日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2022-08-18 | 瑞鹄模具 | 公司会议室 | 特定对象调研 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
23.41 | 3.41 | 0.89% | 70.35亿 | 1.70% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
37.97% | 32.99% | 41.61% | 63.66% | 16.52 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
24.28% | 24.54% | 16.52% | 17.21% | 4.19亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
1.05 | 10.20 | 87.61 | 5.59 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
416.92 | 72.08 | 59.05% | -0.01% | 3.13亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
-2.93亿 | 3.70亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
泰康资产,中银基金,国泰基金,信诚基金,华夏基金,国泰君安 |
调研详情 |
公司现场参观,主要业务情况介绍,并作简要交流。一、主要内容1、贵司轻量化零部件业务目前进展情况如何?公司一体化压铸设备选用了哪些品牌,吨位多大?答:轻量化零部件业务目前正处于工程建设和生产准备阶段,目前部分产品已取得客户订单,并完成产品样件开发和试制试装,预计下半年实现部分投产;公司一体化压铸设备选择,综合考虑压铸件产品工艺需求和不同品牌设备的性能优势,综合判断选择,首批设备为力劲品牌,单机吨位主要为3500吨、4500吨,同时根据业务发展规划和客户产品规划,预留了6600~8000吨压铸机的空间场地。2、国内造车新势力的迅速发展,对公司产生的影响?答:国际国内造车新势力的迅速发展有利于汽车行业的发展,促使下游车企加大新车型开发或改型需求,为公司业务发展带来带来更多的市场机会,去年以来,公司新承接订单中新势力头部企业占比显著增长。3、轻量化业务未来有何规划?答:产品方面,包括铝合金动总和三电压铸件、一体化压铸车身结构件,以及铝合金底盘件等,涵盖铝合金在汽车上应用的主要部件;研发方面,合金材料开发、压铸工艺开发、模具开发具有相关规划;市场方面,抓住公司现有渠道和客户的业务布局和车型开发,前期重点围绕芜湖、合肥及周边区域主机厂进行市场拓展;产能方面,加快一期工厂建成投产,并积极进行二期工厂规划,适时启动建设。4、轻量化零部件需要就近配套,公司在芜湖投资建设一体化压铸,芜湖及周边新能源汽车未来几年有哪些机会?答:2021年安徽省汽车产量150.3万辆,其中新能源汽车25.2万辆,均主要集中在芜湖、合肥两市。安徽省规划到2025年汽车生产规模达到300万辆,其中新能源汽车占比超过40%;合肥市初步规划到2025年,新能源汽车产能达到150万辆,新能源汽车产值突破3000亿元;芜湖市规划2023年底前引进培育2家以上有重要影响力的整车企业,新能源和智能网联汽车产业总产值占全省比重达50%以上。目前芜湖、合肥已集聚奇瑞、江淮、大众、蔚来、比亚迪等多家新能源汽车企业,同时两地政府正在积极引进、培育新的整车企业,这些都将为公司轻量化业务发展带来业务机会。。 |
AI总结 |
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