珠海港2022-09-20投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2022-09-20 珠海港 珠海港股份有限公司2010会议室、港弘码头、梧州港务、云浮新港 现场参观,座谈交流
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
17.02 0.91 1.38% 46.54亿 1.70%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
6.29% 6.29% -6.19% -6.19% 9.00
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
25.18% 25.18% 9.00% 9.00% 3.37亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
2.94 6.98 90.78 0.81 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
39.26 86.91 52.90% 0.29% 2.28亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期
报告期
业绩预告变动原因
-12.39亿 81.76亿 2024-03-31 - -
参与机构
兴业证券,中银基金,机构投资者,长江证券,东兴证券,太平洋证券
调研详情
1、港弘码头三季度盈利情况能否改善?答:2022年上半年,港弘码头受到市场需求乏力及煤炭保供限价政策较大影响,随着疫情管控逐渐恢复,市场逐渐消化前期不利因素,二季度末开始货量已有较大扭转和提升,公司对全年经营情况有信心。2、公司认为当前煤炭业务有无改善预期?答:从可采资源、保障供应、经济性和技术等方面看,煤炭仍将是我国未来一段时期内的主要能源。公司也将不断升级改造港口装卸工艺和设备,进一步夯实公司在华南区域干散货码头的竞争优势。3、公司如何看待港口自动化发展?答:我国沿海港口虽然起步较晚,但随着自动化成熟度逐步提升,已经达到国际先进水平。在自动化码头建设方面,尽管公司尚未实现全流程自动化,但在诸多方面已有所应用,未来将综合考虑经济效益和工艺效率稳步推进自动化发展。4、公司和集团在新能源布局上有什么区别?答:在风电领域,珠海港集团旗下天能重工和通裕重工主要生产制造塔筒、主轴等风电设备,而公司则主要聚焦在下游电站运营。在光伏领域,公司收购秀强股份向光伏产业链上游布局和延伸,未来公司光伏业务主要聚焦于光伏电站运营、光伏玻璃加工、BPIV等方面。5、公司在收购时会重点关注哪些指标?答:在并购标的筛选方面,公司始终保持审慎的态度,严格把关拟并购项目,寻求效益可期、协同性强的投资标的,合理规划项目投资方式和路径,追求规模、利润、现金流等三方面均衡发展。6、秀强股份在光伏玻璃产业竞争者多吗?答:光伏玻璃行业集中度较高,行业龙头拥有规模竞争优势,其他企业较为分散。秀强股份主要从事以印刷、镀膜、多曲面技术为基础的玻璃深加工业务,核心产品的主要技术指标处于国内领先水平。公司BIPV玻璃产品已向嘉盛光电、隆基股份及晶科能源等企业供货。7、秀强股份上半年利润大幅的增长原因是什么?答:主要原因一是海外销售收入较上年同期增长33.41%,保障公司经营业绩稳中有增;二是主要原材料原片玻璃价格在报告期内下行波动,平均营业成本较上年同期下降;三是公司对主营产品销售结构进行持续的战略调整和优化,增加高附加值产品的销售比重,保障产品毛利率水平提升。8、如何看待公司与广州港、盐田港和湛江港等区位竞争?答:公司与周围港口形成了错位发展、良性的竞合关系,考虑到珠海高栏港的地理优势及产业基础,公司将依托珠海港港口枢纽,围绕煤炭、矿石、水果、钢材、粮食等特色、优势货种,打造区域物流集散中心;依托洪湾港,打造跨境物流综合服务平台,建设保税仓,推动跨境仓储、跨境物流业务的开展;拓展冷链物流、跨境物流等专业物流领域,以专业团队实施专业化的物流运作,以提升公司的竞争力。9、公司新能源板块未来发展规划?核心聚焦点在哪方面?答:公司重点布局风电、光伏电站开发与运营、储能配套行业、氢能利用与开发等领域,以期实现稳定的投资收益与良好的社会效益。10、公司发展天然气业务的考虑?答:城市燃气与民生息息相关,在特定区域拥有垄断经营权,具备盈利能力稳定,现金流充裕的特点,能为公司未来发展贡献持续稳定的收益。11、公司对海上风电项目怎么看?答:公司看好海上风电发展前景,未来会考虑与有实力的伙伴进行共同开发。12、公司未来的资本开支计划?答:公司近年积极布局港航物流和新能源两大主业,资产和营收规模均实现大幅提升,未来公司将更加注重投后管理,提升项目经营效益,严格谨慎甄选项目投资标的,实现公司持续健康发展。13、港弘码头的主要货种和区位优势?答:港弘码头主营大宗干散货装卸和仓储,货种为煤炭、矿石、水渣和砂等。港弘码头所在的高栏港具备15万吨级主航道,航道全长16.25千米,是珠三角港口群通航等级最高的航道。为了更好地适应海运市场船舶大型化的发展趋势,港弘码头正在进行卸船泊位20万吨级升级改造,预计2022年10月底完成验收。同时高栏港是西江流域最便捷的出海口,可通过江海联运方式满足西江沿线市场需求,可达广西、云南、贵州等地区;铁路设计能力3000万吨/年,水铁联运方式可让港弘码头辐射周边腹地区域。14、梧州港务的区位优势和货量提升的原因?答:梧州大利口码头位于桂江左岸,距离下游西江汇入口约7km,距离贺州180km、梧州铁路货运站场8.6km,具有便利的交通条件,是目前长洲水利枢纽坝下所有同规模码头里距离贺州地区、梧州铁路站场最近的多用途码头。梧州港务在2021年实现自开港以来首次盈利基础上,持续推进集装箱、粮食和建材三大核心业务,辅以卷钢等件杂货业务,努力打造“粮食物流中转中心”和“建材中转基地”,上半年完成货物总吞吐量289.89万吨,同比增长42.94%,逆势保持较好增长态势。15、云浮新港优势货种和区位优势?答:云浮新港是公司“两江联动战略”的重要布局,是国家二类口岸、云浮唯一的外贸口岸,地处两广航运节点,航道可常年通航4,000吨级内河驳船,航道条件优良,不受枯水期影响,货源腹地可以向广西西江流域及阳春、信宜方向扩张。云浮新港优势货种主要是石材,拥有专业的石材装卸设备、人员和堆场,是广东省最专业的石材装卸码头,也是广东省最大的石材进口口岸。16、云浮新港与周边码头竞争情况如何?答:云浮新港是云浮市最大的单一码头,周边小码头林立,云浮新港和周边码头实施差异化竞争。目前地方政府对码头运营规范化要求逐渐提高,未来随着对证照不齐的小码头的整治清理,有利于促进云浮新港散货货量和作业费率的提升。
kimi总结

								

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