日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2022-09-22 | 海峡股份 | 海口市港航大厦14层 | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
40.49 | 3.00 | 2.01% | 128.83亿 | 0.97% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
-0.74% | 6.76% | -82.99% | -31.24% | 27.01 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
45.50% | 35.99% | 27.01% | 17.60% | 14.65亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
0.34 | 9.04 | 65.01 | 7.55 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
9.51 | 10.92 | 17.97% | -0.00% | 11.26亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
3.45亿 | 5.69亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
申万宏源研究 |
调研详情 |
问:请介绍琼州海峡航运资源整合?答:为了构建高水平的中国特色自由贸易港,全面贯彻落实习近平总书记对海南自由贸易港建设工作的重要指示,根据推进海南全面深化改革开放领导小组的总体工作部署,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)于2021年积极推进完成了琼州海峡航运资源一体化整合,以资本为纽带组建统一的投资运营主体,统筹投资运营琼州海峡两岸客滚港航资源。琼州海峡航运资源整合分为琼州海峡南岸航运资源整合及琼州海峡北岸航运资源整合。公司2021年年初先进行了琼州海峡南岸航运资源整合,后于2021年末完成了琼州海峡北岸航运资源整合。琼州海峡航运资源整合完成后,公司所控制的琼州海峡海安航线客滚运输船舶由15艘增加至47艘。通过本次重组打造琼州海峡航运一体化的投资运营主体,能够实现琼州海峡航运产业的统一规划、统一建设、统一标准、统一经营、统一管理,最终构建起“更安全、更高效、更经济、更便捷”的琼州海峡客货运输大通道,有利于扩大上市公司业务规模,提升运营效率,创造更为有利的发展空间,助力海南自由贸易港建设。实现琼州海峡两岸航运资源整合,是海峡股份深入贯彻落实习近平总书记重要讲话和指示精神,贯彻落实海南自由贸易港总体建设方案,助力海南建设成为新时代全面深化改革开放的新标杆、努力构建改革开放新格局的具体举措;是海南全岛封关运作、实现“一线放开、二线管住”的重要保障。问:中远海运集团成为公司实际控制人后为公司带来的变化?答:公司实际控制人变更为央企后有这几方面变化,第一导向上更市场化,强调投资项目的盈利。第二,人员激励机制更充足,能上能下,管理干部年轻化。第三,管理更为规范。此外在集团的推动主导下完成了琼州海峡航运资源整合。问:公司在市值管理方面有什么看法?答:市值管理分为价值创造,价值实现,价值传播。在价值创造方面,公司将努力提升经营业绩,围绕主业开展产业链延伸,在价值实现方面,适时进行资本运作进行产融结合,在价值传播方面,积极与市场、分析师对话阐述好公司未来发展前景。问:政策方面公司想要哪些扶持?答:在海洋旅游方面,希望西沙航线政府能对相关领域有更大程度开放,在产业链延伸方面,希望在物流产业方面有相关政策支持。 |
AI总结 |
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