中邮证券,西部证券

一、现场签署调研承诺书。二、介绍公司的基本概况、历史沿革、主营业务、客户群体等,在现场提问互动之后参观现有老厂区部分生产车间、尼龙管路生产车间、新厂区102车间和103车间施工现场。三、提问互动的主要内容1、公司目前的客户构成情况是怎么样的?答:目前公司传统燃油车客户有:一汽大众、上汽大众、比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、广汽、长安福特、长安马自达、上汽通用五菱、东风汽车、日本三菱、奇瑞汽车、北汽等。新能源汽车客户有:比亚迪、广汽埃安、五菱Mini、哪吒、北汽极狐、长安新能源、金康赛力斯、威马、蔚来、吉利领克、吉利极氪、东风岚图、理想汽车等。2、公司旗下产品都可以应用到新能源汽车哪些细分领域?答:公司生产的系列产品可以应用到新能源汽车动力系统、制动系统、空调系统、车身附件系统等,其中动力系统(电池、电机、电控等)的冷却管路使用量最多。3、公司老厂区的产能和新厂区产能是怎么样的?答:公司目前生产分为两块,一块是老基地这边,共有6个分厂,还有1个全资子公司,总产能约10亿元。公司新建的101和102车间已经投产,产能正在持续“爬坡”中,这两个车间满产的话产能约10亿元。公司规划建设的103车间已经完成规划设计,已经开始厂房基础工程(孔桩)建设。104车间正在进行设计优化和完善相关手续。4、公司有生产尼龙管路吗?尼龙管的客户有哪些?答:公司建有专业生产尼龙管路工厂(车间),拥有汽车多层复合尼龙软管等生产技术,同时与尼龙管原材料厂家汇通材料进行了战略合作。公司尼龙管路产品以单独或者橡胶管+尼龙管路相结合的集成化、总成化供货,配套使用尼龙管的客户有比亚迪、赛力斯、埃安等。5、有报道说今后汽车上使用尼龙管路有替代橡胶管路的趋势,公司对这一块怎么看?答:我们认为尼龙管不可能完全替代橡胶管,两者会长期共存。橡胶管和尼龙管各有各的优缺点。从生产方式来看,尼龙管为直接向材料厂家采购颗粒原料进行直接加工,而橡胶管路是根据配方设计,混炼胶料进行生产,更好满足需求,技术自主可控,尼龙管工艺技术要求来说较橡胶管低一些。从应用角度看,橡胶管减震降噪,柔软性、密封性好等优点,尼龙管自身材料特性,具有刚性强,减震差等缺点。我们这两种管路均可以生产,根据主机厂对车型的不同设计要求,确定采用橡胶管、尼龙管或橡胶管+尼龙管的模式。目前市场上,以比亚迪汽车为例,采用以橡胶管为主+尼龙管的集成方式供货,有效利用各自的优势互补,综合性能更优。无论是尼龙管还是橡胶管,公司均具备相应的自主生产能力和两者相结合的总成化、集成化供货能力,具备明显的优势。6、公司进入主机厂配套之前,会有准入认证吗?答:首先进入主机厂的配套体系之前,公司需要通过汽车行业的认证,如16949体系、VDA6.3、14001体系、18001体系等通用认证,通过上述体系认证之后还需要通过主机厂的准入体系审核,而各大主机厂的体系认证不完全一样,均需按照主机厂的标准要求审核。通过主机厂的审核之后才能参与主机厂新车型相应零部件的招、投标,中标之后才能参与相关部件的正常开发与合作。