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1.公司国产化4G T-BOX项目的进展如何?
答:经纬恒润国产化4G T-BOX的关键元器件(4G模组、MCU、eMMC、CAN、ETH PHY、备用电池等)均实现了纯国产化,公司通过优化工艺路线及改进产线,大大提高了国产化4G T-BOX的生产效率。公司国产化4G T-BOX在实现基本功能的基础上,可以很好地满足客户在成本优化、定制化、快速落地、可拓展性、独立软件等方面的需求。
目前公司国产化4G T-BOX已有头部整车厂定点,预计年内量产。

2.公司域控制器产品涵盖哪些,进展如何?
答:公司紧跟汽车电子电气架构由分布式向域融合方向发展的趋势,积极布局域控制器产品,目前已涵盖智驾域控制器ADU、底盘域控制器CDC、物理区域控制器ZCU以及中央计算平台CCP产品,其中,ADU产品、CDC产品以及ZCU产品已实现量产,CCP产品预计年内量产。

2.公司高速NOA以及城市NOA方案的预计什么时间落地?
答:(1)高速NOA方面,公司已有客户项目量产;
(2)城市NOA方面,公司目前在做大算力的城市NOA方案,作为系统方案提供商与合作伙伴辉羲开发了感知算法及域控制器,预计明年量产。

3.公司2023年研发投入方向主要在哪些方面?
答:公司主要投入方向包括:
(1)汽车电子产品业务方面:①高阶智驾,高速NOA和城市NOA是重点投入方向;②域控制器,公司在车身域控、智驾域控、底盘域控方面均有布局,且均有客户项目量产;③其他新产品如AR-HUD、4D毫米波雷达投入较多。
(2)研发服务与解决方案业务方面,公司在自研工具方向投入较多,公司加大自研软件研发投入,主要软件系列产品INTEWORK、ModelBase、OrienLink客户群体与应用不断扩大; 
(3)高级别智能驾驶整体解决方案业务方面,2023年公司推出第三代HAV产品,同时,公司继续保持云控产品的特色和优势,将上一代的智能车队管理系统(FMS)功能进一步扩充,成为新一代平台级产品“运营管理系统(OMS)”。

根据提供的调研记录，我们可以从以下几个方面进行分析：

1. **产能信息及释放进度**：
   - 国产化4G T-BOX项目的关键元器件已实现国产化，生产效率得到提升。已有头部整车厂定点，预计年内量产，表明产能释放进度良好。

2. **未来新的增长点**：
   - 域控制器产品，包括智驾域控制器ADU、底盘域控制器CDC、物理区域控制器ZCU及中央计算平台CCP，其中部分产品已量产，CCP预计年内量产。
   - 高速NOA和城市NOA方案，尤其是城市NOA的大算力方案，预计明年量产。

3. **国内外竞争情况及国产替代空间**：
   - 调研中未提供具体的竞争对手信息，但公司在国产化方面取得进展，可能意味着在国产替代方面有较大空间。

4. **行业景气情况**：
   - 调研中未明确提及行业景气情况，但公司在多个产品线上的布局和量产计划可能表明行业需求稳定或增长。

5. **销售情况**：
   - 调研中未提供具体的销售数据，但已有头部整车厂定点，表明公司产品有一定的市场接受度。

6. **成本控制**：
   - 通过优化工艺路线及改进产线，公司提高了生产效率，这可能有助于成本控制。

7. **产品定价能力**：
   - 调研中未提及定价策略，但公司能够满足客户在成本优化等方面的需求，可能表明公司具备一定的定价能力。

8. **商业模式**：
   - 公司主要通过提供汽车电子产品和解决方案，以及研发服务来实现盈利。

9. **坏账情况**：
   - 调研中未提及坏账情况，需要进一步的财务数据来分析。

10. **研发投入和进度**：
    - 研发投入主要集中在高阶智驾、域控制器、新产品如AR-HUD、4D毫米波雷达，以及自研软件等方面。

11. **护城河**：
    - 公司的护城河可能体现在其技术积累、产品布局、客户关系以及国产化能力上。

12. **产品名称及依赖的原材料**：
    - 产品名称包括4G T-BOX、ADU、CDC、ZCU、CCP、AR-HUD、4D毫米波雷达等。依赖的原材料包括4G模组、MCU、eMMC等。

13. **题材及优劣势、风险点**：
    - 优势可能在于技术领先、产品多样化和国产化能力。
    - 劣势可能是市场竞争、技术更新迭代速度快等。
    - 风险点可能包括宏观经济波动、行业政策变化、供应链风险等。

14. **分红情况及计划**：
    - 调研中未提及分红情况，需要查看公司的财务报告和公告。

结合当前的经济环境，公司未来一年的业绩预期需要考虑行业发展趋势、市场需求、公司竞争力以及宏观经济因素。对于调研中提到的精神纲领和计划，应保持谨慎态度，关注其实施进展和效果。