信达证券

一
现场签署《调研承诺书》二
董事会秘书介绍公司的基本概况
主营业务等。在提问互动环节后参观现生产厂区和新厂区施工建设现场。三
提问互动环节1
汽车上面有各种管路,如橡胶的
塑料的
金属件,公司主要产品是哪一类的产品?答:公司的主要产品燃油系列胶管和冷却系统胶管,均是属于橡胶类的,尼龙管则属于塑料类产品。公司凭借多年来的技术和业务优势,产品已经进入了国内各大汽车整车制造厂以及部分新能源
新势力造车领域,同时配合部分汽车厂家进行汽车零部件国产化研发,替代进口产品。2
公司技术方面的优势有哪些?答:在国家“双碳”政策和市场驱动背景下,新能源汽车快速发展,大有爆发式增长态势,虽然传统汽车燃油管路被逐步替代,但是新能源汽车冷却管路将大量增加,单车的管路使用总量比燃油车更多。公司紧紧围绕汽车行业安全
节能
环保技术发展方向,全面提供管路轻量化
差异化
低碳化技术解决方案,目前已有批量产品供配汽车主机厂,不断研发新材料
新工艺和新产品,满足新能源汽车环保和高质量发展需要。公司也早在2010年研发出的“混合动力新能源汽车发动机燃料管路系统”获得了国家科技部等部门评定的“国家重点新产品”称号。3
燃油车和新能源车的管路有差别吗?软管的主要技术指标有?答:燃油车和新能源车比较,主要体现在冷却管路方面,冷却胶管作为汽车上的重要零部件,需要满足耐水解
耐热
耐臭氧等要求。在性能上有所差异,如耐热等级,前者一般在150℃以上,后者在125℃左右。两者同类产品工艺上无明显差异,只是不同橡胶和塑料类有较大差异,如橡胶管有硫化工艺,尼龙管没有。4
新能源车用的管路多吗?答:新能源车取消了燃油系统,但加强了冷却系统,冷却系统更复杂
更总成化,使用的材料更加环保化,单车价值更高。同时,其它管路系统,比如制动系统
空调系统
天窗系统
车身附件系统等相关管路必不可少,因此新能源车型所使用的管路不仅没有减少,反而还有所增加,特别是里程大的新能源车使用量更多
更复杂
更模块化。总体而言,新能源车冷却管路系统超过了燃油车。5
新能源车单车价值高吗?答:新能源车的管路系统更复杂
更总成化,使用的材料更加环保。同时,其它管路系统仍必不可少,如:制动系统
空调系统
天窗系统
车身附件系统。因此,新能源汽车所使用的管路有很大程度的增加,就单车价值而言,大部分新能源汽车所使用的管路价值是传统燃油车的2-3倍左右。6
公司目前有哪些新能源车客户?答:公司目前新能源汽车的客户有:比亚迪
广汽埃安
五菱Mini
哪吒
北汽极狐
长安新能源
金康赛力斯
威马
蔚来
领克
极氪
东风岚图等。7
公司目前在手订单情况?答:公司现承接的订单及生产等各方面均处于正常状态,目前公司在手订单充裕。公司保持满负荷运转,保证按时
按质
按量满足客户需求。8
对于新能源汽车橡胶管路系统市场的前景,公司怎么看?答:国家已发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化
推动绿色发展的战略举措。规划明确提出“到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。”根据汽车行业统计,2020年新能源汽车市场销售占比为5.5%;2021上半年新能源汽车市场销售占比上升至8%,预计全年将达到11%。因此,新能源汽车市场前景广阔,增长幅度巨大,给新能源汽车管路提供潜在增长空间。9
公司预计用于新能源汽车领域的橡胶管路系统何时能实现规模生产?答:公司在新能源汽车领域的管路系统与新能源整车厂家同步开发,根据汽车主机厂家下达的订单进行组织生产,按照订单的规定和要求进行产品交付。根据国家《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》“到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。”公司有能力,有足够的产能保证完成主机厂的订单生产任务,实现批量生产。10
公司除了汽车胶管领域以外,对其它领域的发展如何?答:车用橡胶软管是公司的主营业务,在做好主营业务的同时,利用公司对橡胶特种高分子材料这一领域的技术优势,产品已经分别涉入中车轨道交通领域
石油石化领域和军工领域,实现替代进口。部分产品已经在进行相关装配试验。