4月22日15:30-17:00,在价值在线(www.ir-online.cn)采用网络互动的方式召开2023年度网上业绩说明会。本次业绩说明会以文字问答形式进行,公司就投资者关注的问题进行了回复,主要问题和回复内容如下:

1、《2023年度报告》称,“公司获得的某头部车企新能源核心平台定点项目进展顺利,平台首款车型2024年即将量产”,请问:该“头部车企”是哪家?所称“核心平台定点项目进展顺利”的商业实质是什么?意向书,独家供货合同,份额供货合同,亦或其他?所称“平台首款车型”是何品牌何型号?

回复:感谢您的关注!鉴于客户保密要求,抱歉无法透露客户名称及车型。目前该项目首款车型轮毂轴承单元产品进展顺利,已接近量产。

2、公司年产360万套汽车轮毂轴承单元扩能项目投资已基本完成,2023年报中披露产量664.72万套,请问这里是否包含新建的360万套项目当中的产能?如果包含,请问有多少是新建产能?如果没有,请问新产能在2024年预计生产多少万套产量,预计为公司带来多少营业收入?

回复:感谢您的关注!公司360万套汽车轮毂轴承单元扩能项目投资已基本完成,2023年已经贡献部分产能。

3、公司年产3000万只汽车轮毂轴承单元精密锻车件智能化工厂建设项目厂房和一期设备均已建成投产,请问普通燃油车和新能源车的单车分别需要几只这种汽车轮毂轴承?3000万只的产能在2024年计划生产多少?预计为公司带来多少营业收入?

回复:感谢您的关注!乘用车普通燃油车和新能源车单车会用到4只轮毂轴承单元产品;年产3000万只汽车轮毂轴承单元精密锻车件智能化工厂建设项目,其产品为轮毂轴承单元前端的锻车件,主要满足自身需求,同时也已获得国际一流轴承厂商的批量订单。

4、公司建设的360万和3000万两个大项目相继建设完成,请问这部分新增的产能在当前激烈竞争的市场环境下,公司有没有什么计划来确保新增产能销售顺利?

回复:感谢您的关注!公司在市场端积极发力,2023年取得积极成效,未来公司将持续关注市场需求,继续加大国际售后市场和国内主机配套市场的开拓力度,确保新增产能顺利实现销售。

5、目前公司的产品高于同行的毛利率,因为海外中高端售后市场做支撑,近些年公司在主机厂端逐渐发力,国内市场占有率逐渐提高,请问未来公司是否有措施和计划维持公司产品毛利率继续高于同行?

回复:感谢您的关注!公司的高毛利是基于公司的市场定位、产品技术质量优势以及高效的成本管控能力,随着业务规模的扩大,公司有信心继续保持较好的盈利水平。

6、你好,贵司股价长期处于破发状态,特别是近两年,业绩善好,但未见分红,也未交公司有维持股价的举措,请问贵司是如何计划回报二级市场的投资者,在24年中报是否考虑分红?

回复:感谢您的关注!公司已启动股票回购并于2024年4月16日完成首次回购,后续公司将根据市场情况积极推进股份回购相关事宜。公司关注到国务院、证监会、深交所最新的政策,会综合考虑企业战略、经营效益和资金需求,合法合规,积极回报投资者。

7、建议适当分红回报投资者?

回复:感谢您的关注!公司关注到国务院、证监会、深交所最新的政策,会综合考虑企业战略、经营效益和资金需求,合法合规,积极回报投资者。

8、当前汽车零部件行业竞争激烈,公司主要通过哪些核心竞争力持续巩固市场地位?

回复:感谢您的关注!面对日益激烈的竞争环境,公司时刻关注市场及产业发展方向,将公司业务与行业发展紧密结合,多年来,公司主要通过以下几方面持续提升综合竞争力:

(1)持续提升研发创新能力,提升产品附加值。

公司始终坚持高质量发展思路,持续引进技术人才,推进技术创新,在公司内部培养了一支理论知识扎实、实践经验丰富的研发队伍,同时,积极利用外部资源,与多所科研院校保持着紧密的“产学研”及“产业化”协作关系,内外结合,提高企业创新能力,依靠创新寻找新的增长点,追求生产高附加值产品,并为客户提供高品质服务。

(2)坚持产品服务差异化定位,与客户建立长期战略合作关系。

公司以技术创新为依托,逐步从单纯地为客户提供产品,到根据市场和客户的需求,进行差异化新产品的开发,为客户提供包括设计、产品、应用、维护等一系列综合服务,成为市场头部客户战略供应商。通过优化产品设计等,进一步提升产品质量和综合性能,实现产品和品牌的差异化定位,满足客户的不同需求。

(3)领先于行业的数智制造水平。

从机器换人到智能工厂建设,公司在智能制造方面始终走在前列,通过产业智能化、数字化,让数据成为新的生产资料,打通生产各个环节,赋能企业生产经营。

(4)精细化管理,提升企业综合竞争力。

公司在经营过程中,始终践行精细化管理,从采购、生产、销售等各个环节,从客户端、供应链端,持续提升管理水平,提高制造能力、生产效率,统筹生产经营的各个环节,实现降本增效,增强公司综合竞争力。

9、公司未来产业发展规划如何?

回复:感谢您的关注!未来,公司会持续深化国际国内双循环,积极拓展海外新兴市场客户资源,加快国内主机项目开拓;聚焦高端工业轴承领域,加快产品量产进程;积极布局新能源车载电控业务,加快推进新能源车载电控建设项目实施与产业化落地;深化企业数字化转型升级,加快培育新质生产力。
AI总结
根据提供的调研记录,以下是对该公司的分析:

1. **产能信息及释放进度**:
   - 公司已完成360万套汽车轮毂轴承单元扩能项目的投资,且2023年已贡献部分产能,但未具体透露新建产能的具体产量。
   - 年产3000万只汽车轮毂轴承单元精密锻车件智能化工厂建设项目已建成投产,主要满足自身需求并已获得国际订单。

2. **未来新的增长点**:
   - 新能源车载电控业务的布局和建设项目的实施与产业化落地。
   - 深化国际国内双循环,拓展海外市场和加快国内主机项目开拓。

3. **国内外竞争情况及国产替代空间**:
   - 公司在国际售后市场有较强的地位,国内市场占有率逐渐提高,但具体的竞争对手和国产替代空间未在调研中提及。

4. **行业景气情况**:
   - 调研中未明确提及行业景气情况,但公司表示将持续关注市场需求并加大市场开拓力度。

5. **销售情况**:
   - 公司产品主要销往海外中高端售后市场,国内主机厂端市场占有率逐渐提高。

6. **成本控制**:
   - 公司通过精细化管理,从采购、生产、销售等各个环节提升管理水平,实现降本增效。

7. **产品定价能力**:
   - 调研中未明确提及产品的定价能力,但公司的高毛利表明其具有一定的定价优势。

8. **商业模式**:
   - 公司通过技术创新、产品服务差异化定位、数智制造水平和精细化管理来提升竞争力。

9. **坏账情况**:
   - 调研中未提及坏账情况。

10. **研发投入和进度**:
    - 公司持续引进技术人才,推进技术创新,与科研院校保持紧密协作,提升研发创新能力。

11. **护城河**:
    - 公司的护城河体现在其技术创新、产品服务差异化、智能制造水平和精细化管理。

12. **产品名称及依赖的原材料**:
    - 调研中提到的产品为汽车轮毂轴承单元,原材料未具体提及。

13. **题材及优劣势风险点**:
    - 优势:技术创新、产品服务差异化、智能制造、精细化管理。
    - 劣势:调研中未提及明显的劣势。
    - 风险点:市场竞争、原材料价格波动、宏观经济环境变化。

14. **分红情况及计划**:
    - 公司已启动股票回购,但未明确提及分红计划。

结合当前的经济环境,公司未来一年的业绩预期取决于其能否有效利用其核心竞争力,持续开拓市场,以及对成本的有效控制。对于调研中提到的计划和项目,应保持谨慎态度,因为它们尚未具体实施。

免责声明:数据相关栏目所收集数据,均来自第三方个人或企业公开数据以及国家统计网站公开发布数据,数据由计算机技术自动收集更新再由作者校验,作者将尽力校验,但不能保证数据的完全准确。 阅读本栏目的用户必须明白,图表所示结果或标示仅供学习参考使用,均不构成交易依据。任何据此进行交易等行为,而引致的任何损害后果,本站概不负责。

我的收藏
关注微信公众号 微信公众号二维码 获取更多数据
关闭 X