川环科技2021-12-16投资者关系活动记录

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日期 股票名 调研地点 调研形式
2021-12-16 川环科技 腾讯电话会议 特定对象调研
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
20.57 3.34 1.59% 37.79亿 2.30%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
45.82% 45.82% 96.27% 96.27% 14.78
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
25.36% 25.36% 14.78% 14.78% 0.76亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
2.59 6.62 84.83 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
113.08 101.06 19.56% 0.49亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期 2024-03-13
报告期 2024-03-31
业绩预告变动原因
-0.44亿 0.00亿 2024-03-31 预计:净利润4060-4800 1、报告期内,公司受益于汽车行业,特别是新能源汽车行业需求增长,产业链供需有效增强,公司新能源汽车收入占比提升;同时公司对产品和客户结构进一步持续优化,充分发挥业务规模效应,前五大客户销售占比持续提升,推动公司盈利能力提升。2、在经营业务方面,公司在国内新能源汽车行业中,持续开发了多家新能源汽车生产厂家,在保持公司橡胶类管路业务的基础上,大力推广橡胶+尼龙总成类管路、车身附件类管路业务和自制三通、接头、卡箍等产品在主机厂进一步应用,保持管路系统各部件全部自制,公司新增产品项目定点情况持续提升。3、公司持续强化精益管理及设备智能化改造,在保持总体业务规模稳定增长的基础上,综合费用率进一步下降,管理效率和运营效果稳步提升。4、公司拓展的储能和数据中心服务器等领域使用的液冷管路系统产品初见成效,储能领域液冷管路系统已经开始批量供货,数据中心服务器领域液冷管路系统实现了小批量供货。5、预计公司2024年第一季度非经常性损益金额约为230万元左右,报告期内非经常性损益主要系:政府补助收益。
参与机构
华泰证券,禾其投资,嘉谟投资,青骊资产,上海楷沣资产,龙蟒集团,赋格投资,朴新投资
调研详情
一、签署《调研承诺书》二、介绍公司的基本概况、主营业务等。三、提问互动环节1、燃油车与新能源车的差异化在哪里?新能源车取消了燃油系统,但加强了冷却系统,冷却系统更复杂、更总成化,使用的材料更加环保化,单车价值更高。同时,其它管路系统,比如制动系统、空调系统、天窗系统、车身附件系统等相关管路必不可少,因此新能源车型所使用的管路不仅没有减少,反而还有所增加,特别是里程大的新能源车使用量更多、更复杂、更模块化。总体而言,新能源车冷却管路系统超过了燃油车。2、其价格方面有区别吗?新能源车的管路系统更复杂、更总成化,使用的材料更加环保。同时,其它管路系统仍必不可少,新能源汽车就单车价值而言,大部分新能源汽车所使用的管路价值是传统燃油车的2-3倍左右。3、新厂区目前的建设进度如何?答:由于今年雨水天气过多,给新厂区的建设进度带来了一些影响,目前新厂区的101车间已经建成,正在进行设备的安装、调试和磨合等工作,102车间正在加快建设进度。预计2022年3月份左右投产。产能也有一个爬坡的过程,如果达产的话,年产能能够新增约3-5亿左右。4、在手订单情况怎样?答:公司现承接的订单及生产等各方面均处于正常状态,目前公司在手订单充裕。公司保持满负荷运转,保证按时、按质、按量满足客户需求。5、今年第三季度毛利率下滑,是因为原材料吗?能否判断四季度或者明年原材料是否继续上涨?答:这个主要还是原材料大幅度上涨造成的。目前公司正在全力想办法。公司将通过强化各项采购成本管控,结合公司在行业内积累的经验,并持续开展降本增效工作,通过持续推进精细化生产、技术改造等进行节能降耗等工作。公司加大了对原来的一些外协件改为自产。如一些塑料接头、O型圈、密封圈等,减少中间环节和采购成本,体现总成化优势,同时也是迎合客户总成化的要求。最大程度的化解原材料、能源等价格上涨所带来的成本上升。6、公司客户中合资品牌有哪些?新能源客户有哪些?答:合资品牌客户有:上汽大众、一汽大众、马自达、福特、沃尔沃、三菱、克莱斯勒等。新能源汽车客户有:比亚迪、广汽埃安、五菱Mini、哪吒、北汽极狐、长安新能源、金康赛力斯、威马、蔚来、领克、极氪、东风岚图等。7、与比亚迪有合作吗?答:比亚迪是公司重要客户之一,公司参与了比亚迪的海豚、元、秦、汉、宋等多个车型的配套;目前正在根据比亚迪下达的订单积极组织生产。公司未来会持续加强与比亚迪的合作,积极参与新一代车型及改款车型管路的同步开发,并全力保障比亚迪的供配。8、公司目前轨道交通方面进展如何?答:公司与徐州中车的合作进展顺利,产品经装配路试、综合验证合格,完全满足使用要求。目前已进入小批量生产阶段,正在全力做好大批量生产的准备工作。9、刚才提到新厂区建成之后的一个产能,是指整个产能?还是指两个车间的产能?答:上述提到的是指首期产能,即101和102车间,完全达产之后年产能能够新增约3-5亿左右。后续的建设,公司会根据市场情况适时启动建设。
kimi总结

								

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