日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2022-09-20 | 万丰奥威 | 公司会议室 | 特定对象调研,电话会议交流 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
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47.81 | 5.22 | 0.88% | 360.54亿 | 2.36% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-2.28% | -1.97% | -24.02% | 5.07% | 6.48 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
17.50% | 15.67% | 6.48% | 5.35% | 19.90亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.22 | 7.75 | 92.77 | 1.52 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
83.35 | 79.03 | 46.26% | 0.12% | 10.62亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
0.51亿 | 45.46亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
上海理臻投资,富安达基金,平安资产,中意人寿保险,复星集团,上海庶达资产,同晟投资,北京颐和久富投资,华商基金,浙江景裕资产,华夏基金,深圳亘泰投资,天弘基金,郑州云杉投资,北京厚特投资,信达澳银,兴华基金,平安基金,东亚前海证券,北京沣沛投资,上海环懿投资 |
调研详情 |
交流内容Q1:万丰奥威公司介绍A:公司成立于2001年,经过20余年度发展,在2020年明确提出汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业“双引擎”发展战略,并清晰了实现路径。轻量化产业聚焦铝/镁合金,将公司在传统汽车轻量化配件技术优势转化为新能源汽车市场份额,在巩固传统汽车配件份额的基础上,不断提升新能源汽车配套占比和单车配套价值量。通航飞机制造产业借助“钻石”品牌飞机在行业中技术优势,在不断拓展国外通航飞机市场的基础上,通过引进新机型,落地新基地拓展国内业务,在航校培训应用市场基础上开拓新的应用场景,推动国内通航产业发展。Q2:汽车铝合金车轮行业竞争格局如何?公司铝合金车轮业务发展情况?A:汽车铝合金车轮行业集中度高,市场份额集中在龙头企业,供需相对平衡。但随着新能源汽车的崛起,新能源汽车销量由政策拉动转向需求推动,乘用车结构发生变化,有越来越多的高端新能源车替代传统燃油车,新能源乘用车渗透率进一步攀升。公司抓住传统车向新能源汽车转型的机遇,铝合金车轮业务卡位新能源赛道,加大同主流新能源车企、造车新势力合作,客户结构持续优化,新能源车销量的快速攀升,公司配套供应也大幅提升。Q3:镁合金业务竞争格局?A:子公司万丰镁瑞丁从事镁合金深加工业务40多年,在该领域有丰富的技术储备及经验,拥有绝对的优势。当前,国内镁合金部件在汽车上的应用仍处于行业发展初期,已有部分国资和民营资本逐步进入镁合金行业,表明市场对镁合金材料及应用前景具有共识。公司将进一步扩大镁合金应用场景,促进行业技术突破,也会通过竞争和合作推动国内镁合金在汽车领域的应用。Q4:公司镁合金业务压铸设备情况?A:公司目前拥有超过60台420吨~4400吨高压铸造机,其中22台为超过2500吨的大型压铸设备。 |
AI总结 |
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