广联航空2021-12-21投资者关系活动记录

广联航空2021-12-21投资者关系活动记录
微信
微信
QQ
QQ
QQ空间
QQ空间
微博
微博
股吧
股吧
日期 股票名 调研地点 调研形式
2021-12-21 广联航空 公司会议室 电话会议
PETTM PB 股息率TTM 总市值 换手率
63.43 4.75 0.61% 69.67亿 16.31%
营业收入同比增长率(%)(单季度) 营业收入同比增长率(%) 归母利润同比(%)(单季度) 归母利润同比(%) 净利润/营业总收入
41.69% 41.69% 20.77% 20.77% 12.31
销售毛利率 销售毛利率(单季度) 销售净利率 销售净利率(单季度) 毛利
38.68% 38.68% 12.31% 12.31% 0.86亿
销售费用/营业总收入 管理费用/营业总收入 营业总成本/营业总收入 归属于母公司的股东权益/带息债务 研发费用/总市值
1.06 15.79 88.91 0.72 -
存货周转天数 应收账款周转天数 资产负债率 利息费用/息税前利润 息税前利润
345.22 291.83 61.57% 0.30% 0.44亿
企业自由现金流量 带息债务 财务数据报告期
业绩预告
公告日期
报告期
业绩预告变动原因
-4.08亿 21.40亿 2024-03-31 - -
参与机构
上投摩根,中融基金,兴全基金,广发证券,兴业基金,航长投资,云天志,磐耀资产,创金合信,赤钥投资,上银基金,进门财经,国信证券,华安基金,汇丰晋信,安信证券,长安基金,华富基金,平安基金,西部利得
调研详情
一、介绍会议基本情况吴铁华先生对公司基本情况进行了介绍。二、交流互动环节交流的主要问题如下:1、公司最近有很多对外投资和扩张的动作和公告,公司原本是立足在哈尔滨地区,请问能否总体介绍下公司几大主机厂布局的板块和规划?答:2021年是公司上市的第一年,也是《“十四五”规划》的开局之年。在这一年来,公司除完成生产经营任务外,也对公司内部管理结构和各子公司进行专业化和区域性的分工整理。公司根据各主机厂未来生产需求,有序地在其周边按照航空工装、复合材料零部件、金属零部件业务提供供应服务。成都航新将积极拓展公司西南地区的业务;景德镇航胜是公司在江西零部件业务业务布局的加强。未来,公司大型航空工装业务将从各子公司逐步转移至西安广联,将西安广联建设成为公司在除哈尔滨之外,同时拥有大型航空工装、复合材料零部件和金属零部件产能的综合性生产基地。西安广联通过引进航空工业产业基金、国家产业投资基金,借助其产业资源资源,融合各方能力,利用公司前期积累的技术和人才优势,将西北地区业务做大、做强。截至目前,公司已完成在东北、华北、华南、华东、西南、西北等地区的产业布局,在上述地区设立航空、航天和兵器产业制造加工基地,以区域主机厂及兵器总装厂为核心,积极巩固、拓展航空工装、航空航天零部件及无人机等专业供应能力的一体化产业链优势,形成全国范围内的分专业、分区域快速响应机制。2、公司在整体方向上做了布局,包括成都和西安,在股权方面引入了战投。请问公司对各个方向的人员、团队的激励或绑定方面,目前是如何规划的?答:自正式登陆资本市场后,公司已经到了第二次创业的阶段。公司对人员的激励与绑定将覆盖到各个子公司,从管理人员到核心技术和业务人员。丰富的人力资源是企业持续发展重要保证,一方面公司需要整合团队管理建设,另一方面需要各管理团队互相学习、互相借鉴,将整个集团绑定在一起,瞄准战略目标,攀登高峰。现阶段,公司业务范围已研发拓展到多个航空航天配套领域。成都航新和景德镇航胜是航空航天零部件精加工领域的佼佼者,并购项目完成后,公司人力资源的持续丰富与稳定,才能保证最初并购的设想和规划,与公司共同成长。3、公司的航空零部件中,目前而言,主要以复合材料的零部件为主吗?答:公司零部件业务包括复合材料零部件和金属零部件,目前金属零部件市场需求量相对较高,复合材料零部件供应量预计在未来行业发展的过程中大幅增加。复合材料产品生产环节较为复杂,需要考虑人员、设备、材料、技术和环境等综合因素。公司航空复合材料零部件生产线扩展及技改项目将依托公司既有的成熟技术,通过继续攻克和掌握大件、复杂件复合材料零部件生产制造技术。在扩大生产规模的同时,提高生产效率,丰富复合材料产品线种类、优化产品结构,实现对客户的快速定制化供应,提高公司复合材料零部件的市场占有率和综合竞争力,推动国产复合材料零部件的产业化应用。4、请问飞机改型的时候,工装相应的投入量会小一点吗?原投入的是可以用的吗?还是说改型的话,工装的量也会很大?答:根据飞机改型所带来不同的功能定位,相应工装投入量会很大。飞机改型不单单是更改飞机的某一个部位,而是会考虑到整机机体结构、功能布局等因素。因此,不同的功能要求及加工精度要求,所需的工装是不一样的,属于牵一发动全身的关系。飞机改型是一个整体的工作,具体更改重制工装的比例要参照飞机整体设计要求,根据工装对零部件加工、装配的具体影响来确定。5、公司现阶段主要承担的是无人机机体研发服务的业务,在这个过程中,配套的无人机如果定型上量了,公司能从其中承接零部件制造的业务吗?因为本身很多工装或设计都是你们来参与负责的,那后续是不是这块有部分可以转化成以后批产的业务?答:对,您说得特别专业。从固定翼无人机方面来讲,公司所承接的无人机研发业务,主要由公司完成该机型机体结构的设计与制造,其中包括零件成型工装、部段装配工装及总装生产线的研发制造、复合材料和金属零部件的生产以及最终整机结构的装配交付。公司接受客户委托,对无人机整机结构进行设计、研发、制造,根据客户需求交付相应的整机或整机机体结构,相较于同行业企业,公司可以减少工装及零部件的外协工序,缩短生产周期,降低生产成本。相应机型定型上量后,公司可借助前期研发优势,继续扩大一体化产业链优势,迅速完成相关机型批量化的生产。6、刚刚航空介绍的比较多,除了航空以外,在航天等其他领域,能讲几个重要的客户吗?答:公司的主要客户为军工央企集团下属主机厂、科研院所及科研生产单位,军队研究所等军方单位。除航空领域外,涉及航天、兵器、船舶等业务板块。航天客户主要为航天科工下属企业和科研院所,产品包括复合材料产品工艺装备、复合材料零部件等;兵器客户主要为中国兵器下属企业和科研院所,产品主要包括武器金属零部件、复合材料零部件等;船舶客户主要为中船重工下属企业和科研院所,产品主要包括各型工艺装备、燃气轮机机匣、船用复合材料结构件等。无论是需要上量的航空领域产品,还是航天、兵器、船舶等领域的产品,公司都可通过自身的复合材料零部件和金属零部件产能来帮助客户解决他们生产过程中的痛点。
kimi总结

								

免责声明:数据相关栏目所收集数据,均来自第三方个人或企业公开数据以及国家统计网站公开发布数据,数据由计算机技术自动收集更新再由作者校验,作者将尽力校验,但不能保证数据的完全准确。 阅读本栏目的用户必须明白,图表所示结果或标示仅供学习参考使用,均不构成交易依据。任何据此进行交易等行为,而引致的任何损害后果,本站概不负责。

我的收藏
关注微信公众号 微信公众号二维码 获取更多数据
关闭 X