日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2021-11-09 | 比亚迪 | 比亚迪六角大楼 | 电话会议 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
23.89 | 5.21 | 1.11% | 8102.01亿 | 1.08% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
24.04% | 18.94% | 11.47% | 18.12% | 5.23 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
20.77% | 21.89% | 5.23% | 6.03% | 1042.98亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
4.76 | 9.10 | 95.92 | 2.95 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
73.39 | 37.98 | 77.91% | -0.00% | 312.49亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
-919.04亿 | 527.06亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
安信证券,鹏华基金,Blackrock,中信证券 |
调研详情 |
问题一:公司发布e平台3.0的意义是什么?答:e平台3.0是公司深耕新能源汽车的产物,是比亚迪在新能源汽车变革中,从上半场电动化转向下半场智能化的最关键布局,是下一代电动车的摇篮,助力全球实现绿色梦想。问题二:e平台3.0在智能化方面的布局?答:基于整车控制的融合创新,e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构,分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控,提升了系统交互效率。e平台3.0将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合,充分利用电机快速响应的特性,开发出行业首个动力域控制器,并于海豚车型搭载。比亚迪的智能座舱域,智能车控域已经量产,是中国首个将域控制器量产的企业。软件上,比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYDOS,为高级别的智能驾驶,提供高标准的协作体系。问题三:公司轨道交通业务拓展情况?答:云巴业务方面,公司在重庆璧山的云巴项目已于上半年正式开通。作为全球首条云巴示范线,该项目将为社会展示公司于轨道交通领域的技术积累,为城市轨道交通建设提供全新解决方案,并开启商业化应用新时代。云轨业务方面,巴西巴伊亚「云轨」车辆于深圳下线,是全球首列下线的海外版云轨,也是实现城市交通现代化的重要国际合作的象征。问题四:比亚迪半导体市场化进展如何?答:公司继续积极推进市场化发展进程,旗下比亚迪半导体作为公司市场化战略布局的重要里程碑,于今年六月获深交所受理其分拆上市申请,进程稳步推进。比亚迪半导体作为国内自主可控的车规级IGBT领导厂商,本次分拆将有利于比亚迪半导体拓宽融资渠道、提升品牌知名度和优化公司治理结构,通过加强资源整合能力和产品研发能力形成可持续竞争优势,充分利用国内资本市场,把握市场发展机遇,为成为高效、智能、集成的新型半导体供应商打下坚实基础。问题五:公司商用车出海有何亮点?答:比亚迪零排放纯电动大巴在为期两周的第26届联合国气候变化大会会议期间多次亮相,作为全球领导人及公众官方指定接驳车辆和主会场展车,向前来参会的各国政府领导人及与会代表们提供公共交通出行服务,用零排放绿色交通解决方案,为“奔向零碳”保驾护航。 |
AI总结 |
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