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2024年5月21日,海峡股份参加了首届“中远海运集团资本市场日”活动,与投资者进行了沟通和交流,具体如下:

问:请介绍公司的基本情况?

答:2002年,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)成立,由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司、中国海口外轮代理有限公司等5位股东发起设立。公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务,主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线,海口(三亚)至西沙旅游客运航线,以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。

2009年,公司股票在深圳证券交易所挂牌上市。

2013年4月,公司开通了西沙永乐群岛生态旅游航线。2017年,公司向大股东海南港航发行股份购买客滚码头。2019年,随着公司大股东海南港航股权重组完成,正式纳入中国远洋海运集团管理体系。

问:琼州海峡航运资源整合情况介绍?

答:为了加快推动琼州海峡一体化建设,公司在琼粤两地政府的积极推动下,于2021年末完成琼州海峡航运资源整合,与其他航运公司以船舶出资成立平台公司——琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司,统一经营琼州海峡客滚轮渡业务。公司间接持有琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司33.36%股权。琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司于2022年正式运营,全面提升了琼州海峡客滚运输服务水平、运营效率和经营效益。

问:港口资源整合进度情况?

答:该项目正在推进当中,如有进展,公司将及时公告。

问:公司如何应对旺季车客流量高峰?

答:公司一是持续大力推行车辆全预约过海模式,呼吁预约车辆严格按照三小时内发班方到港等候的原则,培养过海司机旅客按计划出行的习惯,确保车辆能有序到港及登船。二是根据车辆预约情况,开设、增设新能源车专船专班,采取人车分船的运输方式,在保证过海旅客人身安全的同时,最大限度地提高过海车辆的运输效率。三是持续优化购票模式,新增船票候补功能,通过实时监控余票情况,自动匹配旅客需求,提高购票成功率。四是将积极推进琼州海峡过海通道提质升级工作,通过拓宽航运区、改造升级港口泊位、更新船舶运力,以及开辟琼州海峡滚装运输新航线等举措,全面提升琼州海峡过海通道通航能力。五是两岸政企协同,共同保障琼州海峡运输大通道的安全、通畅。

问:北海航线停靠码头的进展?

答:预计北海国际客运港2024年8月完工投产。

问:西沙航线经营情况?

答:公司经营三亚至西沙旅游航线,为期四天三晚,登陆银屿岛、全富岛两个岛屿。目前该航线由公司同另外一家南海邮轮公司经营。西沙航线每年5月至8月是风景最优美季节,但客流旺季是10月至次年4月。2023年,西沙航线实现营业收入2.03亿元,同比增长296.14%,实现营业毛利润0.46亿。公司将充分发挥西沙航线产业链协同优势,不断做大规模,开发多元海洋旅游产品,丰富游客行程和体验项目,同时在提升旅游服务质量、提升岛屿旅游品质等方面持续发力,围绕西沙品牌影响力打造西沙旅游IP,推动西沙航线高质量发展。

问:公司有意向引进大型邮轮吗?

答:目前,我们以西沙旅游项目作为基本盘,持续深入探索和研究,致力于提供更加丰富和优质的旅游产品,为客户提供更加卓越和独特的旅游体验。未来将视市场情况,投入适合的船型。

问:公司运营的船舶上可以买卖免税商品?

答:公司暂无该资质,目前仍以收取离岛免税提货点租金的方式与相关公司进行合作。

问:请问贵公司将如何把握海南自由贸易港的战略机遇呢?

答:公司将紧密依托海南经济的发展,以建设海南自由贸易港为契机,实施“一体两翼”的发展战略。具体来说,公司将以客滚运输为主体,同时发展综合物流和海洋旅游业务。首先,公司将加快琼州海峡港口资源的整合,全面实现琼州海峡港航一体化。在此基础上,公司将全面提升公司运输能力,通过船舶更新、港口升级,开通新航线、优化生产流程等措施,大力提升琼州海峡的运营效率,为客户提供更为便捷、高效的服务,从而进一步提升公司的高质量发展。

其次,公司将基于客滚运输产业链的延伸,积极参与琼州海峡两岸物流园建设和运营,探索“港口+船舶+园区”的协同,为客户提供一站式物流解决方案。

最后,在海洋旅游方面,公司将在现有西沙旅游的产品基础上研发多元化旅游产品,丰富西沙独有的“玩海+玩岛”体验,最终形成具有中国特色的西沙邮轮旅游模式。

问:新海客运枢纽的基本情况?

答:新海客运枢纽投资规模14.5亿元,建筑面积8.3万平方米,通过能力旅客3500万人次/年,车辆560万辆次/年,旅客通过客运枢纽廊桥可以直接抵达12个港口泊位。

问:客运枢纽项目建成对公司的影响?

答:主要体现在以下几个方面:一是服务质量提升与品牌效应增强,新海客运枢纽项目集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体,为客户提供高质量服务提供基础设施保障,增强公司的品牌效应和市场竞争力。二是车客流量增加与运输能力提升,新海客运枢纽作为海南自贸港封关运作的重要配套设施和琼州海峡港航一体化的重点项目,其建成后将极大地提升水运服务保障能力和旅客通关效率。这不仅将吸引更多的旅客选择通过新海港出行,增加海峡股份的客流量,同时也将提升公司的运输能力,进一步拓展其市场份额。三是多元商业收入增加,新海客运枢纽增加了商业面积,可为公司提供店铺出租及广告位出租等多元商业收入。

问:新海客运枢纽商业可出租面积及招商情况?

答:可出租面积约5000平方米,目前店铺签约面积接近七成,已有餐饮店、便利店、服装店、特产店等多种类型商家签约入驻,届时将为旅客带来更丰富且多层次的过海体验。

根据调研记录，以下是对海南海峡航运股份有限公司的分析：

1. **产能信息及释放进度**：
   - 公司通过整合琼州海峡航运资源，提升了客滚运输服务水平、运营效率和经营效益。
   - 新海客运枢纽的建设将极大提升公司的运输能力，预计旅客通过能力达到3500万人次/年，车辆560万辆次/年。

2. **未来新的增长点**：
   - 综合物流和海洋旅游业务的发展。
   - 琼州海峡港口资源的整合和新航线的开通。

3. **国内外竞争情况**：
   - 调研中未提及具体竞争对手，但公司通过整合资源和提升服务质量，增强了竞争力。
   - 国产替代空间需要根据具体市场情况分析。

4. **行业景气情况**：
   - 调研中未明确提及行业景气情况，但公司通过提升服务质量和运输能力，有望在行业中保持竞争力。

5. **销售情况**：
   - 国内销售：通过提升服务质量和运输能力，预计能够吸引更多客流量。
   - 海外销售：调研中未提及海外销售情况。

6. **成本控制**：
   - 调研中未明确提及成本控制的具体措施。

7. **产品定价能力**：
   - 调研中未提及产品定价能力。

8. **商业模式**：
   - “一体两翼”的发展战略，即以客滚运输为主体，同时发展综合物流和海洋旅游业务。

9. **坏账情况**：
   - 调研中未提及坏账情况。

10. **研发投入和进度**：
    - 调研中未提及研发投入和进度。

11. **护城河**：
    - 通过整合资源、提升服务质量和运输能力，公司在行业内建立了一定的竞争优势。

12. **产品名称及原材料依赖**：
    - 调研中未提及具体产品名称和依赖的原材料。

13. **题材**：
    - 海洋旅游、综合物流、港口资源的整合和提升。

14. **分红情况及计划**：
    - 调研中未提及分红情况及计划。

**优势**：公司通过资源整合和提升服务质量，增强了市场竞争力。

**劣势**：调研中未提及公司的成本控制、产品定价能力、研发投入等关键信息。

**风险点**：需关注公司在国内外竞争中的表现，以及行业景气度的变化。

**分红情况**：调研中未提及，需进一步关注公司公告。

**经济环境判断**：考虑到公司正在推进多个项目，如新海客运枢纽的建设，预计未来一年内业绩有增长潜力，但需注意市场变化和宏观经济环境的影响。

**总结**：公司通过资源整合和提升服务质量，有望在行业中保持竞争力。然而，调研中缺少关于成本控制、产品定价能力、研发投入等关键信息，建议投资者进一步关注公司的详细财务报告和市场动态。