日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2021-12-22 | 广东鸿图 | 广东鸿图金利分厂 | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
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22.90 | 1.14 | 2.44% | 87.27亿 | 1.26% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-0.46% | 6.99% | -32.04% | -13.50% | 4.68 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
15.62% | 16.20% | 4.68% | 4.64% | 8.76亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
2.68 | 8.61 | 96.33 | 8.28 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
72.31 | 113.25 | 41.73% | -0.03% | 2.60亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
9.24亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
易方达基金,天风证券,鹏华基金 |
调研详情 |
一、公司副董事长兼代理董事会秘书廖坚向参会人员介绍公司基本情况;二、公司副董事长兼代理董事会秘书廖坚与参会人员进行访谈,主要问题如下:1、公司压铸板块各基地的产值及配套客户情况如何?答:公司压铸业务在广东高要、江苏南通和湖北武汉设有生产基地,其中高要基地分别在金渡(一二工厂)和金利设有工厂。高要基地主要配套北美克莱斯勒和华南地区客户,如东风日产、广汽、广汽本田、广汽丰田、宁德时代等,新能源汽车客户有小鹏汽车,广汽埃安等;南通基地主要配套北美通用和华东地区客户,如上汽通用、吉利、一汽丰田等,新能源汽车客户有蔚来汽车,零跑汽车等;武汉基地主要配套华中地区客户,如武汉本田、格特拉克、上汽通用武汉公司、郑州日产、小鹏汽车武汉公司等。2020年高要、南通、武汉三地实现的销售收入分别约为20亿元、12亿元、6亿元。2、公司的主要竞争优势是什么?答:公司经过20余年的发展,在客户资源、研发设计、产品质量、装备和工艺技术等方面都具有较为明显的优势。其中产品质量具有较为突出的优势,由于具备多年的工艺技术积累和产品质量管理经验,公司产品质量获得了国内外各大知名客户的认可和嘉奖,在客户中的口碑较好。3、模具公司的经营情况如何?答:模具公司于2020年按子公司模式独立运营管理,主要为公司内部配套业务,自建模具厂可提升模具设计、开发、制造、保养维修等环节的响应速度,掌控产品生产的核心技术,提高良品率。模具公司2020年实现营业收入6000多万元,2021年的业务规模会有所增大。4、金利厂区的产能规模如何?答:金利厂区占地220亩,金利工厂(广东鸿图科技园)一期项目于2017年开始投建,于2019年建成投产,目前数控车间的机加工产能布局基本已完成,机台负荷较满;压铸车间目前已配备4400T和2500T压铸岛各一套,新购置的6800T超大型压铸设备正在安装阶段,后续将结合公司业务发展需要继续补充压铸产能。金利工厂配套T7热处理、自动化精密加工线和智能化信息化系统,实现全自动信息化控制管理。5、公司的汽车结构件产品的业务开拓情况如何?答:目前公司已成功开发汽车前后纵梁、减震塔、车身支架等多款车身结构件产品,并已取得部分客户的量产订单,预计明后年该类产品的销量会进一步增加。车身结构件产品体积和重量较大,销售单价相对较高。6、公司压铸业务在新能源汽车领域的产品发展规划如何?答:公司目前的新能源汽车类产品主要有电机壳体、电池壳体、车身结构件等,也正在一体化结构件方向布局。其中电池壳体的市场空间较大,国家正在推动新能源汽车换电模式,电池壳体规格标准化值得期待,这需要配备更大吨位的压铸机,以及更高性能的材料和更复杂的制造工艺。公司将加大力度投入研究压铸铝合金产品在未来新能源汽车的应用。7、公司未来的收入展望如何?答:公司现有的传统汽车客户比较优质,未来希望在传统汽车业务能保持住市场份额;新能源汽车产品业务是公司未来几年的主要增长点,今年公司新开拓的新能源汽车类订单增长较大,随着相关的订单量产,预计明后年新能源汽车类产品的销售收入会进一步提升。8、调研涉及新能源业务情况、一体化压铸布局的进展、项目难度和优势等问题,回复与2021年12月8日的《投资者关系活动记录表》一致。三、调研人员对本次沟通过程中的相关信息的保密作出承诺签订承诺书。 |
AI总结 |
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