日期 | 股票名 | 调研地点 | 调研形式 |
2022-10-23 | 山东高速 | - | 电话调研交流 |
PETTM | PB | 股息率TTM | 总市值 | 换手率 |
---|---|---|---|---|
14.16 | 1.57 | 4.45% | 457.07亿 | 0.18% |
营业收入同比增长率(%)(单季度) | 营业收入同比增长率(%) | 归母利润同比(%)(单季度) | 归母利润同比(%) | 净利润/营业总收入 |
19.33% | 10.94% | -2.74% | -5.70% | 16.00 |
销售毛利率 | 销售毛利率(单季度) | 销售净利率 | 销售净利率(单季度) | 毛利 |
27.82% | 26.30% | 16.00% | 14.92% | 55.36亿 |
销售费用/营业总收入 | 管理费用/营业总收入 | 营业总成本/营业总收入 | 归属于母公司的股东权益/带息债务 | 研发费用/总市值 |
0.24 | 4.89 | 84.45 | 0.61 | - |
存货周转天数 | 应收账款周转天数 | 资产负债率 | 利息费用/息税前利润 | 息税前利润 |
92.62 | 48.38 | 64.93% | 0.22% | 53.57亿 |
企业自由现金流量 | 带息债务 | 财务数据报告期 |
业绩预告
公告日期
报告期
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业绩预告变动原因 |
686.65亿 | 2024-09-30 | - | - |
参与机构 |
兴业证券,浙商证券,平安证券 |
调研详情 |
1、2022年10月12日,公司京台高速济泰段改扩建建成通车。请问京台高速济泰段通车前后车流量变化情况?答:京台高速济泰段改扩建建成通车后,提升了京台高速山东段,特别是济泰段的通行能力和服务水平。因建成后为双向八车道,客货车可分道行驶,车型速度能提升约20%。根据可研,京台济泰段通车前车流量约86000Pcu/d,通车后远景预测可达100000Pcu/d。2、公司是否有可以预见的资本运作计划?答:2021年公司完成了对公司控股股东山东高速集团控股的港股上市公司齐鲁高速(1576.HK)收购,进一步巩固公司作为山东高速集团高速公路、桥梁优质资产的运作及整合的唯一平台地位。“十四五”期间,公司计划择机选取高速集团优质路桥资产注入公司,扩大公司主业资产规模,提升公司盈利能力。公司将按照信息披露要求按照节点公告,敬请关注!3、公司分红政策是怎么样的?公司高度重视投资者回报,持续保持分红的连续性和稳定性。2020年7月30日,公司发布了未来五年(2020-2024年)股东回报规划,承诺未来五年分红比例不低于60%,成为高速公路版块内发布承诺期最长分红规划的公司;2020年受疫情影响,公司总体利润有所下降。2021年公司做出了保持2020年度分红绝对额不下降的决定,保持每股分红0.38元不变,2020年度分红比例达89%;2022年公司做出了2021年度分红较2020年度分红每股增长0.02元的决定,实现分红绝对值的增长。未来公司将保持战略定力,继续保持分红的连续性和稳定性,更好回报投资人。 |
AI总结 |
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