日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-09-27 | 富特科技 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
52.21 | 4.43 | - | 43.55亿 | 7.01% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-0.21% | -15.25% | -35.35% | -13.63% | 6.98 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
26.41% | 22.59% | 6.98% | 4.68% | 3.12亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
3.06 | 16.96 | 95.29 | 9.96 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
118.81 | 96.47 | 50.13% | -0.02% | 0.81亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
2024-08-16
报告期
2024-09-30
|
业绩预告变动原因 |
0.99亿 | 2024-09-30 | 预计:净利润8234-8534 | - |
参与机构 |
浙商证券,敦和资管,海通证券,博时基金 |
调研详情 |
1、简要介绍公司的发展历史?目前的客户情况? 公司成立于2011年8月,成立初始就围绕新能源汽车开展业务。公司始终坚持重点开发服务优质客户的市场战略,坚持客户导向,目前已与广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、易捷特、雷诺汽车、小鹏汽车、小米汽车、比亚迪、长安汽车、零跑汽车、Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等国内外一流客户建立合作关系。其中,广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、易捷特、小鹏汽车、小米汽车、雷诺汽车等客户已实现项目量产,比亚迪、长安汽车、零跑汽车、Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等客户已有项目定点。公司在业务发展过程中不断提高我国新能源汽车产业链的国产化水平,树立了行业口碑,并积极参与海外市场国际竞争,保持了领先的行业地位和较强的全球市场竞争力。 2、公司在充电桩方面的规划与布局情况? 公司目前的产品矩阵中有液冷超充电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统,其中液冷超充桩电源模块配套给了大众合资公司及合作方,智能直流充电桩电源模块已配套蔚来Wallbox产品。公司会借助在车载高压电源领域积累的技术优势、制造优势和质量优势,为非车载业务赋能,抓住产业发展机遇,挖掘更多优质的合作机会。 3、如何看待多合一产品的发展趋势,以及公司在该方面的布局? 集成化是车载高压电源产品的重要发展方向之一,公司现有的车载电源集成产品,实现了车载充电机、车载DC/DC变换器、电源分配单元等功能单元的深度集成化,缩小了产品体积,减轻了产品重量。在此基础上,公司也将进一步探索车载高压电源产品与其他车载产品的不同集成化方向研究,通过相关功能的汽车零部件集成化设计,为公司业务发展奠定更好的基础。 4、公司相对于国外竞争对手有哪些优势? 从全球来看,欧美国家率先进行新能源车载电源领域的探索,经过长时间的研发投入,在该领域积累了一定的技术优势,目前,参与车载高压电源行业的海外企业主要包括博世、法雷奥、科世达、TDK等汽车电子国际巨头,技术及行业经验深厚、品牌影响力较强。 得益于近几年中国新能源汽车产业的飞跃式发展,国内汽车市场竞争激烈,带动上游零部件厂商不断创新和迭代,国内车载高压电源厂商已经在产品、成本、配套经验等领域对比外资企业建立了相对优势。目前公司已定点雷诺汽车、Stellantis、某欧洲主流豪华品牌等海外客户,并且在法国成立了子公司、海外生产基地也在积极建设中,公司将凭借丰富的配套经验、深厚的技术积累、更有保障的产品、更高的服务效率推动建立全球的竞争能力。 |
AI总结 |
1. 产能信息分析: 富特科技成立于2011年,主要围绕新能源汽车开展业务。公司的产品矩阵包括液冷超充电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统。目前,公司已与广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、易捷特、小鹏汽车、小米汽车、雷诺汽车等国内外一流客户建立合作关系,部分客户已实现项目量产或定点。公司在业务发展过程中不断提高我国新能源汽车产业链的国产化水平,树立了行业口碑。 产能释放进度方面,由于调研记录中没有具体数据,无法准确判断。但从公司已与众多国内外一流客户建立合作关系来看,公司的产能应该是相对充足的。 2. 未来新的增长点: 根据调研记录,公司未来新的增长点可能在于进一步拓展海外市场,提高国产化水平,以及在车载高压电源产品与其他车载产品的不同集成化方向研究。 3. 国内外竞争情况及竞争对手: 国内竞争:随着中国新能源汽车产业的飞跃式发展,国内汽车市场竞争激烈,带动上游零部件厂商不断创新和迭代。国内车载高压电源厂商已在产品、成本、配套经验等领域对比外资企业建立了相对优势。 国外竞争:欧美国家率先进行新能源车载电源领域的探索,积累了一定的技术优势。目前,参与车载高压电源行业的海外企业主要包括博世、法雷奥、科世达、TDK等汽车电子国际巨头,技术及行业经验深厚、品牌影响力较强。 4. 行业景气情况: 随着全球对新能源汽车的关注度不断提高,新能源汽车市场将持续扩大。政府对新能源汽车的扶持政策也将进一步加大力度。此外,随着技术的不断进步,新能源汽车的性能将得到进一步提升,这将有助于推动整个行业的快速发展。 5. 公司销售情况: 调研记录中提到了部分客户的项目量产或定点,说明公司在国内外市场上的销售情况较好。然而,具体的销售数据尚未提及,因此无法对其进行详细分析。 6. 成本控制: 公司表示将借助在车载高压电源领域积累的技术优势、制造优势和质量优势,为非车载业务赋能,抓住产业发展机遇,挖掘更多优质的合作机会。这表明公司在成本控制方面有一定的信心和策略。 7. 定价能力: 调研记录中未提及公司的定价能力。然而,考虑到公司在新能源汽车产业链的国产化水平不断提高,以及在国内外市场的竞争力逐渐增强,公司的定价能力有望进一步提高。 8. 商业模式: 公司目前的商业模式主要是为国内外一流客户提供新能源汽车相关的高压电源产品和服务。随着公司业务的不断拓展和技术的不断进步,公司的商业模式有望进一步优化和完善。 9. 坏账情况: 调研记录中未提及公司的坏账情况。然而,考虑到公司在新能源汽车产业链的地位日益稳固,以及在国内外市场的竞争力逐渐增强,公司的坏账风险相对较低。 10. 研发投入和规划: 公司表示将进一步探索车载高压电源产品与其他车载产品的不同集成化方向研究,通过相关功能的汽车零部件集成化设计,为公司业务发展奠定更好的基础。这表明公司在未来仍将继续加大研发投入,以保持在行业竞争中的领先地位。 11. 护城河体现: 公司的护城河主要体现在以下几个方面:首先是技术优势,公司在车载高压电源领域积累了丰富的技术经验;其次是品牌影响力,公司在国内外市场上已经建立了较高的知名度;再次是丰富的配套经验,公司已经在多个项目中与一流客户建立了合作关系;最后是国产化水平,随着中国新能源汽车产业的飞跃式发展,国内车载高压电源厂商在产品、成本、配套经验等领域对比外资企业建立了相对优势。 12. 产品名称及依赖的原材料: 调研记录中提到的产品包括液冷超充电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载高压电源系统。这些产品的原材料主要包括电子元器件、金属部件等。具体依赖的原材料情况未在调研记录中提及。 13. 题材:新能源汽车产业链、车载高压电源系统、国产化等。 |
免责声明:数据相关栏目所收集数据,均来自第三方个人或企业公开数据以及国家统计网站公开发布数据,数据由计算机技术自动收集更新再由作者校验,作者将尽力校验,但不能保证数据的完全准确。 阅读本栏目的用户必须明白,图表所示结果或标示仅供学习参考使用,均不构成交易依据。任何据此进行交易等行为,而引致的任何损害后果,本站概不负责。