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1、公司的免热处理合金材料具有哪些技术优势?答:面对汽车行业零部件新的市场需求变化,公司研发的免热处理合金材料实现了汽车零部件在大尺寸、薄壁、结构复杂和热处理易变形的新能源汽车结构件的“铝代钢”材料的新替代,特别是在汽车一体压铸成型车身中能够得到很好的应用。相较传统材料,公司的免热处理合金材料具有更高更稳定的性能、免热处理、低成本等特点。该材料采用独特工艺处理,实现了微量元素的有害元素无害化、无害元素有益化、有益元素效率化,无须热处理,铸件即可达到高强、高韧的优秀综合性能,而且采用独到的变质技术,较国外同类材料价格可降低20%左右。2、公司研发的免热处理合金对行业的影响有哪些?答:公司免热处理合金材料已取得专利证书,该材料的研制成功打破了国外在该领域的产品垄断和技术封锁,实现了免热处理高性能材料的国产化。对于以往需要热处理才能实现高强和高延伸率的结构件产品,将实现材料的替代,大大降低客户热处理成本和生产工序。免热处理合金材料的推广和应用,不仅能降低汽车结构件或承重件的生产成本,还能促进汽车行业企业对结构件在更多领域的研究和应用,对于推动汽车轻量化、节能减排和增加新能源汽车的续航能力,提升车辆安全等方面,将发挥至关重要的作用。3、公司作为行业再生铝龙头企业之一,请问再生铝的经营情况如何?核心竞争力如何保障?答:2021年前三季度,公司再生铸造铝合金板块实现营收826,350.46万元,较上年同期增长51.56%,实现归属于上市公司股东的净利润15,865.68万元,较上年同期增长89.96%。2021年1-9月份,公司的铸造铝合金产量为61.06万吨,同比增长24.43%,其中再生铸造铝合金产量为40.19万吨,同比增长34.94%,再生铝材料采购量为38.41万吨,同比增长了56.45%。为保障公司的市场地位和核心竞争力,公司的再生铸造铝合金业务围绕两个循环和三个环节积极发力,持续加快国内国外再生铝资源的双循环,在国内再生铝规模的基础上,利用分布在全国的18家合金工厂对各地的再生铝资源进行回收,同时大力布局泰国和墨西哥等地的海外再生铝资源回收和产能建设。同时,公司通过强大的再生铝处理能力,专业的再生铝回收平台,先进的危废处理产业链布局三大环节,全面提升公司再生铸造铝合金业务的综合竞争力,满足市场对低碳绿色制造的要求。4、新能源车快速发展对公司业务的影响?答:公司生产的铝合金车轮是汽车的重要零部件,通过对铝合金车轮轻量化业务持续深耕,公司现已发展成为国内最大的汽车铝合金车轮生产商之一,并进一步向新能源汽车新材料和轻量化方面进行产业链延伸,公司积极布局新能源汽车轻量化市场,目前已为众多头部新能源车企供货。新能源汽车的快速发展和需求扩张导致六氟磷酸锂等材料价格上涨,盈利水平显著提升。公司投资建设新能源锂电新材料项目,涵盖六氟磷酸锂(LiPF6)18000吨,双氟磺酰亚胺锂(LiFSI)8000吨,电子级氟化钠(NaF)3000吨,氟化盐11000吨及其他氟盐产品,并与公司原有业务可以形成有效的产业协同。本项目将进一步推动公司在新能源汽车锂电池材料方面的市场布局,丰富公司在新能源汽车新材料领域的产品种类。同时,随着新能源汽车动力电池的深入研究和探索,钠离子电池将成为储能电池、动力电池新的发展方向,公司拟投资建设的氟化钠(电子级)产能将作为钠离子电池材料端的技术储配,实现公司多元化的产业布局。目前公司的新能源锂电新材料项目已取得了《山东省建设项目备案证明》,能评和安评已获得正式批复,环评已通过专家评审会,待最终的行政批复。本项目建设获得了政府和各部门的大力支持,并已作为省重点项目进行申报。土建和设备已经开始筹备,公司将尽快推进项目建设,尽早实现项目投产。5、在功能性中间合金新材料领域公司都有哪些利润增长点?答:首先,公司年产2.5万吨的高端晶粒细化剂生产线已实现投产运营,高端产能的逐步释放将大大提高公司高端晶粒细化剂的供应能力,较高的产品附加值将显著提升公司的盈利水平,2021年1-9月,公司高端晶粒细化剂产品销量同比增长了52.08%,销售收入实现了10,893.40万元,同比增长79.83%。其次,公司的航空航天级特种中间合金产品定制化程度较高、附加值较高,是公司的重点研发产品之一,公司加速推进航空航天级特种中间合金的产能释放,进一步开拓产品市场,带动公司的盈利空间持续走阔,2021年1-9月,公司特种中间合金销量同比增长195.78%,实现销售收入4,512.77万元,同比增长199.98%。