申通快递2024-04-25投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2024-04-25 申通快递 - 业绩说明会
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
19.25 1.58 0.20% 148.64亿 2.04%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
16.31% 14.16% 7760.86% 195.18% 1.91
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
5.82% 5.44% 1.91% 1.76% 19.51亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
0.37 2.39 97.72 1.12 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
0.78 6.68 61.52% 0.08% 8.78亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期 2024-10-15
报告期 2024-09-30
业绩预告变动原因
84.15亿 2024-09-30 预计:净利润61600-66400 1、2024年初以来,国内线上消费需求表现活跃,实物商品网上零售稳步增长,带动快递市场规模稳步提升。根据国家统计局的数据显示,2024年1-8月,实物商品网上零售额80,143亿元,同比增长8.1%,占社会消费品零售总额的比重达到25.6%;在电商平台促销活动及商品轻小件化等因素的影响下,快递业务量实现了20%以上的较快增长;同时,随着“快递新规”等政策落地实施以及行业号召防止“内卷式”恶性竞争,快递企业不断提升快递服务质量,推动快递市场整体平稳健康发展。2、2024年前三季度,公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念,坚定“打造中国体验领先的经济型快递”的战略目标,坚持“业务规模、服务体验及利润”三驾马车并驾齐驱、均衡发展的策略,通过进一步拓展吞吐产能,提升时效质量体验,实现了公司业务量增速高于行业增速的目标,市场份额稳步提升。同时,公司通过运营成本的极致管控以及件量增长的规模效应带来了较好的降本效果,使得盈利能力同比大幅增长。2024年前三季度,公司实现扣除非经常性损益后的净利润约60,100.00万元至64,900.00万元,同比增长186.76%至209.66%。
参与机构
兴业证券,巨杉资产,高盛公司,富国基金,国海证券,正心谷,泉果基金,广发证券,长江证券,中信证券,朱雀基金,天弘基金,其他103家机构,和谐汇一,申万证券,汇丰晋信基金,高毅资产,汇添富基金
调研详情
一、公司管理层介绍2023年度及2024年一季度经营情况

2023年,公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念,坚定“打造中国体验领先的经济型快递”战略目标,坚持“业务规模、服务体验及利润”三驾马车并驾齐驱、均衡发展的经营策略,持续深化“数智化运营、精细化管理”,公司顺利实现了在业务量、时效质量及盈利能力方面的稳步提升。具体来看:

在业务量方面,2023年,公司完成业务量175.1亿件,同比增长35.2%;市场份额约13.3%,同比提升近1.6个百分点。

服务体验方面:公司围绕“发申通,好快省”的品牌战略,持续加强自身能力建设,完成了37个产能提升项目和18个改造优化项目,新增购置高速交叉带分拣机及高运力干线车辆,产能吞吐能力从常态日均5,000万单提升至6,000万单;在产能提升的同时,我们聚焦网点运营、数智化产品开发以及时效诊断,提升客户服务质量。2023年公司时效质量提升效果显著,其中月度最快揽签时效已缩短至44小时左右,与头部同行的差距显著缩小。

2023年业绩方面:

公司实现营业收入409.2亿元,同比增长21.5%,其中快递收入391亿元,同比增长20.0%。2023年,单票快递收入2.23元,同比有所下降,主要受到公司货品结构改善、均重下降以及实施市场政策精准投放等综合因素影响。

公司营业成本392.1亿元,同比增长21.8%,其中快递成本375.7亿元,同比增长20.4%,单票快递成本2.15元,同比下降约11%。公司持续推动精细化运营管理和数智化能力建设,继续发挥单量增长带来的规模效应,在降本方面取得了积极成效。

另外,公司销售、管理、研发、财务费用占营业收入比重从2022年的3.5%降低至2023年的3.2%,期间费用得到有效管控。

2023年,公司实现归母净利润3.41亿元,同比增长18.4%,扣非归母净利润3.39亿元,同比增长9.9%。

2024年一季度,公司完成业务量45.87亿件,同比增长36.7%;实现归母净利润1.90亿元,同比增长43.2%;扣非归母净利润1.86亿元,同比增长48.7%,经营情况实现一个良好的开局。

二、公司就投资者在本次说明会中提出的问题进行了回复

1、公司如何看待接下来的行业单量和价格走势,行业增量主要来自哪里?

回复:随着直播电商、兴趣电商、社交电商等电商新模式兴起,消费者需求逐步从货架电商的“人找货”向社交类电商的“货找人”迁徙,流量转化率以及消费的频率大幅上升,零售需求也迅速向线上转移。统计局数据显示:2023年实物网上零售额同比增长8.4%,网购渗透率提升至27.6%。接下来,从用户时长、消费品类、体验升级、基础设施完善、网购性价比优势等方面看,电商的渗透率仍有较大的提升空间。

除此以外,随着快递公司通过自动化设备投入、数字化建设等不断完善物流基础设施,持续提升履约效率,改善服务体验,均有利于便利消费者选择快递寄递服务。

因此,在宏观经济增速符合预期的大背景下,我们预计2024年快递行业单量有望保持两位数增长。2024年一季度行业实现业务量371亿件,同比增长25%,展现出较好的增长韧性。

价格方面,2024年以来行业出台“快递新规”等政策鼓励并引导行业朝着高质量发展,快递公司注重服务质量和差异化能力的建设,也更加重视经营的可持续发展,快递价格竞争强度有所缓解。因此,我们认为今年的价格将保持相对稳定,但存在淡旺季等季节性价格波动。

2、公司对于未来行业格局的展望?基于行业预期,公司会采取怎样的竞争策略应对?

回复:2023年中国快递行业单量达到1,320亿件,再创历史新高,为全球最大的快递市场。结合当下,快递企业也高度重视高质量可持续发展,不断提升自己的管理效率和运营能力,改善消费者服务体验,增强自身的核心竞争实力。因此,我们认为短期内行业格局会保持相对稳定。

2024年,公司仍会坚持“业务规模、服务体验及利润”三驾马车并驾齐驱、均衡发展。业务量是快递行业的基础,公司在业务量方面的目标是实现高于行业业务量增长率。2024年,公司定位为“聚焦体验年”,继续聚焦全链路时效提升以及服务质量改善,基于数智化管控工具以及业务规模提升的视角实施精细化管理。

3、公司23年单量仍保持较高增速,请问公司未来对于单量和利润如何平衡?

回复:2023年公司快递单量175.1亿件,同比增长35.2%,增速表现还是比较优异的。从行业的发展趋势来看,通过“快递新规”等一系列政策,促使行业竞争重心从价格竞争转向价值竞争;从用户端来看,终端消费者越来越重视快递产品的服务质量及客户体验,对于快递行业的需求亦从基础服务转向精细化服务,快递公司推出产品分层和服务分层。

在利润方面,公司追求盈利的稳步增长,通过改善收入、降低成本以及管控费用来拓宽利润空间。

4、2023年单票成本下降明显,公司采取了哪些措施降低成本?

回复:2023年,公司快递业务单票成本2.15元,同比降幅达到11%。主要基于以下原因:

(1)持续推进三年百亿产能提升项目,2023年随着南宁、泰州、贵阳等产能提升项目投产后,全网常态化产能已经达到6,000万单以上;同时,公司推动加盟网点投入自动化设备236套,总投资金额2.86亿元,全网产能规模均有大幅提升,产能利用率充分,规模效益明显。

(2)分拣成本方面:优化转运中心布局,截至2023年底,公司拥有直属转运中心71个,通过路由动态调整、增加直达路线占比等措施,使中转次数下降;截至23年底,拥有交叉带分拣设备240套,通过引进侧滑式分拣机提升小件及异形件处理效率、开发多层超高速交叉带及班组计件工具,促进转运中心的人效、时效、坪效提升。

(3)运输成本方面:2023年底,公司自有干线车辆约5,992辆,同比增加1,166辆;同时,持续推进线路拉直及战略性开线等动作,并根据线路维度的货量上涨的实时监控,前置化将三方运力替换为自有运力,用更大方量的挂箱来替换小方量的挂箱。通过货量前置预警,优化运力结构,持续提升自有车运能占比。

(4)派送成本方面:随着公司单量快速上涨,末端派件的密度有所上升。同时,公司通过网络政策精准投放,持续推动派费精细化,派费成本同比下降10%,进一步缩小跟同行的差距。

5、公司2024年的产能规划和资本开支是怎样的?

2024年,公司根据行业及公司的件量预期合理制定产能规划,年内常态吞吐产能有望提升至日均7,500万单以上,会有数个枢纽级的转运中心迎来交付,包括长沙、常熟、合肥、金华等;同时,公司会进一步强化多种形式的定制开发交付,尝试拓宽合作渠道,与主流物流地产商、产业互联网平台、区域性龙头企业等公司强化合作,拓展中转场地供给渠道,2024年资本开支预计仍维持在超过20亿元的水平。

6、我们关注到资本市场对分红越来越重视,那公司接下来在分红方面有什么规划?

2023年,在公司业务量稳定增长,盈利稳定提升的情况下,公司计划向全体股东每10股派发现金红利0.20元(含税),现金分红总额预计3,000万元左右,同时公司积极实施股票回购。

展望未来,公司会结合快递行业的需求情况、公司所处的格局位置、自身的盈利状况,综合资本开支计划和流动资金需求,制定相关股东回报规划,不断提升对投资者的回报。
AI总结
根据提供的调研记录,以下是对公司情况的分析:

1. **产能信息及释放进度**:
   - 2023年,公司完成了37个产能提升项目和18个改造优化项目,新增购置了高速交叉带分拣机及高运力干线车辆,产能吞吐能力从日均5000万单提升至6000万单。
   - 2024年,公司计划将常态吞吐产能提升至日均7500万单以上,预计会有数个枢纽级转运中心交付。

2. **未来新的增长点**:
   - 直播电商、兴趣电商、社交电商等新模式的兴起,以及电商渗透率的提升,为公司提供了新的增长点。
   - 公司计划通过提升服务质量和客户体验来吸引更多消费者。

3. **国内外竞争情况**:
   - 国内快递行业竞争激烈,但公司通过提升服务质量和运营效率来增强竞争力。
   - 国外市场情况未在调研中提及,但公司可以通过提升国际服务能力和拓展国际合作来增强竞争力。

4. **行业景气情况**:
   - 快递行业单量有望保持两位数增长,显示出较好的增长韧性。

5. **销售情况**:
   - 2023年,公司实现营业收入409.2亿元,同比增长21.5%。
   - 2024年一季度,公司完成业务量45.87亿件,同比增长36.7%。

6. **成本控制**:
   - 通过推进产能提升项目、优化转运中心布局、提升自有车运能占比等措施,公司实现了单票成本的显著下降。

7. **产品定价能力**:
   - 调研中未明确提及产品的定价能力,但公司通过提升服务质量和差异化能力来增强定价能力。

8. **商业模式**:
   - 公司采用“业务规模、服务体验及利润”三驾马车并驾齐驱的经营策略。

9. **坏账情况**:
   - 调研中未提及坏账情况,但公司通过精细化运营管理来降低风险。

10. **研发投入和进度**:
    - 公司持续推动数智化运营管理和能力建设,但具体的研发投入和进度未在调研中提及。

11. **护城河**:
    - 公司的护城河体现在其规模效应、服务质量、客户体验和精细化管理上。

12. **产品名称及原材料依赖**:
    - 调研中未提及具体产品名称和依赖的原材料。

13. **题材**:
    - 电商新模式、物流基础设施完善、服务质量提升等是公司的潜在题材。

14. **分红情况**:
    - 2023年,公司计划每10股派发现金红利0.20元,现金分红总额预计3000万元左右。

15. **业绩预期**:
    - 结合当前经济环境和公司的发展策略,预计公司未来一年的业绩将保持稳定增长。

在分析时,需要考虑公司在行业中的地位、政策变化、市场竞争、成本控制能力以及宏观经济环境等因素。对于调研中未提及或仅有精神纲领的内容,应保持谨慎态度,避免过于乐观的预期。

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