国投创合基金,民生证券

1.公司业务都有哪些?

答:公司主要从事航天应用、汽车电子、物联网三大业务板块。公司航天应用产品主要以惯性导航加速度传感器、精密制造、测试测控设备、专用电源为主要业务方向。惯控产品主要为惯控系统、惯导及组合导航系统、惯测装置、惯性器件、测试设备等生产业务。公司加速度计等惯性器件的技术水平处于国内领先水平,在国内航天领域得到广泛使用,公司自主研发的石英挠性加速度计以其精度高、可靠性高、体积小、重量轻、使用方便等特点,在以往的二十多年中,都是惯性导航系统主选产品,在航天、航空、船舶、兵器等领域得到了广泛的应用,有近十项科研成果获部级科学进步奖并取得多项专利。生产精密制造涉及舵机、伺服机构,生产涡喷发动机及舵机零、部件、吊舱天线伺服系统等产品,从事各型电缆、电气控制盒、地面测试设备、信息处理台等业务。测试测控业务包括满足飞航产品的雷电与静电防护检测。公司石英挠性加速度计成功助力神舟飞船、天舟货运飞船、空间站等国家重点工程任务,巩固了加速度计产品在载人航天工程领域的主导地位。

公司汽车电子主要分境内和境外两部分。境内汽车电子业务主要以商用车为主,借助多年汽车电子产品研发生产经验,横向推广汽车仪表、车载显示终端、远程信息处理器(T-Box)、汽车行驶记录仪、车载逆变器五大系列产品。境外汽车电子业务的核心产品为车载座舱内传感器,主要包括三个业务领域,即安全、舒适和自动驾驶。主营产品包括座椅安全带提醒装置、乘员分级系统、生命感知传感器和自动驾驶传感器手离开方向盘探测系统。

公司建设的AIRIOT物联网平台,是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台软件,提供综合性的物联网软件解决方案,为客户以及集成商提供最低成本,最高效的物联平台服务,目前已在油气物联网、智慧城市、智慧煤矿、水务、热力、电力、城市热能管理等领域成熟应用,并在其他工业场景也有相关应用。公司软件产品从数据采集与监视控制系统(SCADA)、组态(低代码平台)向行业模板、行业案例、行业画面、行业咨询等多个领域扩展。

公司建设的AIRIOT物联网平台,是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台软件,提供综合性的物联网软件解决方案,为客户以及集成商提供最低成本,最高效的物联平台服务,目前已在油气物联网、智慧城市、智慧煤矿、水务、热力、电力、城市热能管理等领域成熟应用,并在其他工业场景也有相关应用。公司软件产品从数据采集与监视控制系统(SCADA)、组态(低代码平台)向行业模板、行业案例、行业画面、行业咨询等多个领域扩展公司车联网业务在综合性智能化的“航天智慧车联网综合服务云平台”的基础上,自主开发了包括北斗重点营运车辆联网联控、网络货运(无车承运人)智慧物流等车联网服务软件。基于北斗大数据研发的“危险化学品道路运输全过程监管平台”,实现了山东省多部门对危化品道路运输全过程的“联网监管、精准监管、高效监管、协同监管”的大监管格局,具有较好的示范效应和推广基础。

2.今年公司航天应用有什么目标和规划?

答:公司牢记职责使命,整合内部资源,充分发挥公司资源和能力,聚焦公司在航天应用板块中产业链中的定位、提升在价值链中的地位。集中全公司力量保障公司与大股东联合研发项目的顺利推进,以项目为牵引,统筹带动所有相关业务积极参与、快速发展,并在实施过程中寻找新机遇、新方向、新市场。探索建立公司航天应用产品“大市场”模式,测控装备、精密制造、光电组件等业务在服务保障已有业务的基础上,加大向外市场拓展力度。加大技术工艺能力的积累,逐步探索专业体系建设,发挥专业领军人才带动作用。适时建立和完善科研生产管理、质量管理、价格管理、售后服务体系,保障业务建设顺利开展。

3.2024年半年度业绩预告较去年同期有所下滑,原因是什么?

答:主要原因为公司汽车电子业务板块,境外汽车电子业务订单延后,导致该业务板块利润有所降低,且去年同期有较大汇兑收益;公司航天应用业务板块受行业环境及政策影响,利润同比下滑。

4.请问公司今年业绩预计怎样?

答:2024年面对当前外部因素,公司经营层围绕经营战略,全力调动资源抢抓市场,聚焦航天应用、汽车电子、物联网三大产业,持续夯实高质量发展的企业基础,聚焦重要项目和客户,创新营销模式,推动各业务板块高质量发展,目前公司经营情况整体较为平稳。5.公司产品在商业航天方面有应用吗?

答:关于商业航天领域,我公司目前航天应用相关部分产品具备配套商业航天的能力,并积极跟踪相关市场。

6.公司航天应用业务的主要客户有哪些?是否是航天三院?

答:航天三院及其下属单位是公司航天应用业务的重要客户,同时相关业务涵盖航空等其他行业客户。

1. 产能信息及产能释放进度：
公司航天应用产品主要以惯性导航加速度传感器、精密制造、测试测控设备、专用电源为主要业务方向。公司加速度计等惯性器件的技术水平处于国内领先水平，在国内航天领域得到广泛使用。生产精密制造涉及舵机、伺服机构，生产涡喷发动机及舵机零、部件、吊舱天线伺服系统等产品。测试测控业务包括满足飞航产品的雷电与静电防护检测。公司在航天、航空、船舶、兵器等领域得到了广泛的应用，有近十项科研成果获部级科学进步奖并取得多项专利。

产能释放进度方面，公司通过加大研发投入和技术创新，不断提高产品性能和质量，拓展市场份额。同时，公司积极与其他企业合作，共享资源，提高产能利用率。

2. 公司未来新的增长点：
公司未来的新增长点主要集中在汽车电子、物联网和车联网业务。在汽车电子领域，公司将继续拓展商用车市场，推广汽车仪表、车载显示终端、远程信息处理器(T-Box)、汽车行驶记录仪、车载逆变器等产品。在物联网领域，公司将继续加大AIRIOT物联网平台的建设和应用，拓展更多行业场景。在车联网业务方面，公司将进一步开发车联网服务软件，提供更多增值服务。

3. 未来一年国内和国外相同产业竞争情况、竞争对手以及国产替代的空间：
国内竞争情况：随着中国市场的不断开放，国内航天应用、汽车电子和物联网领域的竞争逐渐加剧。一些国内外知名企业纷纷进入这一市场，如华为、中兴、大疆等。

国外竞争情况：国际上，美国、欧洲等地的企业在相关领域具有较强的竞争力，如洛克希德·马丁、波音、通用电气等。

国产替代空间：随着国内技术水平的不断提高，以及政府对自主创新的支持，一些国内企业在相关领域已经具备了替代进口产品的能力。如在惯性导航加速度传感器领域，国内企业如北京航天自动控制研究所、哈尔滨工业大学等已经具备了一定的竞争力。

4. 所在行业的景气情况：
航天科技行业整体景气较好，受益于国家对航天产业的持续支持和投入。近年来，我国航天事业取得了一系列重大突破，如嫦娥五号月球探测任务、天问一号火星探测任务等，这些成果的取得为航天科技行业带来了良好的发展机遇。

5. 公司的销售情况：
公司在国内和海外市场均有销售业绩。在国内市场，公司凭借在航天、汽车电子等领域的技术优势和产品质量，赢得了众多客户的认可和信任。在海外市场，公司通过积极参与国际合作和交流，逐步扩大市场份额。

6. 公司的成本控制是如何安排的：
公司在成本控制方面采取了一系列措施，如优化生产流程、降低原材料采购成本、提高生产效率等。此外，公司还通过加强内部管理，提高员工素质和技能，降低人力成本。

7. 产品的定价能力：
公司在产品定价方面具有较强的能力，主要基于产品的研发投入、生产成本、市场需求等因素进行综合考虑。公司在保证产品质量的前提下，通过合理的定价策略，实现产品的盈利目标。

8. 公司的商业模式：
公司的商业模式主要包括产品研发、生产、销售和服务。公司在产品研发阶段注重技术创新和市场定位，以满足客户需求；在生产阶段，公司通过优化生产流程和提高生产效率，降低成本；在销售阶段，公司通过多种渠道拓展市场，提高市场份额；在服务阶段，公司通过提供优质的售后服务，巩固客户关系。

9. 公司的分红情况以及将来的分红计划：根据调研中的信息，目前公司尚未公布具体的分红政策和计划，需要关注公司的后续公告。但从以往的情况来看，公司在实现良好经营业绩的同时，也会给予股东一定的回报。

10. 研发投入的进度、规划等等：公司高度重视研发投入，每年都会拿出一定比例的利润用于新产品和技术的研发。公司在航天应用、汽车电子、物联网等领域均有明确的研发规划和目标。在未来一段时间内，公司将继续加大研发投入，推动技术创新和产品升级。