通过上证路演中心参加公司2024年半年度业绩说明会的全体投资者

公司本次业绩说明会无预征集问题,业绩说明会正式开始后,公司在遵守信息披露相关规定的前提下回复投资者提问,回复内容不涉及未披露的重大信息。现将本次业绩说明会投资者提出的问题及公司答复情况整理如下:

1、请问公司“固态电池封装技术与装备开发”项目预计需投入研发资金多少万元?目前进展情况如何?相关研发成果在行业领域中处于什么技术水平?今后有哪些应用场景?谢谢!

回答:尊敬的投资者您好!公司“固态电池封装技术与装备开发”项目预计总投资规模3500万元,目前处于研发与测试阶段,技术处于国内先进水平,且已有部分设备实现头部客户交付。公司电芯装配设备、模组PACK设备和控股子公司新聚力的智慧物流成套系统均可用于半固态/固态电池的生产,未来公司将持续推进相关技术与工艺研究,开发固态电池新型设备,升级可适配固态电池生产的锂电池装备,推出固态电池系列装备与产线。项目完成后,可适用于固态电池工艺开发、中试验证与量产应用全过程,助力新能源电池新兴技术的发展。感谢您的关注。

2、请问公司23年9月中标的阜阳海钠1GWh钠离子电池自动装配线项目今年半年报是否已经确认了收入?谢谢!

回答:尊敬的投资者您好!阜阳海钠项目截止目前尚未确认收入。感谢您的关注。

3、鹏辉能源称技术取得突破,8月28日将推出全固态电池新品,,请问吴总,如何看待这个消息,真正的固态电池已经正式量产了吗?

回答:尊敬的投资者您好!固态电池具有高安全、高能量密度等优势,是锂电池发展的一种重要新兴技术,今年以来,固态电池相关技术研究与产业化进程持续提速,固态电池有望迎来加速量产。逸飞激光一直秉承创新与质量双驱动的发展策略,高度重视固态电池、大圆柱电池、钠电池等新兴技术路径的研发投入,推出了激光与智能装备系列产品,形成了多维度的行业领先优势,2024年上半年公司全面完成“技术创新-工程转化-分析测试”一体的研发创新平台建设,将进一步提升研发效率缩短研发创新到产业应用的转化周期,助力新能源电池新兴技术的发展。

4、近日,逸飞激光有多条电池产线交付使用,如为某国际客户提供的圆柱全极耳电芯组装量产线项目完成FAT;供给某头部电池企业的方形动力电池CTP模组全自动生产线在客户工厂圆满完成交付,实现批量生产;高速磁悬浮大圆柱全极耳电池智能组装线于公司华中制造基地完成FAT正式下线,交付客户工厂,等等。请问相关的产线从交付使用到确认收入需要多长时间?谢谢!

回答:尊敬的投资者您好!公司产品技术复杂度较高,生产组装难度高,因而公司产品生产周期较长;同时设备规模较大,到达客户现场后需经过安装调试、试运行阶段,试运行阶段需要根据客户要求进行反复调试,保证整线效率和良品率满足客户生产需求。一般情况下,公司自动化产线的生产组装周期通常需要2-6个月,验收周期通常需要6-14个月。验收周期一方面受原材料供应情况、付款进度、客户场地准备等情况影响,另一方面也受客户厂房配套设施、生产线其他部分设备到位情况、产品量产情况、客户自身订单等情况影响,公司设备验收周期会有所变化;另外,海外运输与当地监管和用工环境等也会造成一定影响,确认收入的时间也会相应变化。感谢您的关注。

5、请问曹总逸飞激光7月份解禁的30%股本减持情况如何?分别以什么方式进行的减持?公司有无统筹安排?

回答:尊敬的投资者您好!公司非常重视解禁事宜,一直与首发股东保持着密切的联系,并积极沟通妥善处理。机构股东和自然人股东是否减持取决于自身资金需求、基金是否临近存续期、对公司未来成长价值的判断等因素。后续如有收到应披露减持计划股东的相关减持计划,公司将会根据相关法律法规及时履行信息披露义务。感谢您的关注。

6、公司全资子公司逸飞智能、江苏逸飞今年上半年均出现亏损,请问是什么原因?公司逸飞智能二期和江苏逸飞二期目前投产是否顺利?预计逸飞智能、江苏逸飞(含二期项目)今年度能实现盈利吗?谢谢!

回答:尊敬的投资者您好!公司营业收入与利润情况受收入结构、当期项目验收、固定成本与费用支出等多方面因素的影响,短期内会存在一定的波动性。子公司逸飞智能和江苏逸飞上半年出现亏损主要受当期产品收入结构影响,毛利率相对较低的产品收入占比有所提升,且固定成本增加所致。目前,逸飞智能二期项目和江苏逸飞二期项目已完工投入使用,后续产能将会进一步提升,根据公司产品交付周期与验收周期情况,产能转化为收入会有一定周期的滞后性。关于子公司的经营业绩情况请关注公司定期报告及临时公告,感谢您的关注。

您好，逸飞激光在2024年8月19日接受了42家机构调研，包括QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构等。其中，公司的固态电池相关技术研究与产业化进程持续提速，固态电池有望迎来加速量产。此外，公司全资子公司逸飞智能和江苏逸飞上半年出现亏损主要受当期产品收入结构影响，毛利率相对较低的产品收入占比有所提升，且固定成本增加所致。

关于产能释放进度，公司表示“目前处于研发与测试阶段，技术处于国内先进水平，且已有部分设备实现头部客户交付。公司电芯装配设备、模组PACK设备和控股子公司新聚力的智慧物流成套系统均可用于半固态/固态电池的生产，未来公司将持续推进相关技术与工艺研究，开发固态电池新型设备，升级可适配固态电池生产的锂电池装备，推出固态电池系列装备与产线。项目完成后，可适用于固态电池工艺开发、中试验证与量产应用全过程，助力新能源电池新兴技术的发展”。

关于未来一年的业绩预期，由于当前经济环境不确定因素较多，我们无法给出具体预测。但是根据公司发布的信息来看，公司在固态电池领域已经取得了一定进展并且在新能源汽车领域有着广阔的市场前景。