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一、公司重大资产重组项目简要介绍2020年7月,公司与前海红土、深创投、建信华讯签署股东协议,设立锐凌无线并对其进行增资用于收购SierraWireless车载无线通信模组业务相关资产;11月,锐凌无线与SierraWireless完成交割。车载前装市场蓬勃发展,前次交易完成后,标的资产的过渡非常顺利,运营情况良好。为了实现更好的业务协同和快速发展,公司与交易对方启动本次并购重组交易。2021年7月,公司停牌并发布预案,筹划发行股份及支付现金购买锐凌无线51%股权并募集配套资金。2022年1月深交所受理公司重大资产重组相关申请文件,经过问询和审核,10月14日经深交所创业板并购重组委2022年第3次审议会议审议通过。本次交易还需获得中国证监会注册批复。配募将在拿到证监会批文之后择机发行,本次配募资金将全部用于锐凌无线的业务发展。锐凌无线前期项目以大众为主,2021年中标大众新4G项目,预计供货时间为2023年至2026年,今年新拓展某国际知名整车厂的5G项目并收到中标文件。锐凌无线的运营中心,销售支持和服务都在欧洲,后续将大力发展5G业务,拓展更多的5G项目,提升整体销售规模和盈利能力。今年整体销售量与去年持平,毛利明显提升。二、提问环节1、按照计划,锐凌无线是否能在明年完成并表?参照过往重组项目的时间进度,一般证监会注册时间为一个月左右,期间可能会有问询。总体来看今年内完成交割,明年并表的希望较大。2、广通远驰和锐凌无线的定位是怎样的?两个公司之间的未来会如何合作?如何强化锐凌无线团队的捆绑?目前公司尚未实现对锐凌无线的控股,现阶段主要是赋能;如顺利完成本次收购,整体车载业务会实行双品牌战略,广通远驰以国内市场为主,锐凌无线依托于属地优势和海外团队的经验,继续深耕海外市场。未来两个子公司将在业务、研发、供应链等各方面开展深度合作和内部协同发展。具体来看,客户端,锐凌无线主要服务于海外知名车企,下游客户粘性强,在2022年基础上,继续拓展重点客户的5G项目;研发端,国内国外两个团队共享研发经验,平台规划和分工明确,避免重复建设和投资,也将提高研发效率;采购端,公司将加大供应链整合力度,进一步优化成本,提高产品竞争力。随着以上三个方面的工作推进,协同效应将充分发挥。2020年的前次交割完成后,原有的组织架构和管理体系完全保留,在全年的预算和经营指标的牵引下,过去两年锐凌团队都顺利完成考核指标,各方股东未对其日常经营进行过多干预;同时,锐凌无线保留了原有的薪酬体系和激励政策,并制定了留存激励计划,人员整合非常顺利,截至目前锐凌无线的核心人员没有流失,广和通完全控股后也不会改变其原有的管理体系,未来更多会在内部协同方面进行发力。3、从车载无线通信模组行业来看,公司及锐凌无线的5G产品相较于其他厂商本质上的有哪些差异?国内外在车载无线通信模组行业的产品趋势上的区别?车载无线通信模组产品本质上没有大的差异。与其他行业不一样,车载行业供应周期长,量大,对产品性能和质量要求更高,同时客制化的需求相对多一些,车厂及Tier1厂商的替换成本很高,客户粘性较强,价格并不是唯一的竞争因素。在本行业的长期技术积累、对客户及其个性化需求的深刻理解和实现、长期合作的经验、项目管控和交付能力等因素构成锐凌无线的核心竞争优势。海外市场锐凌无线目前供应的主要是数传模组;子公司广通远驰主要服务于国内自主品牌车企,不同车企的技术路线也有差异,传统的数传模组以外,国内智能模组的需求快速发展。