日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2024-11-04 | 潍柴动力 | - | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
10.80 | 1.42 | 4.92% | 1178.96亿 | 2.22% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-8.82% | 0.98% | -4.00% | 29.23% | 6.39 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
21.86% | 22.12% | 6.39% | 6.00% | 354.07亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
5.64 | 8.49 | 93.34 | 1.89 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
83.88 | 48.35 | 64.73% | 0.01% | 126.65亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
|
业绩预告变动原因 |
-191.04亿 | 456.29亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
明涧投资,平安证券,国海证券 |
调研详情 |
来访者在公司会议室就关注问题与公司进行了交流,交流主要内容包括: 1.公司前三季度经营情况 受益于外需持续增长、行业结构升级、新动能培育等积极因素,公司持续优化产品结构,加快高盈利业务市场发力,前三季度实现营业收入1619.5亿元,同比基本持平;归母净利润84.0亿元,同比增长29.2%;扣非后净利润77.1亿元,同比增长36.7%。 2.公司如何展望未来分红政策 近年来,公司保持每年两次的分红频次和较高的分红比例,坚持及时高比例回报股东,分红比例和分红金额均位于行业前列。公司进一步将2024年中期现金分红比例提升至55%。截至目前,公司上市以来现金分红总额近320亿元。未来,公司将持续提升经营业绩,一如既往地为广大股东创造更大价值。 3.公司如何完成2024年股权激励目标 2024年前三季度,公司销售利润率达7.8%。第四季度,公司将采取一系列措施,努力达成目标:(1)不断调整产品结构,努力提升高盈利性发动机产品占比;(2)持续提升旗下子公司经营质量及运营效率,不断增强盈利能力,持续提升盈利水平;(3)加强各业务板块经营管控,推动内部提质增效,实现高质量稳健增长。 |
AI总结 |
1.产能信息分析: 潍柴动力前三季度实现营业收入1619.5亿元,同比基本持平。但没有提及其他相关的产能数据,如年生产能力、生产线数量等。因此,无法准确评估其产能释放进度。 2.未来增长点分析: 虽然没有明确提到公司未来的新增长点,但从公司加快高盈利业务市场发力以及持续优化产品结构可以看出,公司将继续关注高端发动机和新能源领域的发展,以实现新的增长点。 3.国内外竞争情况分析: 国内方面,潍柴动力在柴油机领域具有较强的市场地位和技术实力,但面临来自国内外竞争对手的压力,如康明斯、卡特彼勒等。国外方面,随着全球环保要求的提高,潍柴动力有望在国际市场上获得更多机会。 4.行业景气情况分析: 当前经济环境下,汽车产业正处于转型升级期,新能源汽车、智能网联汽车等新兴领域发展迅速。潍柴动力作为行业龙头企业,有望受益于行业景气度的提升。 5.销售情况分析: 公司前三季度实现归母净利润84.0亿元,同比增长29.2%;扣非后净利润77.1亿元,同比增长36.7%。这表明公司的销售业绩较好。然而,没有提及其他地区的销售情况,如海外市场的表现。 6.成本控制分析: 公司未提供具体的成本控制措施和计划,因此无法评估其成本控制情况。 7.定价能力分析: 同样,公司未提供定价能力的相关信息。 8.商业模式分析: 公司未提供详细的商业模式描述。 9.坏账情况分析: 调研记录中未提及公司的坏账情况。 10.研发投入和进度、规划分析: 公司前三季度的研发投入和进度未在调研记录中提及。但从公司加快产品结构优化和新能源领域发展可以看出,公司在研发方面仍将保持较高的投入和规划。 11.护城河体现在哪里: 调研记录中未提及公司的护城河体现。 12.产品名称及依赖原材料分析: 调研记录中未提及具体的产品名称及其依赖的原材料。 13.题材分析: 从上述分析来看,潍柴动力的优势在于高端发动机技术和新能源领域的实力;劣势可能包括市场竞争压力、环保政策变化等风险因素;具体风险点需要进一步了解公司的经营状况和行业动态。 |
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